준대형 사철

일본준대형 사철 5개사
키타오사카 급행전철고베 고속철도산요 전기철도신케이세이 전철센보쿠 고속철도

1 개요

일본사철회사 가운데 회사 규모는 어느정도 있는데 대형 사철에 끼우자니 그건 또 애매한 회사들을 일컽는 말. 동호회에서 쓰는 개념이 아니라 일본민영철도협회에서 분류하는 정식명칭이다. 이보다 작은 사철회사는 중소 사철로 분류된다.

여기에 속하는 노선들은 보통 대형사철 회사의 자회사거나 아니면 분명히 영업은 따로 하고 있고 영업실적도 제대로 나오고 있지만 이런저런 이유로 존재감이 없어서 일반인들에겐 "○○○선의 곁다리"정도로 취급되는 노선이 대부분이다. 물론 직통운전을 해도 회사가 별개라 운임은 따로 받으므로 사람들에게는 귀찮은 존재로 치부되는 경우도 흔하다. 안습....

대형사철 중에서 가장 규모가 작은 사가미 철도는 사실 1990년까지는 준대형사철이었다. 고베 전철은 2004년까지는 준대형사철이었다가 중소사철이 되었다.

2 준대형 사철 일람

총 5개가 있는데 이 중 4개가 케이한신 권역에서 영업하고 있다.

회사명약칭기반 도시노선수영업키로비고사용궤간
(철도노선만)
직통운행
키타오사카 급행전철키타큐오사카15.9미도스지선 직통노선 겸 곁다리 할증노선
자체 차량에 PoleStar라는 애칭이 붙어 있다.
1435mm지하철
고베 고속철도-고베415.1노선만 있고 차량이 없는 제3종 사업자
타사 노선의 차량을 자사 노선에 직통운전의 형태로 투입
1435mm
1067mm
한큐, 한신
산요, 고베 전철
산요 전기철도-고베, 히메지263.2노선연장 기준 준대형 사철 중 최대규모의 회사
대형 사철 중 하위권의 한신소테츠보다도 노선의 총연장이 길다.
1435mm한신
고베 고속철도
신케이세이 전철-치바126.5케이세이 전철의 자회사이자 간토 유일의 준대형 사철1435mm케이세이
센보쿠 고속철도-오사카114.32014년 6월 30일까지의 사명은 오사카 부 도시개발[1]
현재는 난카이 전기철도의 자회사.
1067mm난카이
  1. 오사카 시가 대주주인 제3섹터 회사였음.