川越線 / Kawagoe Line
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카와고에선(사이쿄선)을 운행하는 E233계 전동차
1 개요
- 영업거리 : 30.6km
- 궤간 : 1,067mm
- 역수 : 11
- 전력공급 : 직류 1500V
- 최고속도 : 오미야-카와고에 95km/h, 카와고에-코마가와 85km/h
- 신호방식 : ATS-P
JR 히가시니혼의 간선 노선 중 하나로, 오미야역과 코마가와역을 잇는다. 운행계통으로는 사이쿄선과 하치코선 직결이 있으며, 카와고에역을 경계로 복선, 단선 및 운행계통이 갈린다. 전 구간을 운행하는 열차는 없다. 애초에 운행했다면 아스트람아스트랄한 ?자형 선형이 완성되니... 게다가 사이쿄선 방면은 린카이선과도 직통하니 S를 좌우로 뒤집어서 왼쪽으로 45도 돌린 모양의 괴랄한 선형이 탄생할 수 있다(...) 그래서 카와고에역에서 신키바역에 갈때는 토죠 본선+유라쿠초선 완행이 엄청 싸고 살짝 빠르다 심지어는 통근쾌속보다도 5분이나 빠르다.[1]단, 하치코선 방향에서 카와고에역을 넘어 미나미후루야역으로 가는 열차가 새벽에 3편씩 있다(...).
1940년 전 구간이 동시개통하였으며, 1985년 전철화되었으며, 동시에 사이쿄선이 운행을 개시하였다. 1987년 JR 히가시니혼에 승계되었으며, 1996년 카와고에-코마가와 간과 하치코선의 직결 운행을 개시하였다.
앞서 말했듯 카와고에역을 경계로 운행계통이 갈리므로 연선 풍경 또한 확연히 달라진다. 카와고에역 이동으로는 러시아워만 되면 북적거리는데, 이서로는 한적한 편이다. 단, 최근에는 이 쪽에도 주택지가 개발되고 있다는 듯하다.
2 역 목록
2013년 1월 13일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역명 | 영업거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| ↑ 사이쿄선 (오사키 방면) | |||
| 오미야 大宮 | 0.0 | 5면 10선 | ¶JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 죠에츠 신칸센, 도호쿠 본선(우츠노미야선, 게이힌토호쿠선), 타카사키선 ¶도부 철도 노다선 ¶사이타마 신도시 교통 이나선 |
| 닛신 日進 | 3.7 | 상대식 | |
| 니시오미야 西大宮 | 6.3 | 상대식 | |
| 사시오기 指扇 | 7.7 | 상대식 | |
| 미나미후루야 南古谷 | 12.4 | 2면 3선 | |
| 카와고에 川越 | 16.1 | 2면 3선 | ¶도부 철도 토죠 본선 ¶세이부 철도 |
| 니시카와고에 西川越 | 18.7 | 단선 | |
| 마토바 的場 | 20.9 | 섬식 | |
| 카사하타 笠幡 | 23.8 | 단선 | |
| 무사시타카하기 武蔵高萩 | 27.0 | 섬식 | |
| 코마가와 高麗川 | 30.6 | 2면 3선 | ¶JR 히가시니혼 하치코선 |
| ↓ 하치코선 (하치오지 방면) | |||