埼玉新都市交通 / Saitama New Urban Transit
| 간토의 대중교통 | ||||||
| JR 히가시니혼 | ||||||
| 도쿄 도 교통국 | 도영 지하철 | 닛포리·토네리 라이너 | 도덴 아라카와선 | 도영 버스 | 우에노 현수선 | |
| 요코하마 시 교통국 | 요코하마 시영 지하철 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마 교통개발 | |||
| 대형 사철 | 도부 철도 | 세이부 철도 | 케이세이 전철 | 케이오 전철 | 도큐 전철 | |
| 게이큐 전철 | 도쿄 메트로 | 오다큐 전철 | 사가미 철도 | |||
| 준대형 사철 | 신케이세이 전철 | |||||
| 제3섹터 철도사업자 | 타마 모노레일 | 사이타마 고속철도 | 츠쿠바 익스프레스 | 토요 고속철도 | 치바 도시 모노레일 | |
| 요코하마 시사이드라인 | 사이타마 신도시 교통 | 유리카모메 | 도쿄 임해고속철도 | 요코하마 고속철도 | ||
| 모오카 철도 | 야간 철도 | 와타라세 계곡철도 | 카시마 임해철도 | 히타치나카 해안철도 | ||
| 이스미 철도 | 우츠노미야 라이트레일 (2019년 12월 개통 예정) | (2007년 폐지) | ||||
| 자회사 철도사업자 | 에노시마 전철 (오다큐 전철) | 쇼난 모노레일 (미치노리 홀딩스) | 유카리가오카선 (야마만) | 도쿄 모노레일 (JR 히가시니혼) | 시바야마 철도 (케이세이&치바 현) | |
| 호쿠소 철도 (케이세이 전철) | 칸토 철도 (케이세이 전철) | 코미나토 철도 (케이세이 전철) | 조모 전기철도 (도부 철도) | |||
| 기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
| 버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 | |||||
| 사이타마 신도시 교통 埼玉新都市交通 | |
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| 설립 년도 | 1980년 |
| 영업 지역 | 일본 간토(사이타마현) |
| 보유 선로 | 12.7km |
| [1] | |
목차
1 개요
일본 사이타마현 키타아다치군 이나정에 본사를 둔 제3섹터 철도사업자이다. 주요 주주는 사이타마현, JR 히가시니혼, 도부 철도, 미즈호은행, 사이타마시, 미츠비시도쿄UFJ은행 등이 있으며, 주된 사업으로는 신교통 시스템(뉴셔틀) 운영, 주차장 운영 등이 있다.
1980년 설립되었으며 1983년 이나선 일부 구간을 개통하였고 1990년 전 구간을 개통하였다.
2 이나선(뉴셔틀)
埼玉新都市交通伊奈線 / ニューシャトル / New Shuttle
| 埼玉新都市交通伊奈線 / ニューシャトル New Shuttle / 이나선 (뉴셔틀) | |
| 운영기관 | 사이타마 신도시 교통 |
| 영업거리 | 12.7km |
| 궤간 | 고무차륜 |
| 역수 | 13 |
| 전기 | 삼상교류 600V |
| 최고속도 | 60km/h |
진격의 하야테
꼬마야 아저씨랑 놀자
저기 큰 거 말고 옆에 노란 자그마한 열차 말하는거다
전 구간 주행 영상. 오미야역 구조를 잘 알아볼 수 있다.
사이타마 신도시 교통이 보유한 유일한 철도 노선으로, 오미야역과 우치주쿠역을 잇는다. 오미야-마루야마까지 복선[1]이고 마루야마-우치주쿠 구간은 단선이다. 안내궤조 시스템을 채용하고 있으며, 전 구간이 도호쿠 신칸센 및 조에츠 신칸센과 나란히 달린다. 1983년 오미야 - 하누키 구간이 개통되었으며, 1990년 전 구간이 개통되었다.
사이쿄선과 마찬가지로 신칸센 건설에 따른 지역 보상책으로서 건설된 것이다. 특히 마루야마역 인근의 분기점에서 시작하여 조에츠선이 지역 중심을 관통하는 이나마치(町)의 핵심 교통 시설이다. 이용 패턴은 거의 모든 승객이 오미야역을 오가는 게 특징. 하루 이용객이 4.7만명 수준인데 이 중 2.1만명이 오미야역 승차객이다.
연선의 철도박물관역에 철도박물관이 있다. 철도박물관에서 신칸센과 함께 뉴셔틀의 조망이 가능하며, 위 사진도 철도박물관 데크에서 촬영된 것. 2010년에 아키히토 덴노와 미치코 황후가 철도박물관을 방문하기 위해 이 노선을 이용했는데, 이 때 황실 전용 열차를 운행한 적이 있다.
차량기지는 마루야마역 옆에 있다. 도호쿠 신칸센과 조에츠 신칸센 선로가 둘로 갈라지는 지점에 위치하고 있다.
2.1 노선
노선도
2013년 2월 2일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 오미야 大宮 | 0.0 | 단선 | ¶JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 죠에츠 신칸센, 도호쿠 본선(우츠노미야선, 게이힌토호쿠선), 타카사키선, 사이쿄선, 카와고에선 ¶도부 철도 노다선 |
| 철도박물관 鉄道博物館 | 1.5 | 상대식 | |
| 카모노미야 加茂宮 | 3.2 | 상대식 | |
| 히가시미야하라 東宮原 | 4.0 | 상대식 | |
| 콘바 今羽 | 4.8 | 상대식 | |
| 요시노하라 吉野原 | 5.6 | 상대식 | |
| 하라이치 原市 | 6.4 | 상대식 | |
| 쇼난 沼南 | 7.2 | 2면 3선 | |
| 마루야마 丸山 | 8.2 | 2면 3선 | |
| 시쿠 志久 | 9.4 | 섬식 | |
| 이나츄오 伊奈中央 | 10.5 | 섬식 | |
| 하누키 羽貫 | 11.6 | 섬식 | |
| 우치주쿠 内宿 | 12.7 | 섬식 |
- ↑ 정확히 말하면 오미야역 구내는 단선 루프형태로 되어 있다.