| 미국의 Class I 철도 회사 | |||||||
 | AMTK |  | BNSF |  | CSXT |  | GTC |
 | KCS |  | NS | 80px | UP |  | CN |
 | CP |  | VIA |  | FXE |  | KCSM |
| 편의상 KCSM도 이 곳에 서술합니다. 이 항목은 캔자스 시티 서던 멕시코로도 들어오실 수 있습니다. |
EMD의 SD50. EMD SD40-2보다 출력이 높은 버전이다.
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| 캔자스 시티 서던의 노선도 | 캔자스 시티 서던 멕시코의 노선도 |
| 캔자스 시티 서던 (Kansas City Southern Railway) | 캔자스 시티 서던 멕시코 (Kansas City Southern de México) |
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| 리포팅 마크 | KCS, KCSM |
| 설립 년도 | 1887년 |
| 영업 지역 | 미국 중부, 멕시코 |
| 선로 궤간 | 1,435mm 표준궤 |
| 보유 선로 | 5,192 km |
| 본사 위치 | 미주리 주 캔자스 시티 |
1 개요
Kansas City Southern Railway
캔자스 시티 서던 철도
북아메리카의 Class I 철도 회사.
멕시코와 미국을 잇는 노선망을 가지고 있다. 이를 이용해 두 나라간의 수송을 하고 있으며, 멕시코의 영업자인 페로멕스와 다르게 본사가 미국의 미주리 주에 있다. 페로맥스와는 달리 유일하게 미국-멕시코간 수송을 하고 있다. 가장 중요한 중축을 맡고 있는 셈.
2 짧은 보유 노선, 하지만 Class I
여느 Class I 철도 회사와는 달리 보유 선로가 5,192 km로, 신대륙의 기상을 자랑하는 다른 철도 회사와는 달리 10,000 km도 채 되지 않는다. 하지만 위에서 설명했듯이 KCS는 유일하게 미국-멕시코간 수송을 하고 있는 철도 회사이며, 이 수송량이 너무 많은 나머지 캔자스 시티 서던 멕시코라는 자회사를 세워 멕시코 내의 수송은 이 KCSM이, 미국-멕시코간의 수송은 KCS가 하는 구조로 되어 있다. 이 회사의 위치가 얼마나 중요한 지 알려주는 셈.
3 운영 방식
KCS는 영업 구조를 자사 소유가 아닌 여러 회사들이 모여 연합한 채 운영하는 형식으로 운영되는데, 그 회사들의 목록은 다음과 같다.
볼드체로 표시된 회사는 메인 회사다.
- Gateway Eastern Railway Company (GWER)
- Kansas City Southern de México (KCSM)
- Kansas City Southern Railway (KCSR)
- Meridian Speedway, LLC (MSLLC)
- NAFTA Rail
- Southern Capital, Development, and Industrial Services Companies
- The Panama Canal Railway Company (PCRC)
- The Texas Mexican Railway Company (Tex-Mex)