목차
1 소개
TRIDORON/トライドロン
가면라이더 드라이브의 등장하는 드라이브 전용 비클. 국내 번안명은 트라이드론.
토마리 신노스케가 항시 타고다니며 드라이브의 타이어를 생성해주는 자동차이다. 드라이브 드라이버는 이 트라이도론을 조종하여 적에게 공격하거나 상황에 따라서 3가지 타입 중 하나로 변형시킬 수 있다.
좌석과 벨트는 허리에 착용하는 일반 자동차용이 아닌, 좌우 어깨에 걸치는 레이싱용 버켓시트방식이다.
47화 기준으로 드라이브 피트 밑에 봉인된다.
2 형태
2.1 TV 판
2.1.1 트라이도론 타입 스피드
| ■전장：4.9m ■건조중량：1450kg ■마력：3000ps（2206kw） ■최고속도：560km/h |
토마리 신노스케가 탑승하는 특상과에 배속된 슈퍼 머신. 정식 형번호는 TRIDORON-3000. 베이스가 된 차량은 혼다 NSX 1세대이다. 모처에 마련된 비밀기지 드라이브 피트에서 발진한다. 신노스케의 수사 활동 영역을 좀 더 넓히기 위해 벨트 씨가 그를 특상과로 보냄과 동시에 이 머신을 주었다고 한다.
드라이브가 교환할 타이어 사출 기능과 함께 드라이브와 마찬가지로 타이어 교환에 의해 여러가지 타이어를 장비하여 능력을 발휘할 수 있다. 벨트 씨의 의식이 담긴 드라이브 드라이버에 의한 원격 조종도 가능하며, 타이어 외에도 드라이브의 무기인 핸들 검과 도어 총을 사출해주기도 하고, 벨트 씨의 "도론, 트라이도론!"의 구호에 반응하여 3가지 모드로 변형한다.
이러한 덕분인지 드라이브가 최대한의 능력을 발휘하기 위해서는 트라이도론이 항상 옆에 붙어 있어야 한다. 하지만 사정권 내라면 타이어를 사출해줄 수 있다. 벌써부터 비중감소 우려의 목소리가
가면라이더X가면라이더 드라이브&가이무 MOVIE 대전 풀 스로틀에서는 타카츠카사 마이가 지원을 위해 보낸 시프트 후르츠의 힘으로 잠시동안 비행 능력을 얻기도 했다.
DX판 트라이도론은 분리조립의 방식으로 스피드, 와일드, 테크닉의 3종 변형이 가능하다.전체 사이즈가 조금 비율이 줄어들었지만 S.H.피규어아츠나 비슷한 규격의 가동 피규어도 탑승가능. 오리지널 기믹으로 뒷부분에 시프트 카를 장착하면 음성 기믹이 발동되는데 딱히 시프트 카가 없어도 직접 눌러서 작동시킬수 있는지라 큰 의미는 없다. S.H. 피규어아츠로도 발매예정으로 발광 기믹 및 타이어 사출 기믹 재현이나 별도의 좌석 스탠드 동봉 등 호화 구성이지만, 혼웹한정에다가 가격은 25000엔으로 엄청난 고가로 예약받고있다.
DX트라이도론은 1인승이지만 건프라도 태울 수 있다고 한다.
또 자동차이다 보니 무선으로 굴릴 수 있는 RC 버전도 나왔다. 당연히 위의 사출 기믹이나 변형은 불가능하지만 LED 전조등이 달렸다. 이쪽은 일반판과 한정판(풀 쓰로틀) 버전이 따로 나왔는데, 풀 쓰로틀은 메탈릭 도색으로 실차감을 높이고 고급스러운 조종기를 쓴다. 다만 풀 쓰로틀 버전 조종기의 경우 배터리 규격이 9V 규격이라 배터리 범용성이 떨어진다는 단점도 있다.[1]
하이퍼 배틀 DVD에서는 시프트 스피드를 시프트 하이 스피드로 튜닝하는 과정에서 잠깐동안 은색이 되기도 했으나 시프트 스피드에 연결시켜 전송이라고하자 다시 원레대로 돌아갔다. 하이 스피드 들고 출동할 때는 트라이도론은 내버려두고 고급 승용차를 타고 갔다.[2]
어떤 이의 문의에 따르면 DX 트라이도론의 정발 여부는 미정이라고 한다. 주인은 있는데 차는 없다. 안습. 라이드 크로서는 주인들이 없다. 근데 이러면 문제가 생기는데 반다이 상술에 의해서 미드나이트 섀도우도 같이 포함되어있는데 미발매 된다면 국내 팬들은 미드나이트 섀도우를 구하기가 힘들어진다. 게다가 트라이도론은 드라이브의 상징이라고 할 수 있는 아이템인데 이게 없으면 상당히 허전해진다.
2.1.2 트라이도론 타입 와일드
| ■전장：4.9m ■건조중량：1450kg ■마력：3000ps（2206kw） ■최고속도：239km/h |
트라이도론의 두번째 형태. 타입 스피드의 리어 윙 부분에 장착된 대형 타이어가 앞바퀴가 되며, 오프로드 및 악천후 지형 등에 영향을 받지 않는 다목적 주행이 가능한 형태이다. 기본적으로 차체의 형태는 타입 스피드와 동일하기 때문에, 타입 와일드도 라이드 부스터와 합체가 가능하다.
2.1.3 트라이도론 타입 테크닉
| ■전장：4.3m ■건조중량：1450kg ■마력：3000ps（2206kw） ■최고속도：219km/h |
트라이도론의 세번째 형태. 운전석을 분리 후 타입 스피드를 반으로 짜가른 뒤 타입 스피드의 뒷부분을 45도 기울여서 타이어 6개가 일렬이 되도록 재결합한 형태. 운전석에서 매니퓰레이터가 나와있으며, 앞 부분의 거대한 집게를 이용해 적을 밀어내거나 잡아내는 등 주로 적을 효율적으로 상대하는 형태이다.
2.1.4 부스터 트라이도론
트라이도론 양 옆에 두 대의 라이드 부스터가 합체한 형태. 호버링에 의한 비행능력이 추가되었다. 타입 스피드를 기반으로 해서 뒷바퀴와 리어 윙에 부착된 스페어타이어 부분에 연결된다. 시프트 후르츠는 어디다 까먹은거냐! 국내 번안명은 부스터 트라이드론.
슈퍼 히어로 대전 GP 가면라이더 3호에서 선행 출연했다. 본편에서는 27화부터 출연.
양쪽에 장착되는 라이드 부스터는 오토바이 좌석같은 모양도 달려있는 모양. 그리고 가면라이더 마하와 가면라이더 체이서가 탑승할 수도 있다. 이리하여 이 상태의 트라이도론은 총 4인승이 되는 셈.
다만 라이드 부스터가 독자적인 운용도 가능하기에, 라이드 부스터의 탑승자가 자의적으로 합체를 풀어버릴 수도 있다. 실제로 체이서가 공중에서 합체를 갑자기 푸는 바람에 빙글빙글 돌면서 땅바닥에 헤딩할 뻔 했다. 40화에선 타입 와일드의 부스터 트라이도론 합체도 나왔다. 이 경우 라이드 부스터는 앞바퀴에 장착된다.
2.1.5 시프트 트라이도론
Fire. All Engine!
트라이도론과 모든 시프트 카의 에너지를 트레일러 포에 주입하기 위해 개발된 시프트 카. 시프트 브레스에 장착하여 드라이브를 트라이도론 & 모든 시프트 카와 함께 융합시킴으로써 타입 트라이도론으로 최종 강화시킨다. 변신시 타 시프트 카처럼 레버액션 기믹이 없이 그냥 시프트 트라이도론의 리어 윙 부분의 오른쪽 버튼을 눌러 변신 기믹을 발동, 그 후 시프트 카 그대로 변형 없이 시프트 브레스에 꽂아넣고 꺾어서 변신한다. 타이어 혼합 기믹 발동은 왼쪽 버튼을 눌러서 발동한다.
바로 위의 설명에서도 볼 수 있듯, 원래는 변신용으로 개발된 것이 아니다. 이미 시프트 포뮬러 단계에서 강화의 한계에 다다른 드라이브에게 강력한 필살기를 부여하기 위해 만들어진 시프트 카였다. 타입 트라이도론으로의 변신은, 토마리 신노스케를 가사 상태로 유지시키고 있던 드라이브 드라이버를 시프트 트라이도론의 에너지 집중 기능을 이용하여 재기동시키려던 계획의 부산물로 만들어진 상정 외의 기능이다.
여담으로 타입 트라이도론의 정보가 처음 공개되었을 때에는 이 아이템이 트라이도론 자체가 시프트 카로 변한 형태라고 오인되기도 했었다. 그러나 실상은 알다시피 별개의 아이템.
정발판은 앞의 Come on!과 타이어 혼합의 타이어 부분은 더빙이 되지 않았다. 아무래도 영어이기 때문에 더빙할 필요를 못느껴서 그런 것 같은데 정작 Fire all Engine은 더빙을 했다(...).
2.2 극장판
2.2.1 오토모닌 트라이도론
슈퍼 히어로 대전 GP 가면라이더 3호에 등장하는 극장판 형태. 아가시키 요시타카에게서 받은 트라이도론 닌수리검의 힘으로 트라이도론이 변형한 모습이다. 이 상태에서 슈리켄진에 탑승해 슈리켄진 트라이도론으로 합체한다. 드라이브는 슈리켄진의 전용 콕핏에 탑승해 닌닌저와 함께 조종. 다만, 합체전의 얼굴이 벨트 씨라서 문제...
2.2.2 넥스트라이도론
극장판 가면라이더 드라이브 서프라이즈 퓨처에 등장하는 트라이도론의 미래형 모델.
2.2.3 프로토 트라이도론
역시나 극장판 서프라이즈 퓨처에 등장하는 트라이도론.
전체적으로 검은색에 가운데의 하얀 줄이 보라색이다. 또한 차체 앞부분 디자인이 약간 다르고, 뒷부분의 리어 윙과 스페어타이어도 부착되지 않은 형태. 다만 타이어 교환에 쓰이게끔 왼쪽 앞바퀴 근처가 비어있는 디자인은 비슷하다.
색상이나 리어 윙이 없다는 점에서 여러모로 프로토 드라이브가 생각나는 형태. 초대 드라이브 피트에 보관되어 있었으며 신노스케가 넥스트라이도론으로부터 도망치는데 임시로 사용했으나, 프로토타입이다보니 워낙에 구식인데다 넥스트라이도론은 현재의 트라이도론보다 더 우수한 성능을 자랑하는 차량인지라 성능차를 극복하지 못하고 결국 추격전 도중에 차체부분이 박살나고 운전석 부분[3]만이 바퀴가 달린 채로 남아서 계속 도주하다 완전히 파괴된다.
여담이지만 운전석 부분은 제대로 조종이 안 되는지 도주하던 신노스케가 짤막한 개그씬을 찍었다.
2.2.4 트라이도론 키
극장판 가면라이더 드라이브 서프라이즈 퓨처에 등장하는 아이템. 본 극장판의 중요한 아이템이다.
트라이도론의 시동키이면서 동시에 드라이브가 여러 전투에서 얻은 드라이브의 백업 데이터가 고스란히 담겨져 있다. 또한 트라이도론을 원격으로 조종할 수 있는 능력도 가지고 있는 물건이다.
극장판에서 신노스케는 체이스에게 받은 마하 드라이버 호노오에 이 트라이도론 키를 삽입하여 가면라이더 초 데드히트 드라이브로 변신한다. 이후 정체를 드러낸 가면라이더 다크 드라이브가 버린 드라이브 드라이버에 전력을 충전시키고 이 트라이도론 키의 백업 데이터를 삽입함으로써 벨트 씨를 다시 부활시킨다.
3 각 부위 소개[4]
3.1 트라이도론 타입 스피드
- 01. 어셈블기어 : 2장의 압축합금 파츠가 합쳐진 초고속 마테리얼 생성장치. 장치 내부에 전개된 전이 포털은 물질을 구성시키기 위해 입자를 저축한 특수공간과 연결되어 있어 가면라이더 드라이브가 시프트 브레스에 장착한 시프트 카에 대응하여 포털로부터 필요한 입자를 꺼내 순식간에 타이어를 생성한다. 또한 타이어 뿐만이 아니라 드라이브의 무장을 생성하는 것도 가능하다.
- 02. 멀티 하이빔 램프 : 트라이도론의 헤드램프 겸 센서. 도로상의 장해물이나 중가속의 반응을 빠르게 캐치하여 최적의 주행 루트를 표시하는 역할을 갖는다.
- 04. 코어 드라이비어-T : 트라이도론에 내장된 대형 그라비티 드라이브 엔진으로 트라이도론의 가동 에너지를 생산한다. 또한 엔진의 회전과 진동을 이용하여 중가속을 없애는 파동을 내뿜는 것이 가능하다.
- 05. 펜더 사이드윙 : 차체 전방의 양 사이드에 장비된 강화금속제 에어로 파츠. 발생된 유선형 특수 필드에 차체를 감싸들어 안정된 고속주행을 실현시켰다. 최고속도로 로이뮤드에게 격돌해도 부서지지 않을 정도로 견고한 구조를 갖고 있다.
- 06. 배리어블 토크 유닛 : 여러가지 능력을 가진 타이어를 장착하여 그 힘을 끌어내는 것이 가능한 유닛. 어셈블기어에서 생성된 타이어나 무기 등을 드라이브에게 향하여 사출하는 기능도 겸비하고 있다.
- 07. 트라이 레지스트 윈도우 : 대압, 대열, 대충격의 3가지 장해에 뛰어난 트라이도론의 창문. 적의 공격에 의한 폭발이나 타격에 의한 충격으로부터 탑승자를 보호한다. 수압에도 강하여 수중 활동에서도 견딜 수 있는 단단함을 지녔다.
- 08. 풀 가드 루프 : 트라이도론의 차체 윗면을 감싸는 방어기능을 가진 지붕. 전개한 방어 필드로 트라이도론 전체를 감싸 적의 공격에 의한 차체의 대미지를 대폭 경감시킨다.
- 09. 디펜더 도어 : 장갑 블록으로 강화된 사이드 도어. 강화합금을 사용한 다층구조를 사용하고 있어 전투시에 바리케이드 대용으로도 사용 가능하다.
- 10. 리어 시프트 게이트 : 각 시프트 카의 능력이 트라이도론에 추가되어 있을 시에 시프트 카의 에너지체가 들어가는 게이트.
3.2 트라이도론 타입 와일드
- 01. 풀 가드 루프 : 트라이도론의 차체 윗면을 감싸는 방어기능을 장비한 지붕. 전개한 방어 필드를 트라이도론 전체에 감싸 적의 공격에 의한 차체의 대미지를 대폭 경감시킨다.
- 02. 트라이 레지스트 윈도우 : 대압, 대열, 대충격의 3가지 장해에 뛰어난 트라이도론의 창문. 적의 공격에 의한 폭발이나 타격에 의한 충격으로부터 탑승자를 보호한다. 수압에도 강하여 수중 활동에서도 견딜 수 있는 단단함을 지녔다.
- 03. 사이드 프레임 가드 : 초경량금속 덩어리를 가공한 프레임 파츠. 운전석을 수납한 유닛을 감싸듯이 배치되어 겨렬한 전투로부터 탑승자를 지키는 역할을 한다.
- 04. 디펜더 도어 : 장갑 블록으로 강화된 사이드 도어. 강화합금을 사용한 다층구조를 사용하고 있어 전투시에 바리케이드 대용으로도 사용 가능하다.
- 05. 랠리 하이빔 램프 : 트라이도론 타입 와일드의 헤드램프 겸 센서. 로이뮤드의 반응을 신속히 캐치하여 추격에 최적화된 주행 루트를 표시하는 역할을 한다.
- 06. 봄버 하이가드 : 트라이도론 타입 와일드의 차체 전방에 장비된 강화합금제 가드 파츠. 차체 전면에 특수한 필드를 발생시키는 것으로 정면돌격에 의한 대미지를 대부분 무효화 시킨다.
- 07. 그랜타이어 : 트라이도론 타입 와일드의 전륜이 되는 대형 타이어. 도로상의 장해물에 걸리지 않게 넘김과 동시에 차중을 이용해 파괴하는 것이 가능하다. 또한 타이어 표면에 압축 에너지를 전개하여 타이어의 충격으로 로이뮤드를 쓰러뜨리는 것도 가능하다.
- 08. 리어 시프트 게이트 : 각 시프트 카의 능력이 트라이도론에 추가되어 있을 시에 시프트 카의 에너지체가 들어가는 게이트.
- 09. 배리어블 토크 유닛 : 여러가지 능력을 가진 타이어를 장착하여 그 힘을 끌어내는 것이 가능한 유닛. 어셈블기어에서 생성된 타이어나 무기 등을 드라이브에게 향하여 사출하는 기능도 겸비하고 있다.
- 10. 코어 드라이비어-T : 트라이도론에 내장된 대형 그라비티 드라이브 엔진으로 트라이도론의 가동 에너지를 생산한다. 또한 엔진의 회전과 진동을 이용하여 중가속을 없애는 파동을 내뿜는 것이 가능하다.
- 11. 어셈블기어 : 2장의 압축합금 파츠가 합쳐진 초고속 마테리얼 생성장치. 장치 내부에 전개된 전이 포털은 물질을 구성시키기 위해 입자를 저축한 특수공간과 연결되어 있어 가면라이더 드라이브가 시프트 브레스에 장착한 시프트 카에 대응하여 포털로부터 필요한 입자를 꺼내 순식간에 타이어를 생성한다. 또한 타이어 뿐만이 아니라 드라이브의 무장을 생성하는 것도 가능하다.
3.3 트라이도론 타입 테크닉
- 01. 풀 가드 루프 : 트라이도론의 차체 윗면을 감싸는 방어기능을 장비한 지붕. 전개한 방어 필드를 트라이도론 전체에 감싸 적의 공격에 의한 차체의 대미지를 대폭 경감시킨다.
- 02. 센서 하이빔 램프 : 트라이도론 타입 테크닉의 헤드램프 겸 센서.
- 03. 트라이 레지스트 윈도우 : 대압, 대열, 대충격의 3가지 장해에 뛰어난 트라이도론의 창문. 적의 공격에 의한 폭발이나 타격에 의한 충격으로부터 탑승자를 보호한다. 수압에도 강하여 수중 활동에서도 견딜 수 있는 단단함을 지녔다.
- 04. 콕핏 라디에이터 : 트라이도론에 내장된 냉각 장치. 넣은 공기를 이용하고, 암의 가동 장치 등을 냉각하며 과열을 막는 역할을 담당한다. 또 공기 중의 에너지를 도입하여 동력으로 이용할 수도 있다.
- 05. 마이티 스매시 암 : 클로 파트를 지탱하는 암 기구. 하이 파워의 가동 장치로 매우 고압 실린더를 갖추고 있어 승용차 정도의 물체라면 가볍게 내던졀 수 있다.
- 06. 섕크 리퍼 클로 : 차체 상부에 장비된 클로 파트에서 내구력이 뛰어난 초경화 합금을 사용하고 있다. 2개의 클로에서 물체를 끼고 내던지거나 고속 스윙을 이용하고 로이뮤드에 강렬한 타격을 가한다.
- 07. 디펜더 도어 : 장갑 블록으로 강화된 사이드 도어. 강화합금을 사용한 다층구조를 사용하고 있어 전투시에 바리케이드 대용으로도 사용 가능하다.
- 08. 코어 드라이비어-T : 트라이도론에 내장된 대형 그라비티 드라이브 엔진으로 트라이도론의 가동 에너지를 생산한다. 또한 엔진의 회전과 진동을 이용하여 중가속을 없애는 파동을 내뿜는 것이 가능하다.
- 09. 어셈블기어 : 2장의 압축합금 파츠가 합쳐진 초고속 마테리얼 생성장치. 장치 내부에 전개된 전이 포털은 물질을 구성시키기 위해 입자를 저축한 특수공간과 연결되어 있어 가면라이더 드라이브가 시프트 브레스에 장착한 시프트 카에 대응하여 포털로부터 필요한 입자를 꺼내 순식간에 타이어를 생성한다. 또한 타이어 뿐만이 아니라 드라이브의 무장을 생성하는 것도 가능하다.
- 10. 리어 시프트 게이트 : 각 시프트 카의 능력이 트라이도론에 추가되어 있을 시에 시프트 카의 에너지체가 들어가는 게이트.
트라이도론이 변형할 때마다 분리되는 부분.
