프랫&휘트니 JT9D


엔진 카울링을 벗겨낸 모습

1 개요

Pratt&Whitney JT9D
프랫&휘트니 JT9D

프랫&휘트니사에서 개발한 터보팬 제트엔진, 세계최초의 민항 여객기 장착 고바이패스 터보팬 엔진이다.

첫 출발은 록히드 C-5 갤럭시에 달릴 엔진으로 개발되었다. 당시 P&W사에서 잘팔리던 JT3D 터보팬 엔진[1]에 비하여 두배, 형식에 따라 세배 이상 강력한 엔진으로 당시로서는 생소한 고바이패스 엔진[2]이였다.

그러나 C-5 갤럭시는 JT9D와 경쟁하던 제너럴 일렉트릭 TF39 터보팬 엔진을 낙찰하게 되고 낙동강 오리알 루저 신세가 될...뻔 했으나 C-5와 경쟁에서 탈락한 같은 신세의 보잉 보잉 747과 죽이 맞아 민항기 시장에서 엄청난 대박을 터트리면서 위너에 등극하게 된다.

1966년 12월에 첫가동을 실행했고 P&W사 최초의 고바이패스 엔진이지만 상당히 준수한 성능으로 완성도가 높은 터보팬 엔진.

이것을 베이스로 P&W는 'PW4000'이라는 또다른 걸작을 만들어낸다.

2 형식 & 제원

모델명최대 추력중량전장지름장착 기종
JT9D-3A45,800 파운드8,608 파운드128.2 인치92.3 인치보잉 747
JT9D-747,900 파운드8,850 파운드128.2 인치92.3 인치보잉 747
JT9D-2049,400 파운드8,450 파운드128.2 인치92.3 인치보잉 747, 맥도넬 더글라스 DC-10
JT9D-7Q/7Q353,000 파운드9,295 파운드132.1 인치93.6 인치보잉 747
JT9D-59A/70A53,000 파운드9,155 파운드132.2 인치93.6 인치보잉 747, 맥도넬 더글라스 DC-10
JT9D-7R4D/D148,000 파운드8,905 파운드132.7 인치93.4 인치보잉 767, 에어버스 A310
JT9D-7R4G254,750 파운드8,935 파운드132.7 인치93.4 인치보잉 747
JT9D-7R4H156,000 파운드8,885 파운드132.7 인치93.4 인치에어버스 A300

3 기타

국내에서는 대한항공이 '보잉 747-200'을 운용하면서 채택한 엔진이다.

4 관련 항목

  1. 보잉 707, B-52 스트라토포트리스, E-3, KC-135, 맥도넬 더글라스 DC-8, 록히드 C-141 등에 장착된 베스트셀러 엔진이다.
  2. 터빈보다 팬에서 만들어내는 추력이 상대적으로 강력한 엔진.