 록히드 마틴의 항공기 | |
| 민항기 | |
| 3발기 | L-1011 |
| 4발기 | L-188 ‧ 제트스타 |
| 군용기 | |
| 전투기 | P-38 ‧ P-80 ‧ F-104 ‧ F-16 ‧ F-22 ‧ F-35 |
| 공격기 | F-117 |
| 폭격기 | 허드슨 ‧ 벤추라 ‧ B-26 |
| 수송기 | C-130 ‧ C-141 ‧ C-5 |
| 정찰기 | U-2 ‧ SR-71 |
| 대잠초계기 | P-2 ‧ P-3 ‧ S-3 |
| 헬리콥터 | |
| 군용 | AH-56 |
| 1954년 이전 주요 모델 | |
| 일렉트라 ‧ 수퍼 일렉트라 ‧ 로드스타 ‧ Constellation ‧ 마틴 2-0-2 ‧ 마틴 4-0-4 | |
C-141 Starlifter
미국의 록히드에서 제작한 전략 수송기.
1 개발 배경
1960년대초 미 공군은, 운용 중이던 피스톤 엔진 수송기인 C-124 Globemaster II를 대체할만한, 27톤의 화물을 적재한 상태에서 6,500km를 항행할 수 있으면서 저고도 공수부대 투하능력도 갖춘 전략수송기 구매계획을 세웠다. 여기에 보잉과 록히드, 제네럴 다이내믹스가 입찰하여, 록히드의 모델 300이 낙찰되었다.
록히드의 모델 300은 프랫&휘트니 TF33 터보팬 엔진[1]을 4기 장착한 고익 설계의 수송기로 단거리에서의 32.1톤 수송력, 그리고 일부 장비를 제거하면 41.7톤의 적재력 확보와 미니트맨 III ICBM 운송능력을 지니고 있었다. 그리고 154명의 여객을 운송하거나 완전무장한 123명의 공수부대원을 투하할 수도 있었다. 이 기체의 개발 명령은 존 F. 케네디 대통령이 취임 후 처음으로 재가한 사항으로 기록되고 있다.
록히드는 이후 동체를 11.2m 가량 연장한 모델을 L-300 SuperstarLifter로 명명하고 민간판매를 추진했으나 어떤 항공사도 구매하지 않았다. 결국 이 기체는 NASA에 기증되었다.[2]
2 운용
1963년에 첫 비행을 하였고, 1965년부터 실전배치되어 월남전을 위시한 각종 작전에 투입되었고, 남극 내에 설치된 미국 시설의 보급임무도 수행하였다. 2004년부터는 대부분이 주방위공군과 예비사령부 소속으로 이관되어 이라크와 아프가니스탄에서의 부상자 이송 등 의료임무에만 쓰였다. 그리고 2006년 5월 5일 마지막 C-141은 완전히 퇴역했다.
유명한 기체로는 1973년 월남전 최초의 미군포로 송환임무에 투입된 하노이 택시(Hanoi Taxi, 기체번호 66-0177)가 있다.
3 보급 현황
모두 285기가 생산되었으며, 미 공군이 284대, NASA가 1대를 운용하였다.
1999년 NASA에서, 2006년에 공군에서 전량 퇴역했다. 해외수출 실적은 없다.
퇴역기체는 이렇게 노후 전투기 보관소에 보관되어 있다.
NASA 사용기체를 포함한 14기는 전시보존중이다.
4 제원
| 길이 | 51.3m |
| 날개폭 | 48.3m |
| 높이 | 12.0m |
| 승무원 | 5~6명 |
| 자중 | 65.5톤 |
| 적재량 | 37.6톤 또는 여객 205명 또는 공수부대원 168명 |
| 이륙최대중량 | 147톤 |
| 엔진 | 프랫&휘트니 TF33-P-7(추력 20,250파운드) 4기 |
| 최대속도 | 912km/h |
| 항속거리 | 만재 4,723km, 공중량 9,880km |
| 최대고도 | 12,500m |
5 대중 매체에서의 등장
- 월드 인 컨플릭트에서 미군 수송기로 나온다. 기본적인 고익에 T자형 미익 4발 수송기란 공통점에 도색까지 비슷하니 C-5로 착각하는 사람이 많은 모양. 만일 C-5가 나온다면 소련쪽에선 IL-76대신 An-124 콘돌이 나와야지... 멀티플레이시에 8대의 C-141가 저공비행하면서 병력을 투하하는건 장관. 물론 현실에선 그런짓하면 안된다(...)