113계 전동차


출처. JR 시코쿠 소속 영업 운전 최후의 111계. 저자 : Muyo CC-BY 3.0 Unreported에 의해 배포.

출처. 도카이도선의 JR 히가시니혼 소속 쇼난색 113계. 중간에 2층 그린샤도 보인다. 저자 : Cassiopeia sweet CC-BY 3.0 Unreported에 의해 배포.

출처. 소부 본선의 스카색 113계.[1] (치바역) 저자 : UE-PON2600 CC-BY 3.0 Unreported에 의해 배포.

출처. JR 니시니혼 소속 리뉴얼 113계.(히로시마역) 저자 : 32602Fand3060F CC-BY 3.0 Unreported에 의해 배포.

출처. JR 시코쿠 소속 리뉴얼 113계 1편성.[2] 저자 : Mitsuki-2368 CC-BY 3.0 Unreported에 의해 배포.

1 사양

열차 형식도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차
구동 방식전기 동력분산식 열차
급전 방식직류 1500V
최고 영업 속도100km/h
최고 속도100km/h(대부분), 110km/h[3]
신호 방식ATS-P, ATS-S, ATS-Ps, ATS-SN
제작 회사기차 제조, 니혼샤료, 가와사키 중공업,
긴키차량, 도큐차량제조(현 종합차량제작소), 히타치 제작소
도입 연도1962 ~ 1982
제어 방식CS15 저항제어
동력 장치직류직권전동기
제동 방식발전제동, 억속제동 병용 전자직통 브레이크
편성 대수2량, 3량, 4량, 6량, 8량, 15량 등 투입 선구의 상황에 따라 다양
주 운행 구간일본 전역

2 개요

국철 근교형 전동차의 대표주자 115계랑 차이점이 대체 뭐죠?(...)

153계의 고운전대 디자인을 바탕으로 하여 도시 근교 노선의 수요에 대응하기 위해 제작된 근교형 전동차 111계를 기반으로 하여 출력을 강화한 차량.[4] 도카이도 본선, 산요 본선 등 일본 전역의 직류 간선 노선에 투입되었다.
  1. ↑ 쇼난색과 더불어 우리에게 친숙한 도장 형태로, 주로 도쿄 근교에 투입되는 차량에서 자주 볼 수 있었는데 이 도장은 대한민국에도 도입되어(...) 구 철도청 소속 수도권 전철 1호선 차량이 1990년대 들어 녹색-노랑색-하얀색 조합의 철도청 CI 도색으로 갈아입기 전까지, 그리고 비둘기호 퇴역 전까지 사용되기도 했다.
  2. ↑ JR 시코쿠의 113계는 4량씩 총 3편성이 있는데 편성마다 도색이 다르다. 위의 도색은 1편성이고 2편성은 분홍&보라, 3편성은 노랑&주황으로 구성되어 있다.
  3. ↑ 서일본 소속의 개조공사를 받은 차량에 한함
  4. ↑ 111계는 후에 113계에 통합되었다.