| 제2차 세계대전기의 헝가리군 기갑장비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전차 | 경전차 | CV-35, 35(t), 1호 전차, 38M 톨디, 42M 톨디 II, 42M 톨디 IIa, 43M 톨디 III, 38(t) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중형전차 | 40M 투란, 4호 전차, 5호 전차 판터 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중전차 | 44M 타스, 6호 전차 티거 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노획전차 | M3 스튜어트, T-27, T-34/76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 장갑차 | 39M 차바 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자주포 | AHD, 마르더 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 돌격포 | 43M 즈리니, 3호 돌격포 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구축전차 | 헤처 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자주대공포 | 40M 님로드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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44M Tas nehéz harckocsi
1 개요
44M 타스(Tas)는 제2차 세계대전 중 헝가리가 독자적으로 개발한 중(重)전차로 실전에 투입되지는 못하였으나, 판터와 T-34를 헝가리가 독자적으로 조합하려 시도한 점에서 특이한 전차라고 할 수 있다.
2 역사
2.1 배경
추축국의 일원으로 독소전쟁에 참전한 헝가리군에는 1941년부터 40M 투란계열의 중전차가 도입, 배치되고 있었으나, 헝가리군 기갑부대의 상대는 투란의 40mm 포로는 이빨도 안먹히는 T-34와 KV-1 중전차로 무장한 소련군이었다. 독일군은 비록 이들보다 못한 3호 전차를 주력으로 하고 있다고는 해도, 우월한 전술과 88mm 포 등의 대항 가능한 수단이 있었고, 4호 전차의 개량을 통해 충분히 대응할 수 있었지만, 전술적으로나 기술적으로나 독일에 비할 바가 아니었던 헝가리로서는 소련군이 버거운 상대일 수밖에 없었다.
추축국중 핀란드와 더불어 전투의지와 수준이 높았기에 투란의 40mm 포로 거의 묘기에 가깝게 T-34의 후면을 노려 파괴한 사례가 있다. 그러나 KV시리즈나 IS시리즈가 전면에 등장하자 투란의 주포를 단포신 75mm로 강화하는 등의 조치가 이루어졌지만 기본적으로 경전차를 바탕으로 개발된 중전차인 투란으로는 한계가 있었고, 결국 헝가리군은 중(中)전차의 개량형이 아닌 본격적인 중(重)전차[1]의 확보를 추진하기로 한다.
이에 따라 1943년부터 부다페스트의 바이스 만프레트 사(社) 주도로 소련군의 T-34를 주적으로 상정한 신형전차 개발이 시작된다.
2.2 개발
헝가리군은 T-34를 제압할 수 있는 75mm 주포의 화력과, T-34의 포격을 견딜 수 있는 방어력을 요구하였다. 바이스 만프레트는 피탄경시를 상정한 경사장갑을 도입하고, 최대 120mm 두께의 장갑을 용접식으로 제작하였다. 주포로는 원래 헝가리가 자체적으로 개발한 43M 75mm 포를 탑재할 예정이었으나 판터에 탑재된 42식 70구경 75mm포의 탑재가 결정되었다. 엔진은 T-34의 V-12 디젤엔진 탑재가 한때 고려되었으나, 투란 전차에 탑재되는 바이스 만프레트 가솔린 엔진(260마력)을 2기 병렬탑재하는 것으로 결정되었다.
이 신형 전차는 38톤 정도로, 판터보다 경량이었지만 판터와 동등한 화력을 갖추고 520마력 가솔린 엔진을 탑재하여 T-34와 호각으로 싸울 수 있다고 기대될 만한 스펙을 갖추고 있었다. 또한 병렬엔진 특성상 좀더 기동성이 증대될것이라고 기대가 되었다.
2.3 그러나...
1944년 7월, 미군의 부다페스트 폭격으로 바이스 만프레트 사의 공장이 파괴되면서 시제 전차들이 모두 파괴되었다. 그리고헝가리:앙대!!, 결국 그것으로 헝가리 국산 중전차의 야망은 꿈으로 사라졌다(...).다만 월탱에 유럽연합 트리가 추가된다면 그 야망이 다시 돌아올지도 이제 그런 거 없다
3 제원
파일:ACmAZZH.jpg
탑승 : 5인
중량 : 38톤(예정)
전장 : 7.10m (차체), 9.20m (포신 포함)
전고 : 3.0미터
전폭 : 3.5미터
무장 :
주무장 - 75mm KwK-40의 헝가리판 43M 43구경 강선포(시제형)(??발) 또는 75mm KwK 42 71구경 강선포 (양산형 탑재 예정)(??발)
부무장 - 34/40A(34/40M) Gebauer 8mm 기관총 2정 (?,???발)
장갑 : 20-120mm
엔진 : 바이스 만프레트 V-8H 8기통 가솔린 엔진 2기(각 260마력)
톤당마력: 13.8 hp/t
현가장치: 리프스프링 서스펜션
속도 : 45km/h
항속 : 200km
4 파생 차량
- 타쉬 구축전차
타쉬 중전차의 차체를 이용, 최대한 전고를 낮춘 고정 전투실에, 독일의 야크트판터와 같은 8,8cm Pa.K. 43 L/71을 탑재할 예정이였으나 페이퍼 플랜에 그쳤다.
5 평가
요약하자면, 판터를 갖다붙이면서 포탑 배치는 T-34와 같이한 전차라고 할 수 있다. 실전 기록이 없기 때문에 이 방식의 효율은 알 수 없지만, T-34의 엔진을 탑재할 계획이 있었기에 그랬다고 볼 수도 있을 듯 하다.
T-34의 특징을 일부 도입한 판터의 열화카피 정도로 볼 수 있겠다. 뭐 실전을 못해본 병기라 열화인지 개량인지 판단조차 불가능하지만.- ↑ 헝가리군은 75mm 이상의 주포를 탑재한 전차를 중전차로 분류하였다.