EMD G26CW

코레일의 디젤전기기관차
소형2000호대, 2100호대, 3000호대, 3100호대, 3200호대
중형4000호대, 4100호대, 4200호대, 4300호대, 4400호대
대형5000호대, 6000호대, 6100호대, 6200호대, 6300호대
특대형7000호대, 7100~7500호대, 7600호대
취소선 : 해당 차량번호 할당 차량 전체 차적 삭제 및 폐차 (일부 차량 보존)

파일:/20150217 202/hojo1087 1424112812148OnTqH JPEG/1265474302 cQ1H34Sa KNR 7008 EMD G26CW.jpg

1 개요

EMD G26CW


미국 EMD에서 제작한 디젤기관차

대형기관차로 대차형식은 Co-Co,최고속력은 105km/h [1] ,기관형식은 16-645E,축중은 16.5톤 대형기관차 맞아? [2]

2 운용

1969년 철도청에서 특급열차 관광호의 견인을 위해 도입한 기관차로 미국국제개발처 자금으로 10대를 도입하였다. 초기 차번은 7000호대였다. 시속 153km/h의 기관차로 관광호 견인임무를 맡았으나 1971년도에 7100호대가 들어오면서 관광호 견인임무를 종료하고 최고속력도 153km/h에서 105km/h로 다운그레이드되었다. 망했어요 이후 여객 견인용으로 사용되다 1986년 봉고 기관차의 등장으로 차호가 6300호대로 격하당하고 1997년까지 여객열차운송임무에 투입되다 1993년부터 폐차가 진행되어 1997년을 끝으로 역사의 뒤안길로 몽땅 사라졌다. 주로 경원선과 경춘선의 비둘기호 견인에 사용된것으로 보이며 마지막 폐차 시기도 양 노선 비둘기호 폐차 시기와 비슷하다. [3]

3 관련 항목

  1. ↑ 원래 관광호 견인기로 도입됐던만큼 153km/h였으나 7100호대의 등장으로 105km/h로 개조되었다. 안습
  2. ↑ EMD G26CW는 여객용으로 도입된 탓에 축중이 가볍다는 특징이 있다. 참고로 특대형 기관차중 제일 가벼운 7000호대의 축중은 19.7톤이다.
  3. ↑ 기관차가 청량리 소속이었기 때문에 두 노선에서 주로 사용된것으로 보인다.