EMD G12

수도권 전철 4호선에서 운영하는 4000호대 전동차를 찾으신다면 서울메트로 4000호대 전동차 항목으로

부산지하철 4호선에서 운영하는 전동차를 찾으신다면 부산교통공사 4000호대 전동차 항목으로

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코레일의 디젤전기기관차
소형	2000호대, 2100호대, 3000호대, 3100호대, 3200호대
중형	4000호대, 4100호대, 4200호대, 4300호대, 4400호대
대형	5000호대, 6000호대, 6100호대, 6200호대, 6300호대
특대형	7000호대, 7100~7500호대, 7600호대
취소선 : 해당 차량번호 할당 차량 전체 차적 삭제 및 폐차 (일부 차량 보존)

1 개요

미국 EMD사에서 제작한 중형 디젤전기기관차,대차형식은 Bo-Bo,기관형식은 12-645E,최고속도는 105km/h,전방 공기함실이 하이노즈 타입이라 전방시야가 영 좋지 못하다'.

2 운영

철도청에서 총 25대를 도입하였으며 1963년에 4000호대 15대가,1966년에 4100호대 10대가 반입되어 2002년까지 운용되었다. 중간에 4000호대 5대를 4300호대로 개조되어 여객열차 운행에 투입되면서 4300호대도 생겨났으며 특대형을 제외한 기관차들 중에선 유일하게 청백도색을 하고 다녔다. 퇴역 이후 4000호대 한 대와 4100호대 5대가 한국철도시설공단에 넘어가 경부고속선 1단계 공사에 투입되었다가 2008년에 대부분이 고철매각 되었고 남은 4100호대 2대역시 고철이 될 운명...이었으나 철도 동호인들의 노력으로 4102호가 유일하게 보존의 길을 걷게되었다.

3 4000호대

EMD G12시리즈의 맏형
1963년 15대가 철도청에 인도되었으며 주로 비둘기호와 화물열차에 투입되었다. 1995년을 끝으로 퇴역하였고 이중 4001호는 월정리역,4007호는 독립기념관에서 보존중이다. 계열차량중에선 4006호가 유일하게 한국철도시설공단으로 이적하였으나 경부고속선 1단계 개통이후 2008년, 고철로 분해되었다.

4 4100호대

4000호대의 개량형
1966년 10대가 철도청에 인도되었으며 주로 태백선등지에서 여객열차에 투입되었다. 얘는 2002년에 마지막 차량이 운행종료되었다는 점에서도 4000호대와 다르다. 4000호대와의 구별은 의외로 쉬운데 전방 공기실함에 발전제동장치가 달렸으면 100% 4100호대다. 계열차량들 중에선 4102호가 유일하게 보존중이다. 그나마 이거라도 건진게 어디여

5 4300호대

4000호대의 개조형 차량
1963년에 인도된 4000호대 차량중 후기형 5대를 차출해 여객용으로 개조한 차량으로 중형기관차 중에선 유일하게 청백도색을 하고 있었다. 4305호가 대구 팔공산 열차카페 기관차로 보존되고 있었으나 고철로 매각되어 사라졌다.

6 기타

4000호대의 스펙과 4200호대의 스펙은 둘다 동일하다. 그이유는 4200호대가 4000호대를 개량했기 때문인데 공기실함 높이를 낯춘덕분에 드디어 전방 시야가 확트였다는 점이 다르다. 원조 특대 물론 도입대수는 EMD G12가 더많다. 총 25량 도입