교토 시영 버스

케이한신의 대중교통
JR 니시니혼	어반 네트워크
교토 시 교통국	교토 시영 지하철	교토 시영 버스
오사카 시 교통국	오사카 시영 지하철	오사카 시영 버스	난코 포트타운선
고베 시 교통국	고베 시영 지하철	고베 시영 버스
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제3섹터 철도사업자	오사카 모노레일	고베 신교통	욧카이치 아스나로 철도

京都市バス / Kyoto City Bus

1 개요

교토 시 교통국에서 운영하는 시내 버스. 교토는 지하철 노선이 미비하여 버스가 주된 대중 교통 수단이다. 그만큼 주요 관광지를 잇는 버스 노선이 잘 정비되어 있는 편. 2014년 말부터 IC카드인 ICOCA 등의 사용도 가능해졌다. 100, 101, 102번은 관광객들이 가장 많이 찾는 기온, 헤이안 신궁, 금각사, 은각사 등을 잇는 노선으로 라쿠버스라고 한다. 라쿠버스에서는 관광지를 지날 때마다 다국어로 안내 방송이 나오기도 한다.

교토역 앞에서는 수많은 버스들이 들락날락하며 탑승객을 실어 나른다. 이곳의 정류장은 행선지에 따라 A,B,C,D 권역으로 구분하며 다시 A1,A2,A3 식으로 나뉜다. 시조가와라마치에서도 많은 노선이 겹치게 되는데, A부터 J까지 알파벳을 붙여 정류장을 구분한다. 같은 이름의 정류장이 무려 10개 있는 셈. 따라서 원하는 버스를 타려면 정류장이 어디에 있는지 잘 알아 두어야 한다.

교토 버스와는 공생 관계. 교토 버스라는 이름만 보면 공영같은 냄새가 나지만 엄연한 민간 회사 버스이니 혼동하지 말자. 시내를 달리는 시영 버스와 달리 교토 버스는 시 외곽과 교토역, 가와라마치 같은 중심가를 연결하는 노선을 꾸리고 있다.

2 패스

교토 관광객에게 시버스 1일 승차권은 거의 필수다. 균일 구간 안이라면 500엔에 몇 번이고 버스를 이용할 수 있기 때문. 균일 구간 내 버스 요금이 성인 230엔이므로 3회 이상 이용한다면 구입하는 것이 이득이다. 서쪽의 아라시야마까지도 갈 수 있지만 시내에서 멀리 떨어진 오하라, 슈가쿠인, 타카오 등은 대상에서 빠져 있다. 균일 구간을 벗어난 곳까지 가려면 추가 요금을 지불해야 한다. 승차권 카드의 디자인은 행사가 있을 때마다 바뀌기도 하는 듯. 교토의 관광안내소와 교토역 앞 자판기, 각 노선 버스 차내에서도 구입할 수 있다.교토 시 교통국 내 페이지

2014년 3월 22부터 교토 시영 버스 이외에도 케이후쿠 전기철도 계열사인 교토 버스도 이 패스로 이용이 가능하다. 교토 시 교통국 안내(일어) 이로서 아라시야마지역까지 사용 범위가 더욱 넓어졌다.