교토 시영 지하철

京都市営地下鉄 / Kyoto Municipal Subway

• 일본 철도 정보

일본의 도시철도
도쿄 지하철	50px
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케이한신의 대중교통
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교토 시 교통국	교토 시영 지하철	교토 시영 버스
오사카 시 교통국	오사카 시영 지하철	오사카 시영 버스	난코 포트타운선
고베 시 교통국	고베 시영 지하철	고베 시영 버스
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제3섹터 철도사업자	오사카 모노레일	고베 신교통	욧카이치 아스나로 철도

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1 개요

교토 시 교통국에서 운영하는 교토 시와 우지 시를 운행 구역으로 하는 지하철 노선이다. 관광객에게는 같은 교통국에서 운영하는 시내 버스에 비해서 존재감이 별로 없는 편이다. 하지만 여행에 있어 아주 쓸모없지는 않다.
여담으로, 전 노선그래봤자 2개이 타 노선과 직결운행을 실시하고 있다.

2014년 12월 24일부터 간사이 지역 사철 IC 카드인 PiTaPa 호환을 개시했다.

1일 무제한 패스를 발급하고 있으며 가격은 600엔이다. 근데 스룻토 간사이 패스에 가려서 다들 잘 모르는 것 같다. 교토시 교통안내 한국어 페이지에도 설명이 없고(...).

철도무스메에 소속된 캐릭터가 없어서 억울했는지, 언제부터인가 교토 시영 지하철 모에 모에 프로젝트를 진행 중이다.모에 캐릭터가 없으면 만들면 되지! 시영 지하철 역에 관련 캐릭터 포스터를 붙여두고 있으며, 캐릭터 이름은 왼쪽부터 각각 오노 미사, 마츠가 사키, 우즈마사 모에이며, 교토에 있는 오노역(교토), 마츠가사키역(교토), 우즈마사역에서 따온 것으로 보인다. 참고로 위의 이미지는 캐릭터가 그려진 포스트잇이고 520엔에 교토시 교통안내소 등에서 살 수 있다.

우즈마사 모에는 오후 9~10시에도 배차 시간이 짧단(10분) 점을 강조하고 있고, 마츠가 사키는 위에 설명한 1일 무제한 패스를 설명하고 있으며, 오노 마사는 환경과 인간에 친화적인 스마트 무브 캠페인을 강조하고 있다. 시민들에게 있어서 존재감은 공기와 같지만 설정천국답게 캐릭터들의 프로필을 보면 집안 내력까지 나온다

도자이선과 카라스마선 서로 같은 교통국에서 담당하는데도 서로 느낌이 다르다. 역명판의 디자인과 표기법 부터 역 방송 방법까지 전부 다르다. 이외에도 다른점이 많이 있어서 서로 같은 교통국 소속인지 의심이 갈 정도이다.

일러스트레이터는 카모가와강(kamogawasodachi) 씨. 일부 일러스트가 누락되어있지만, 볼만하다.

2 노선

노선명	노선 색상	구간	타노선 직통운전
카라스마선		국제회관↔타케다	킨테츠 교토선, 나라선(타케다↔신타나베/킨테츠나라)
도자이선		로쿠지조↔우즈마사텐진가와	케이한 케이신선(미사사기↔하마오츠)

3 주요 역

• 교토역
• 산조케이한역
• 카라스마오이케역

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