내판역



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{{{+1 여객을 취급하지 않는 역입니다.}}}

이 문서에서 서술하는 철도역현재 여객열차를 취급하지 않는 철도역으로, 화물열차만 취급하는 화물역, 신호장신호소, 부정기 전세열차 전용역, 또는 현재 열차 운행이 중단된 구간에 속한 역일 수 있습니다. 이 철도역에서는 여객열차 승·하차가 불가능하니 이점 상기하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 우만위키에서 책임지지 않습니다. 또한 폐역 · 미개통 또는 정기 관광열차만 정차하는 철도역에는 이 틀을 사용하지 마십시오.
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{{{+1 현재 개통하지 않은 역 또는 노선이 포함되어 있습니다.}}}

이 문서에는 현재 설계, 계획 또는 공사가 진행 중이거나, 개통했지만 이 역을 지나는 다른 노선이 공사 중인 역이 서술되어 있습니다. 참고용으로만 사용해야 하며, 우만위키는 잘못된 정보에 의한 피해를 책임지지 않습니다. 또한, 공정이 중단되면 틀:공사중단으로 바꿔 주시고, 공정이 완료되면 틀을 제거해 주십시오.
경부선
서울 방면
조치원

5.6 km
내 판
4.2 km
부산 방면
부 강
대전 도시철도
충청권 광역철도
논산 방면
부 강
내 판
(미개통)
조치원 방면
조치원

內板驛 / Naepan Station

내판역

다국어 표기
영어Naepan
한자內板
중국어內板
일본어ネパン
주소
세종특별자치시 연동면 청연로 601
(舊 내판리 29-1)
대전 도시철도
운영기관미정
충청권 광역철도
개업일
미정
일반 철도
운영기관코레일 대전충남본부
경부선 개업일1929년 5월 11일
역등급신호장(조치원역 관리)

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1 개요

세종특별자치시 연동면 청연로 601 (舊 내판리 29-1)에 있는 경부선 철도역이다.
일부 지도에는 폐역으로 적혀있는 경우가 많은데, 사실 폐역은 아니다.

2 역사

1948년 9월 14일에 당시 경부선의 특급열차인 해방자호가 이 역 구내에서 충돌하여 미군 24명, 한국인 1명이 사망하고 1백여명이 중경상을 입는 큰 사고가 발생했던 역사가 있다.

연동면 소재지에 있는 역이지만 면소재지 규모가 작은 편이고 바로 옆으로 도로가 지나가기 때문에 여객 및 화물 수요가 거의 없다. 그럼에도 여객열차의 정차 역사는 예상외로 꽤 길다. 1920년대 말에 개업한 후, 신호장 격하 이후에도 불구하고, 모든 여객열차가 통과하게 된 2005년 8월 1일까지, 대략 80년간 무궁화호, 통일호 열차를 이 역에서 이용할 수 있었다! 지금은 신호장으로 사용 중이고, 도로 상에서도 특별히 안내가 잘 되지 않는 역이다보니, 폐역으로 오인하는 경우가 많다. 간혹 무궁화호나 구형 새마을호 열차에서 LCD가 부착된 객차에는 이 역의 존재를 알려주는 경우가 있다.

3 기타

행정중심복합도시 예정지역에서 직선거리 상 부강역보다 가까운 위치에 있으나 조치원역부강역과 너무 가까운 위치[1] 및 행정도시 도로망 설계상[2] 내판역 연계가 극히 미흡한 점 때문에 여전히 신호장으로 남아있다.

명학산업단지가 이 역과 부강역 사이에 조성되었다. 다만 인근이라 보기엔 좀 많이 멀리 떨어진 편이다. 근처에 미래엔컬쳐그룹 조치원 공장, 교과서박물관, 응암농공단지 등이 입지해있으며 역 바로 앞에는 송용리 마애불이 있다.

충청권 광역철도의 2단계 구간으로 들어가며, 대전시에서 발표하는 충청권 광역철도 지도에도 항상 표기가 되어있어 가까운 미래는 아니지만, 다시 여객을 취급할 가능성이 있다고 볼 수 있다.
  1. 부강역에는 이미 여객열차가 운행되고 있었기 때문
  2. 실제로 연동면 지역의 극히 적은 인구 때문에 행정도시 기본 도로망 계획에서도 내판 방면 연결은 존재하지 않고 명학산단쪽 도로를 통한 연결만이 가능하다. 게다가 같은 계획에 반영되어 있는 청원IC 연계도로 때문에 이 역 인근 5생활권 지역에서조차 이 역보다 부강역을 가는게 더 빠른 상황이 된다. 즉 5생활권 지역에 한정한 거점역 역할마저 불가능하다.