마츠우라 철도

(니시큐슈선에서 넘어옴)
큐슈-오키나와의 대중교통
JR 큐슈
후쿠오카 시 교통국후쿠오카 시영 지하철
구마모토 시 교통국구마모토 시영 전차
가고시마 시 교통국가고시마 시영 전차가고시마 시영 버스
대형 사철서일본 철도
제3섹터 철도사업자
헤이세이 치쿠호 철도키타큐슈 고속철도마츠우라 철도아마기 철도
히사츠 오렌지 철도쿠마가와 철도미나미아소 철도오키나와 도시 모노레일
자회사 철도사업자치쿠호 전기철도
(서일본 철도)
기타 사철나가사키 전기궤도시마바라 철도구마모토 전기철도
버스사업자서일본 철도 버스쇼와 자동차

松浦鉄道 / Matsuura Railway

1 개요

홈페이지

일본 나가사키현 및 사가현을 영업구역으로 하는 제3섹터 철도 사업자로 본사는 나가사키현 사세보시에 위치하며 주요 주주는 나가사키현 및 지역 기업체들이다. 구 국철의 특정지방교통선 중 하나였던 니시큐슈선[1]을 운영중이다. 1987년 설립되었으며, 1988년 니시큐슈선을 넘겨받아 운영중이다.

2 니시큐슈선

西九州線 / Nishi-Kyūshū Line
600px-Mr600_SazaStation_0710.jpg
MR-600형

  • 영업 거리 : 93.8km
  • 궤간 : 1,067mm
  • 역수 : 57
  • 전 구간 단선, 비전철화

마츠우라 철도가 운영하는 유일한 노선으로 사가아리타역나가사키사세보역을 잇는다. 1945년 전 구간이 개업했으며 1984년 제2차 특정지방교통선으로 폐지승인이 되었으나, 1987년 제3섹터로의 전환이 결정된 뒤 1988년에 마츠우라 철도로 전환되었다.

전환 당시에는 전 구간을 운행하는 열차도 있었으나 현재는 전 구간을 운행하는 열차는 없고 이마리역을 경계로 운행구간이 나뉜다(사세보 방면의 역들-이마리/이마리-아리타). 또한 JR 큐슈 사세보선과 직통운전하는 열차가 하루에 1왕복 운전한다.[2]

사세보역에 가까워질수록 운행편수가 늘어나는 경향이 있으며, 특히 사자역-사세보역 구간은 러시아워에 최대 시간당 5편까지 운행하기도 한다. 또한 사자역-사세보역 구간에서는 1일 4왕복 쾌속열차가 운행한다. 사세보발 1편성이 저녁시간대에 운행하는 것을 제외하고는 모두 아침시간대에 운행하며 사세보행 4편 중 2편은 이마리역 방면에서 보통열차로 내려오다가 사자역에서 12분간 정차 후 사세보까지 쾌속으로 운행한다.

2.1 노선

2.1.1 아리타-이마리 구간

역명영업 거리승강장환승노선
아리타
有田
0.02면 3선JR 큐슈 사세보선
미다이바시
三代橋
1.7단선
쿠로고
黒川
2.8단선
조슈쿠
蔵宿
3.82면 2선
니시아리타
西有田
4.8단선
오기
大木
6.1단선
야마다니
山谷
7.0단선
메오토이시
夫婦石
7.92면 2선
카나타케
金武
9.8단선
카와히가시
川東
11.6단선
이마리
伊万里
13.02면 3선
(두단식 승강장)
¶JR 큐슈 치쿠히선[3]

2.1.2 히가시야마시로-마츠우라 구간

역명영업 거리승강장환승노선
히가시야마시로
東山代
16.3단선
사토
17.5단선
쿠스쿠
楠久
18.62면 2선
나루이시
鳴石
20.0단선
쿠바라
久原
21.72면 2선
하제
波瀬
22.8단선
우라노사키
浦ノ崎
24.8단선
후쿠시마구치
福島口
25.3단선
이마부쿠
今福
27.52면 2선
타카시마구치
鷹島口
28.7단선
마에하마
前浜
32.4단선
츠키노카와
調川
33.5단선
마츠우라
松浦
35.62면 3선

2.1.3 마츠우라발전소 앞-사자 구간

역명영업 거리승강장환승노선
마츠우라발전소앞
松浦発電所前
38.2단선
미쿠리야
御厨
41.61면 2선
니시코바
西木場
44.4단선
히가시타비라
東田平
46.3단선
나카타비라
中田平
48.1단선
타비라히라도구치[4]
たびら平戸口
51.22면 3선
니시타비라
西田平
53.8단선
스에타치바나
すえたちばな
58.1단선
에무카에시카마치
江迎鹿町
60.01면 2선
타카이와
高岩
61.4단선
이노츠키
いのつき
64.9단선
센류가타키
潜竜ヶ滝
66.5단선
요시이
吉井
68.82면 2선
코다
神田
70.3단선
세이호고교앞
清峰高校前
72.4단선
사자
佐々
74.02면 3선

2.1.4 코우라-사세보 구간

역명영업 거리승강장환승노선
코우라
小浦
75.8단선
마사루
真申
77.71면 2선
타나가타
棚方
78.3단선
아이노우라
相浦
79.71면 2선
대학[5]
大学
80.9단선
카미아이노우라
上相浦
81.72면 2선
모토야마
本山
83.5단선
나카자토
中里
84.01면 2선
카이제
皆瀬
85.5단선
노나카
野中
86.2단선
히다리이시
左石
87.42면 2선
센푸쿠지
泉福寺
88.4단선
야마노다
山の田
89.5단선
키타사세보
北佐世保
90.61면 2선
나카사세보
中佐世保
92.6단선
사세보츄오
佐世保中央
92.8단선
사세보
佐世保
93.83면 6선[6]¶JR 큐슈 사세보선
  1. 제3섹터 전환전의 이름은 마츠우라선이었다.
  2. 하이키발 사세보 경유 이마리행과 사자발 사세보 경유 하이키행으로 운행.
  3. 치쿠히선 이마리역과 환승을 위해서는 역을 나가 길 건너편에 위치한 동쪽 JR 역사로 들어가야 된다.
  4. 일본 4대 섬(홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 큐슈) 최서단 철도역이다.
  5. 정말 말 그대로 역 근처에 대학교가 있다. 그 이름 덕분(?)에 마츠우라 철도가 관련상품으로 '대학행 차표, 대학 입장권'을 판매하고 있다;; 링크
  6. 1/2번 승강장을 마츠우라 철도와 JR 큐슈가 공용 사용한다. 단 1번 승강장은 선로가 이어져있지 않고 2번 승강장만 선로가 이어져있어 2번 승강장을 통해 직통운전을 하며 중간에 개찰구가 있다.