筑豊電気鉄道 / Chikuho Electric Railroad
| 치쿠호 전기철도 筑豊電気鉄道 | |
 | |
| 설립 년도 | 1951년 |
| 영업 지역 | 일본 후쿠오카현 |
| 보유 선로 | 16.0km |
| [1] | |
1 개요
일본 후쿠오카현 나카마시에 본사를 둔 철도 사업자이다. 약칭은 치쿠테츠(筑鉄、ちくてつ)이며, 서일본 철도의 완전자회사이다. 1951년 설립되어, 1995년 키타큐슈선의 업무를 위탁받았고, 2000년부터는 쿠로사키역앞-쿠마니시 구간을 제2종 철도사업자 자격으로 운행중이다. 본래는 노가타에서 후쿠오카까지 이을 계획도 있었지만, 실현되지는 못했다.
2 치쿠호 전기철도선
| 筑豊電気鉄道線 Chikuho Electric Railroad Line / 치쿠호 전기철도선 | |
| 운영기관 | 치쿠호 전기철도 |
| 영업거리 | 16.0km |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 21 |
| 전기 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 차량기지 | 쿠로사키 차고, 쿠스바시 차고 |
筑豊電気鉄道線 / Chikuho Electric Railroad Line
3000형 전동차
치쿠호 전기철도의 유일한 노선으로, 쿠로사키역앞역에서 치쿠호노가타역을 잇는다. 정식 노선명은 따로 정해져 있지 않다. 차량이 노면전차형인 것과는 달리, 이 노선은 전 구간이 철도법의 적용을 받는 노선이다.
원래 이 노선은 니시테츠가 키타큐슈에서 치쿠호를 거쳐 후쿠오카에 이르는 노선으로 계획된 노선이다. 1950년 면허를 취득하여 1959년 치쿠호노가타까지 개통했지만, 지형 문제 때문에 치쿠호노가타에서 후쿠오카까지의 구간은 미성선이 되었고, 이 구간은 면허가 실효되었다. 이후 2000년 키타큐슈선 쿠마니시-오리오 구간이 폐지되었고, 치쿠테츠가 쿠로사키역앞-쿠마니시 구간을 제2종 철도사업자로써 운행하기 시작했다.
쿠로사키역앞-치쿠호노가타 전 구간을 달리는 열차와 쿠로사키역앞-치쿠호나카마 구간을 달리는 열차가 12분 간격으로 교대운행하며, 러시아워 때에는 약 5~10분 간격으로 운행한다.
2015년부터 2018년까지 저상형 노면전차 4편성 12량을 도입할 예정이라고 한다.#
2.1 노선
2013년 3월 8일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| CK01 | 쿠로사키역앞 黒崎駅前 | 0.0 | 3면 2선 | ¶JR 큐슈 가고시마 본선, 후쿠호쿠유타카선(쿠로사키) |
| CK02 | 니시쿠로사키 西黒崎 | 0.2 | 상대식 | |
| CK03 | 쿠마니시 熊西 | 0.6 | 상대식 | |
| CK04 | 하기와라 萩原 | 1.7 | 상대식 | |
| CK05 | 아노 穴生 | 2.3 | 상대식 | |
| CK06 | 모리시타 森下 | 2.8 | 상대식 | |
| CK07 | 이마이케 今池 | 3.7 | 상대식 | |
| CK08 | 에이노마루 永犬丸 | 4.5 | 상대식 | |
| CK09 | 산가모리 三ヶ森 | 5.0 | 상대식 | |
| CK10 | 니시야마 西山 | 5.7 | 상대식 | |
| CK11 | 토리타니 通谷 | 6.7 | 상대식 | |
| CK12 | 히가시나카마 東中間 | 7.2 | 상대식 | |
| CK13 | 치쿠호나카마 筑豊中間 | 7.9 | 상대식 | |
| CK14 | 키보가오카고교앞 希望が丘高校前 | 8.8 | 상대식 | |
| CK15 | 치쿠호카츠키 筑豊香月 | 10.2 | 상대식 | |
| CK16 | 쿠스바시 楠橋 | 11.5 | 상대식 | |
| CK17 | 신코야노세 新木屋瀬 | 12.1 | 상대식 | |
| CK18 | 코야노세 木屋瀬 | 12.6 | 상대식 | |
| CK19 | 온가노 遠賀野 | 13.9 | 상대식 | |
| CK20 | 간다 感田 | 15.2 | 상대식 | |
| CK21 | 치쿠호노가타 筑豊直方 | 16.0 | 상대식 |