대천역



장항선
천안 방면
주 포

8.3 km
대 천
3.1 km
익산 방면
남 포
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주포역과 이 역 사이에 주교역이 있었으나 폐역되었다.

大川驛 / Daecheon Station

대천역

다국어 표기
영어Daecheon
한자大川
중국어大川
일본어テチョン
주소
충청남도 보령시 대해로 116 (舊 내항동 336-2)
일반철도
운영기관코레일 대전충남본부
장항선 개업일1929년 12월 1일
새마을호
영업 개시일
1969년 2월 8일
무궁화호
영업 개시일
1984년 1월 1일
서해금빛열차
영업개시일
2015년 2월 5일
역 종류 및 등급관리역(2급)


크고 아름답다는 말이 절로 나온다.[1] KTX 대천역

1 개요

장항선철도역. 충청남도 보령시 대해로 116 (舊 내항동 336-2번지)에 위치해 있다. 한국철도 100주년 기념 스탬프가 있는 역.

2 역사

2007년 12월 21일에 장항선 직선화 공사 1단계가 완공되면서 현 위치로 이전했다. 이 때부터 3급역에서 2급역으로 승격되었고, 한 때는 그룹대표역도 했었다!!! 원래 역이 있던 곳은 보령시 모든 시내버스의 종점이자 출발점인 동시에 보령시외버스터미널도 위치하던 곳이었다. 역이 이전하면서 보령시외버스터미널도 함께 이사를 와서 접근성은 편리한 편. 다만, 시내버스 노선은 그대로이기 때문에 대천해수욕장이 아닌 다른 곳에 가려면 환승을 하거나 걸어서 예전 위치까지 가야한다. 또한 역앞에서 시내까지 환승을 통해 이용 가능하다. 시가지를 따라서 꽤 걸어야 하는데, 옛날 대천역이 있던 자리는 보령시민들한테 '구 대천역' 내지 '롯데리아 앞'이라고 하면 금방 알아듣는다.[2] 보령에 롯데리아가 3개나 있지만, 하나는 홈플러스에 있고 나머지 하나는 해수욕장에 있기 때문에 아무도 신경을 안쓴다 보령시 동대동에 하나 더 늘었지만 아무도 신경을 안쓴다.

3 이용객

대천해수욕장보령 머드축제 버프를 받아 한 해 승하차객이 100만명을 넘는다! [3][4][5] ㅎㄷㄷ. 그래서 장항선을 경유하는 모든 새마을호무궁화호가 정차하는 역. 여름 피서철에 장항선 하행은 대천역에서 사람들이 우르르 빠져나가고 차 안이 썰렁해진다. 상행도 별 차이 없다.

보령시외버스터미널이 이 역 바로 앞에 있다. 이곳 역시 머드축제 기간만 되면 헬게이트로 돌변한다. 시내버스 노선만 바꾼다면 보령시 교통의 중심

4 여객열차 운행계통

일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.

현재 나무위키 철도 프로젝트의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 해당 토론으로 이동해 주시길 바랍니다. 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.

급행여객열차
장항선 새마을호
용산 방면
광 천

20.4 km
대 천
13.5 km
익산 방면
웅 천
장항선 무궁화호
용산 방면
청 소

12.6 km
대 천
13.5 km
서대전, 익산 방면
웅 천
관광열차
서해금빛열차
용산 방면
광 천

20.4 km
대 천
38.4 km
익산 방면
장 항
  1. 안에 들어가보면 별거 없다. 큰 복도하고 작은 열차 매점 하나하고 대기실과 깨끗한 화장실 외에는 별거 없다. 대신 보령에서 몇 안되는 에스컬레이터가 존재하는 곳 중에서 하나이긴 하다.
  2. 지금은 구 대천역은 예술의 전당이다.
  3. 승차량만 100만 명을 넘은 적은 1991년이며, 하차량만 100만 명을 넘긴 적은 1991년, 1993년이다!!! 다시 말해, 1991년에는 승하차객이 200만 명을 넘긴 셈.
  4. 일반철도역 중에서 승하차객이 100만 명 넘는 역은 정말 몇 안된다. 대한민국에서는 약 30개 정도밖에 없다. 흠좀무
  5. 한마디로, 원주역보다 수요가 많다. 원주역의 한 해 승하차객은 약 90만명. 첨언하자면 보령시의 인구는 10만명 정도 되며 원주시 인구는 30만명이 좀 넘는다.