동마장터미널

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서울특별시의 버스 터미널
서울고속버스터미널 (경부선)	센트럴 시티 (호남선)	동서울터미널	서울남부터미널	상봉터미널
수유터미널	한국도심공항	김포국제공항	동마장터미널	신촌터미널
서울서부버스터미널	용산시외버스터미널	용산관광버스터미널

1 개요

동마장터미널은 1969년부터 1989년까지 운영된 서울특별시 동대문구 용신동 39-9, 33-1번지에 소재하였던 터미널로서 현 동서울터미널의 전신이다. 시외버스 터미널로서는 서울에서 가장 큰 터미널이었다. 명칭의 유래는 설립 당시 지명인 마장동. 현재 지명은 동대문구 용두동이지만, 1975년 서울 행정구역 대개편 이전까지 해당 지역은 마장동에 속했다. 물론 현재 기준으로도 청계천만 건너면 바로 성동구 마장동이 나오기는 한다.

2 역사

이 터미널도 원래부터 여기 있었던 건 아니었고, 그 이전엔 도심 안인 을지로6가와 신설동, 심지어는 서울역 앞에서 의정부·남양주·춘천·광주·이천·충주 방면 노선들을 모두 취급했다(...) 지금도 그렇지만 그 때도 을지로6가(동대문)과 신설동은 도심에 속하는 번화가였고, 헬게이트가 열리게 되자 서울시는 당시 도심에 있었던 모든 터미널들을 (당시로서는) 외곽 지역으로 이전했고그 일환으로 1969년 당시 도심의 최외곽에 해당하던 용두동에 터미널을 짓고 영업을 시작하였다. 전성기였던 1980년대 초반에는 100평 남짓의 대합실을 3만명(...)의 이용객이 사용하였으며, 15개 버스회사가 841대의 버스, 112개의 노선을 하루 약 1,500여회 운행하던 잘나가던 터미널이었다. 참고

3 운행 노선

• 경기권 : 연천, 소요산, 의정부, 목동·광릉내·마석·수동(남양주), 설악(가평), 여주, 용문사, 성남, 광주, 이천, 장호원(이천), 이동(용인), 용인, 산음리(양평)
• 강원권 : 강릉, 원주, 춘천, 속초, 거진, 현리, 원통, 인제, 홍천, 양구, 평창, 김화, 철원, 다목리(화천), 마현리(철원), 횡성, 영월
• 충북권 : 충주, 점촌, 음성, 수안보, 괴산, 제천, 단양
• 기타 : 점촌, 무주, 예천, 상주, 연풍, 영덕, 울진, 안동, 분천

동서울터미널의 전신답게 경기도 동북지역, 충청북도, 강원도 등 중부내륙지역을 운행하는 노선들이 주력이었다. 이때만 해도 남양주, 의정부가 시외로 다녔다... 많은 노선들이 천호동의 천호영업소를 경유하는 형태였다.

4 터미널 이전

문제는 끝날 것 같았던 서울의 확장이 끝나질 않으며(...) 동마장터미널마저 시가지 한복판의 터미널이 되어버려 80년대 초반부터 계속 이전계획이 나왔다.참고 서울시도 여러번 시도를 하였고, 구의동 쓰레기매립지 부지를 선정하기까지 하였으나 메탄가스가 발생한다는 문제로(...) 엎어진 후 치일피일 미루다, 87년 중부고속도로 개통 이후 중부내륙권 고속버스·시외버스 노선망이 비약적으로 성장하는 바람에 버틸 수 없어진 서울시는 1989년 현재의 동서울터미널을 완공하여 이 터미널의 운영을 종료하게 된다. 이 때 일부 노선은 상봉터미널로 이관했으나, 상봉터미널이 망하면서 현재는 터미널 자체가 오늘내일 하는 중.

이후 그 터엔 동대문구청을 이전하는 계획이 세워졌지만, 차일피일 미뤄지다가 10여년이 지난 1999년에야 완공되었다.