서울남부터미널

서울특별시의 버스 터미널
서울고속버스터미널
(경부선)		센트럴 시티
(호남선)		동서울터미널서울남부터미널상봉터미널
수유터미널한국도심공항김포국제공항동마장터미널신촌터미널
서울서부버스터미널용산시외버스터미널용산관광버스터미널


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개장 초기 남부터미널 모습.(출처 : MBC)

1 개요

서울특별시 서초구 서초동에 있는 시외버스 터미널. 원래 이름은 화물터미널이라는 이름의 화물트럭 터미널이었으나 이를 양재동으로 옮기고 버스터미널을 조성하여 용산구에 위치한 용산시외버스터미널의 시외버스 노선들을 이전해와 현재의 이름으로 변경되었다.

터미널 건물을 1990년 개장 이래 26년이 넘도록 가건물(假建物)로 사용하고 있다. 이렇게 된 이유는 이전 초기에는 일단 가건물로 운영하고 추후 진로그룹에서 새 건물을 짓기로 했지만, 1997년 IMF 사태로 진로그룹이 망하면서 이 계획이 흑역사가 되었기 때문이다. IMF 이후 계속 표류하던 남부터미널 부지는 2002년에 대한전선이 부지를 인수하며 진행되는 듯 했으나, 대한전선 또한 무리한 부동산 투자 및 사업 다각화로 고꾸라져 2015년 사모펀드인 IMM PE에 넘어가게 되어 대한전선은 남부터미널 부지를 뱉어내었다. 현재는 동서울터미널과 함께 서울시에서 우선적으로 개발을 추진 중이다.

인터넷 예매는 티머니 홈페이지에서 가능하다.

2 역사

1972년 8월에 용산구에 용산시외버스터미널이 만들어졌는데, 이 위치는 용산역 근처 LG유플러스 용산사옥과 한강초등학교 사이에 모델하우스가 들어 서 있는 지점이다.[1] 이후 현재의 위치로 이동하고 나서도 한동안은 양재역 일대에 2층 짜리 가건물을 지어, 임시 터미널을 설치해 운영하기도 했다. [2] 이를테면 경남여객 광역버스 5000번 시리즈의 전신이 되는 신갈-양재(이전에는 신갈-용산) 시외버스.등등. 1990년 7월 2일에 서초구의 화물터미널 및 양곡시장 터로 이사를 오게 되었다. 바로 그 옆에 진로그룹 본사 사옥, 길건너편에 진로도매센터 건물[3]이 있었다[4]. 그로 인하여 서울 지하철 3호선 화물터미널역이 남부터미널역으로 개명하게 되었다.

경기도 노선의 경우 한때 오산으로 운행했던 버스도 있었으나, 형간전환해 지금의 8311번이 되었다. 평택, 송탄, 안성의 경우는 현재까지 운행중. 2000년에는 인천으로 가는 노선도 신설된 적이 있으나, 얼마 못 가서 폐지되었다.

반면 전북 노선의 경우 전주 노선이 신설,추가되기도 하였다. 다만 군산행은 고속버스와의 경쟁 중 어른의 사정으로 폐지되었다.

2011년 12월 05일 부산(사상)으로 가는 노선이 개통되어서 충격과 공포를 선사하였다.[5]

2013년 6월에는 무려 강릉(주문진)으로 가는 노선이 생겼다.[6]

2013년 12월 27일 함안(군복 경유)으로 가는 노선이 신설되었다.
2014년 즈음에 나주혁신도시로 가는 노선이 신설되었다. 다만 하루에 1왕복 뿐이다(...).
2015년 5월 4일, 건물주인 엔티개발제일차피에프브이가 2012년 6월 계약 종료 후에도 터미널을 운영한 경안레저산업을 상대로 한 소송에서 1심과 2심 모두 승소하여 매표 시설 철거를 강제 집행하였다.
2015년 12월 20일 현재, 매표소는 정상 운영되는걸로 확인된다.
2016년 1월 20일, 부산해운대로 가는 노선이 신설되었다. 그리고 동시기에 군위행 노선도 신설되었다.
2016년 4월 28일, 마산 남부터미널로 가는 노선이 신설되었다.

3 시설 및 주변 안내

한 가지 불편한 점이 있다면 서점이나 가판대가 없다는 것이다. 사실 군인들의 외로움 해소용이자 빨간딱지(...)잡지수요가 있는 동서울터미널과는 다르게 많아 보이지는 않지만, 그래도 터미널마다 1곳 정도 있는 것을 감안하면 아쉬운 부분이다.

터미널 안에는 던킨도너츠, 버거킹이 있으며, 2층에서는 구내식당이 있다. 가격도 저렴하고[7] 맛도 괜찮으며, 반찬 종류도 많아서 한 번 먹어 보는 것도 괜찮다. 가끔 인근 주민들이 싼맛에 끼니를 때우러 찾기도 한다 롯데리아, KFC, 피자헛, 스타벅스 등은 길 건너편에 있다.

버스터미널인만큼 건너편(남부터미널역 6번출구 방면) 뒷골목에 모텔촌이 형성되어 있다. 술집과 클럽 등이 많아 유흥가에 가까운 분위기이지만 관광호텔도 있으니 필요하다면 찾아보면 된다.

터미널을 나가는 길에 흡연부스가 설치되어 있는데, 이 곳에서 흡연을 하는 몇 몇 무개념들이 안내문의 말도 가볍게 씹어드시고, 문을 활짝활짝 열어놓는다. 고로 담배연기에 약한 사람은 숨을 참고가는 걸 추천.

4 운행노선

  • 전국 광역시 종합터미널 발/착 노선이 없다.
  • 부산, 동대구, 광주, 대전[8]으로 가는 노선이 없다.
  • 서울강남 고속터미널과 동서울종합터미널과 겹치지 않는 터미널만 가는것 같다.

4.1 개요

강남고속버스터미널과는 달리 이곳은 시외버스가 대부분이다. 고현, 광양/동광양 노선은 전환고속 노선이다.

터미널 이름치곤, 여기서 갈 수 있는 곳이 지극히 한정적이다. 강원도로 가는 노선은 강릉(주문진)행 노선 1개밖에 없다. 대신 강원도 노선은 동서울터미널과 상봉터미널이 거의 전담 하다시피 하고 있다. 특히 상봉터미널은 강원도 노선 밖에 없기 때문이다.[9] 이는 서울행 고속버스가 발달해 있기 때문으로 보인다. 그리고 서울행 시외버스라도 남부터미널보다 보다 접근성이 좋은 동서울터미널이라는 훌륭한 대체제가 있으니...[10] 거기다 이 터미널의 주력 노선이 많았던 서울남부 쪽 경기도 지역은 개발이 진행되면서 서울의 위성도시화 되었고, 이 과정에서 시외버스가 광역버스로 대거 대체되어 버린 것도 노선 감소에 한 몫 했다.[11]

소주로 유명한 진로그룹이 운영해왔으나, 진로그룹이 IMF 사태로 제대로 망하면서[12] 2003년 대한전선이 인수하고 경안레저사업[13]에 임대하여 현재까지 운영하고 있었다.# 그러나 2013년부터 임대차계약 갱신을 둘러싸고 대한전선과 소송중이다.# 2015년 5월6일자로 경안레저산업이 패소결과로 물러나 터미널이 혼잡한 상태이다 #

특이사항으로는, 같은 방면의 노선을 이곳과 센트럴시티에서 같은 회사가 같이 운영하는 경우도 있다. 새서울고속의 청주시외, 북청주행과 충남고속, 한양고속의 충남 서해안방면이 대표적.(단, 서해안행의 경우 센트럴시티발은 전환고속이지만, 남부터미널발은 어지간한 읍면단위는 다 정차하는 시외노선.)

4.2 시외버스와 고속버스의 경쟁

서울강남터미널에서 발착하는 고속버스와 경쟁하는 노선은 가격을 인하한다거나[14], 고속버스보다 빠른 이동시간을 강조 한다거나[15] 하는 식으로 승객을 유치하려 노력한다. 심지어 우등형 차량만 굴리는 노선도 보인다.[16]흠좀무

4.3 운임

심야우등도 소요 시간이 약간 더 걸리기는 하지만 저렴한 운임으로 승부를 보는 경우가 종종 있는데, 남부터미널-통영간 심야우등 노선의 경우 일반 운임 24600원에 2500원만 더한 27100원이라는 거의 특가 수준으로 운영하고 있다.[17]

4.4 전환고속 노선[18]

행선지정류장소요시간운임비고
광양광양3:30￦ 19,800 (일반)
￦ 29,300 (우등)
￦ 32,200 (심야우등)
동광양3:50
거제(고현)인삼랜드 휴게소1:50￦ 10,400 (일반)
￦ 15,400 (우등)		[19]
거제(고현)4:20￦ 23,000 (일반)
￦ 34,200 (우등)
￦ 37,600 (심야우등)

4.5 시외버스 노선

4.5.1 수도권

행선지정류장소요시간운임비고
용인[20]
(양지, 좌전, 백암)
죽산(안성)		양지0:40￦ 3,0001일 49회
좌전0:45￦ 3,600
백암0:50￦ 4,500
죽산1:00￦ 6,000
두원공대1:10￦ 6,100
↓ 광혜원, 이월, 진천 방향
  • 안성(공도, 일죽, 죽산, 한경대학교, 중앙대학교 안성캠퍼스, 두원공과대학, 동아방송대, 대림동산)
  • 평택(평택항, 안중, 청북, 송탄, 서정리, 오성면사무소, 안정리, 청북공단, 포승공단, 국제대학교, 태평아파트)
  • 탕정행(수지홈타운[21], 신갈)

4.5.2 강원권

행선지정류장소요시간운임비고
주문진장평1:50￦ 10,7001일 8회
진부2:10￦ 12,200
횡계2:30￦ 13,600
주문진3:00￦ 16,700

4.5.3 충청권

행선지정류장소요시간운임비고
충주↓일죽 경유
주덕1:00￦ 8,5001일 2회
충주1:30￦ 7,800
진천↓ 양지, 좌전, 백암, 죽산, 두원공대 경유1일 49회
광혜원1:20￦ 7,400
이월1:30￦ 8,300
진천1:50￦ 9,300
대전대전1:50￦ 9,6001일 3회 대전경유[22]
↓진교(하동), 남해 방향
세종
유성		정부세종청사1:20￦ 8,300
세종1:30￦ 8,300
정부대전청사2:00￦ 9,7001일 3회
[23]
유성시외2:15￦ 9,700
청주
보은
속리산		↓ 죽전휴게소 경유
청주1:30￦ 7,9001일 46회
남청주1:50￦ 8,700속리산
적암(보은)
1일 9회
미원2:15￦ 11,500
창리2:25￦ 12,500
보은3:00￦ 14,600
상판3:15￦ 16,300속리산
1일 3회
속리산3:20￦ 16,500
장안3:10￦ 15,700적암(보은)
1일 6회
관기3:45￦ 16,200
적암3:50￦ 16,200
↓평온, 화령, 낙서, 상주 방향
오창산업단지
청주국제공항
북청주		오창산업단지1:40￦ 7,9001일 25회[24]
청주국제공항1:40￦ 7,9001일 3회
북청주1:40[25]
1:50 [26]		￦ 7,9001일 37회
오송역
오송복합단지		오송읍사무소1:20￦ 7,9001일 2회
오송역1:25￦ 7,900
오송복합단지1:30￦ 7,900
  • 음성(무극, 삼성, 대소, 혁신도시(진천))
  • 천안 수시운행
  • 아산시 탕정, (선문대학교, 천안3공단)경유
  • 성환, (남서울대)
  • 아산(아산온양, 신창, 송악, 봉강교), 밀두리
  • 당진(기지시, 송악신도시, 신평, 운정리, 합덕)
  • 서산(고북, 어송, 운산, 음암, 해미, 한서대학교)
  • 태안(안면도, 고남, 만리포, 남면(몽산포), 소원, 영목, 옥산, 중장, 창기리)
  • 예산(덕산, 삽교, 신례원, 신양, 신장)
  • 공주(공주계룡[27], 광정, 대룡, 모란, 석송, 신풍, 유구, 이인, 인풍, 탄천, 하마루)
  • 홍성(광천, 운곡)
  • 청양 (정산)
  • 부여(구룡, 규암, 논티, 임천, 입포, 홍산)
  • 보령(보령대천, 주교, 주포, 청소)
  • 논산(강경, 노성, 상월, 해남)
  • 서천(계동, 장항, 판교, 한산, 화양)
  • 계룡(신도안)[28]

4.5.4 영남권

행선지정류장소요시간운임비고
상주(완행)↓청주, 남청주, 보은 경유
평온(상주)[29]--1일 6회
[30]
화령3:20￦ 16,200
낙서3:40￦ 16,200
내서(상주)[29]3:50-
상주4:00￦ 16,200
의성
군위		일직(안동)3:00￦ 17,1001일 3회
단촌3:10￦ 18,000
의성3:20￦ 19,100
도리원3:40￦ 20,700
군위3:50￦ 21,700
산청
진주		생초3:10￦ 17,0001일 4회
산청3:10￦ 17,400
￦ 19,100 (심야)		1일 8회
원지3:10￦ 18,200
￦ 20,000 (심야)		1일 26회
진주3:35￦ 20,300
￦ 22,300 (심야)		1일 38회
거창
함양		안의3:00￦ 17,200
￦ 18,900 (심야)
거창3:30￦ 19,200
￦ 21,100 (심야)
함양4:00￦ 18,000
￦ 19,800 (심야)		1일 5회
함양
백무동
(지리산)		함양3:00￦ 16,500
￦ 18,200 (심야)		1일 2회
인월
(전북 남원)		3:20￦ 18,500
￦ 20,400 (심야)
마천(함양)3:40￦ 19,900
￦ 21,900 (심야)
백무동
(지리산)		4:00￦ 20,700
￦ 22,800 (심야)
현풍
창녕		현풍[31]3:40￦ 18,6001일 5회
창녕3:55￦ 20,900
남지(창녕)4:10￦ 21,4001일 1회
남지
영산(창녕)4:17￦ 22,1001일 4회
부곡
부곡4:40￦ 23,100
양산
언양(울산)		양산4:10￦ 22,7001일 4회
언양4:30￦ 23,300
진교(하동)
남해		↓1일 3회 대전 경유
진교4:00
4:10[32]		￦ 20,600
남해4:30
4:40[33]		￦ 23,700
중산리(산청)원지3:10￦ 20,000금, 토
심야 1일 1회
[34]
덕산3:30￦ 21,800
중산리3:50￦ 23,800
함안칠원읍3:40￦ 21,5001일 4회
칠원예곡3:50￦ 22,100
함안4:00￦ 22,400
군북(39사단)4:10￦ 24,000
성주
고령
합천
대의(의령)		성주3:10￦ 16,7001일 6회
고령3:30￦ 19,000
합천4:00￦ 22,000
삼가4:20￦ 24,5001일 2회
대의4:40￦ 25,1001일 1회
하동↓구례 경유
화개3:25￦ 21,800
￦ 24,000 (심야)
악양3:35￦ 22,900
￦ 25,200 (심야)
하동3:50￦ 24,000
￦ 26,400 (심야)
전도4:30￦ 24,0001일 2회
기장
해운대
(부산)		좌천4:20￦ 24,2001일 4회
기장4:30￦ 24,200
해운대4:50￦ 26,600
서부산장유(김해)4:10￦ 22,7001일 5회
남지(창녕)4:10￦ 21,400
￦ 23,500 (심야)		1일 6회
서부산4:30￦ 24,600
￦ 27,100 (심야)		1일 12회
진해진해4:20￦ 26,100
￦ 28,700 (심야)
용원4:50￦ 28,400
￦ 31,200 (심야)
사천
삼천포
고성(경남)
통영
장승포(거제)		사천3:40￦ 19,900
￦ 21,900 (심야)		삼천포
장승포
사남(사천)3:45￦ 20,100삼천포
사천시청3:50￦ 21,000
삼천포4:00￦ 22,000
고성(경남)4:15￦ 22,600
￦ 24,900 (심야)		장승포
통영4:30￦ 24,600
￦ 27,100 (심야)
장승포5:30￦ 30,300
￦ 33,300 (심야)

4.5.5 호남권

행선지정류장소요시간운임비고
완주혁신도시
전주대		호남제일문[29]--
완주혁신도시2:30￦ 11,600
전주대학교2:40￦ 11,600
익산
삼례(완주)		익산2:40￦ 12,400
삼례3:10￦ 11,600
삼례
우석대(완주)		둔산공원2:00￦ 11,6001일 6회
삼례3공단2:05￦ 11,600
삼례2:10￦ 11,600
우석대학교
전주캠퍼스		2:20￦ 11,600
우석대
삼례(완주)		우석대학교
전주캠퍼스		2:10￦ 11,6001일 6회
삼례2:20￦ 11,600
부안3:20￦ 14,3001일 2회
전주
한일장신대
임실		호남제일문[29]--한일장신대
임실
전주2:40￦ 12,700
한일장신대3:10￦ 14,200한일장신대
임실3:40￦ 16,200임실
무주
구천동(무주)
장수		무주2:30￦ 13,4001일 5회
설천2:55￦ 15,4001일 1회
구천동(무주)
구천동(무주)3:20￦ 17,600
안성(무주)3:00￦ 15,8001일 4회
장수
장계3:20￦ 18,100
장수3:30￦ 19,600
구례구례3:10￦ 19,900
￦ 21,900 (심야)
↓하동 방향
나주혁신도시
영암
강진
고금(완도)		나주혁신도시3:40￦ 19,9001일 1회
영암4:15￦ 23,500
강진4:40￦ 26,600
고금5:10￦ 30,600

5 버스 운수회사

  1. ↑ 이전 버전에서 용산 구 터미널 전자상가 자리라고 했는데 여기는 시외터미널이 아닌 '관광터미널'이다.
  2. ↑ 원래 1992년에 이전하기로 했는데, 용산역 일대가 워낙 헬게이트다 보니, 바로 이전해버렸고, 결국 1990년 7월부터 1992년 7월까지 무려 2년 동안, 임시 터미널 상태로 운영했었다!!!
  3. ↑ 아크리스 백화점 등으로 이름을 바꾸었고, 현재는 하이트진로 서울지사가 되었다.
  4. ↑ 화물터미널은 양재동으로 옮겨갔다가 2006~7년경 폐쇄되었는데, 양재동 이마트와 코스트코가 있는 길 건너편에 있었다. 그 당시까지만 해도 같은 재벌그룹이었던 대우그룹 본사 사옥과 마주한 서울역과 같은 수준이었다. 아이러니하게도 이들 두 그룹은 IMF 이후 모두 멸망 및 해체되었다.
  5. ↑ 시외버스이기 때문에 직통이 아니라 중간 경유지(김해 장유, 창녕 남지)가 있는 노선이지만, 고속버스를 압도하는 가격과 비슷한 옵션으로 평일에도 항상 매진을 자랑한다. 주말에는 임시차도 올라올 지경.. 거기에 임시차는 남지건 장유건 아무 곳도 경유하지 않는 서울-부산 직통노선이다. 과거에는 SD급 차량이 주로 투입되었으나, HD급 신차가 도입되면 전환고속 노선을 제외하면 이 노선에 먼저 넣는다. 참고로 SD급 우등신차는 진해-용원선에 먼저 투입.
  6. ↑ 장평, 진부, 횡계를 경유하는게 문제지만... 그러니 동서울터미널로 가는게 낫다(...) 여담으로 원래는 대원고속에서 1일 1회 운행 하였는데 6월 21부터 동해상사고속에서 운행하고 있으며 횟수도 4회로 증회되었다가 강남 아줌마들이 강릉갈때 잘 타는지 8회로 더 증회되었다.
  7. ↑ 2014년 말 기준 3500~4000원
  8. ↑ 없는거나 마찬가지다.1일3회 남해행 대전경유 노선일뿐이다.
  9. ↑ 경기도 노선의 경우 주로 경기 남부 지역을 중심으로 운행.
  10. ↑ 동서울 터미널은 중부고속도로와의 접근성이 좋다.
  11. ↑ 그 예가 현재 수원역과 사당역을 왕복하는 경진여객 7770번. 이 버스는 원래 남부터미널과 수원역에 있던 구 시외버스터미널을 왕복하던 시외버스였다.
  12. ↑ 망하고 나서 재상장하자마자 하이트맥주에 인수되어 하이트진로가 되었다.
  13. ↑ 현재 서울남부터미널과 서수원터미널을 운영하고 있다. 서수원터미널은 후에 금호고속에 매각했다.
  14. ↑ 천일여객에서 운행하는 서울남부 - 남지/장유 - 사상 노선이 해당된다. 이 노선이 생기기 전에는 경남고속에서 운행하는 서울남부 - 양산 노선이 해당되었는데, 요금이 저렴하고 학생할인이 되며, 지하철 2호선과 연계된다고 홍보를 하고 다녔을 정도이다. 하지만 서울남부 - 사상 노선이 개통되자 양산행 노선 일부를 감회했다.
  15. ↑ 부산교통 에서 운행하는 서울 - 진주 노선은 3시간 35분이라는 소요시간을 매우 강조하는 것으로 유명하다.
  16. ↑ 예로 부산사상, 익산, 청주(북청주), 진주, 진해, 진교/남해, 양산, 함안 노선은 우등고속밖에 없다. 하지만 명절에는 수요가 많기 때문에 임시차로 일반형 차량을 투입한다. 하지만 광양/동광양 및 거제고현행 노선은 전환고속 노선이라 우등운임 다 받으므로 주의.
  17. ↑ 강남고속터미널-통영간 심야우등 운임은 35600원이다. 둘 다 2015년 1월 기준.
  18. ↑ 전환고속은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  19. ↑ 인삼랜드 휴게소행 표는 18:00까지만 발권이 가능하다. 그 이후 막차까지는 발권 불가능.
  20. ↑ 용인공용버스터미널은 경유하지 않는다. 아래 충청북도 문단에 있는 진천행 시외버스가 용인 시계내에 있는 농촌지역인 양지면소재지, 원삼면 좌향리의 좌전삼거리, 백암면소재지를 경유하는 형태이다. 과거에는 용인 터미널로 운행하는 시외버스가 있었지만, 용인시 일대가 개발되면서 모두 광역버스로 형간전환되어 강남역을 거쳐 양재역으로 간다.
  21. ↑ 죽전역 경부고속도로변에 있는 그 정류장이다. 부천이나 인천공항에서 공항버스를 탈 일이 있을때는 이 정류장이 상현동에 있는 정류장을 의미하므로 혼동하지 말것.
  22. ↑ 만차면 못탄다. 없는거나 마찬가지다.
  23. ↑ 세종을 경유해가므로 이용하는 것을 추천하지 않는다. 세종으로 가는 버스는 유성행 외에도 기타행선지 방면 버스들이 경유하고 있다.
  24. ↑ 대부분 시간은 북청주까지 도착하나,일부 시간은 오창산업단지까지 종착하는 경우도 있다.
  25. ↑ 무정차
  26. ↑ 오창산업단지 혹은 청주국제공항 경유
  27. ↑ 계룡시로 가는 노선이 아니다.
  28. ↑ 사실상 계룡시로 가기 위해서 버스를 이용하려면 남부터미널밖에 없다. 그 외의 교통수단으로는 호남선 기차가 있지만....
  29. ↑ 29.0 29.1 29.2 29.3 인터넷 예매 불가능.
  30. ↑ 경유지가 많은 완행 노선이기 때문에 서울고속버스터미널에서 상주행 고속버스를 타거나 동서울터미널에서 상주행 시외버스를 이용하는 것이 낫다.
  31. ↑ 대구라고 하지만 대구 시내를 거치지 않고 달성군 현풍면에 있는 현풍시외버스터미널로 간다. 물론 달성군이 대구의 행정구역이 맞지만 현풍시외버스터미널은 대구시내에서 상당히 멀기 때문에 시내 방면으로 가려면 서울고속버스터미널이나 동서울터미널을 이용하거나 서울역으로 가서 기차를 타야 한다. 단, 달성군 현풍면, 구지면, 유가면, 논공읍 방면으로 갈 경우에는 여기서 타야 한다. 2015년 9월 서대구행 노선이 1일 8회 운행 예정이었으나, 잠정보류되었다.
  32. ↑ 대전 경유
  33. ↑ 대전 경유
  34. ↑ 중산리 코스로 지리산을 등반하려는 지리산 등산객을 위한 심야버스 노선이다.
  35. ↑ 현재 센트럴 시티에서 청주, 북청주 노선도 운행중이다.
  36. ↑ 광양 및 동광양 지역 중심으로 운행.