| 대한민국의 고속도로 | |||
| 메인선 | (1) 경부선 | ||
| 남북선 | (15) 서해안선 | (17) 수원문산선, 평택화성선 | (25) 호남선, 논산천안선 |
| (27) 순천완주선 | (35) 중부선, 통영대전선 | ||
| (37) 제2중부선 | (45) 중부내륙선 | (55) 중앙선, 대구부산선 | |
| (65) 동해선 | (105) 남해3지선 | (151) 서천공주선 | |
| (153) 평택시흥선 | (171) 용인서울선, 오산화성선 | (251) 호남지선 | |
| (451) 중부내륙지선 | |||
| 동서선 | (10) 남해선 | (12) 광주대구선, 무안광주선 | |
| (16) 울산선 | (20) 익산포항선 | (30) 당진영덕선 | |
| (40) 평택제천선 | (50) 영동선 | ||
| (52) 광주원주선 | (60) 서울양양선 | (102) 남해1지선 | |
| (104) 남해2지선 | (110) 제2경인선 | (120) 경인선 | |
| (130) 인천국제공항선 | (253) 고창담양선 | ||
| (551) 중앙지선 | |||
| 순환선 | (100) 서울외곽순환선 | (300) 대전남부순환선 | (400) 수도권제2순환선 |
| 계획 중 | 제2서해안선 | 서울연천선 | 문산개성선 |
| 강화간성선 | 새만금포항선 | 광주해남선 | |
| 지정해제 | (1) 경부선 한남-양재 | (2) 경인선 목동-신월 | (6) 남해선 구포-덕천 |
| (6-3) (구)남해3지선 | (7-2) 구마지선 | (15) 서해안선 죽림-목포 | |
中部高速道路 / Jungbu Expressway
1 개요
충청북도 청주시와 경기도 하남시를 연결하는 고속도로.사실 하남시부터 통영을 연결하는 고속도로라 해도 무방하다.[1]
기존 경부고속도로 수도권 구간의 과포화 상태를 해결하고, 경기도 동남부 및 충청북도의 교통 인프라를 확충하고자 1985년 5월에 착공하여 1987년 12월 3일에 개통하였다. 이 고속도로의 개통과 더불어 교통량 분산을 유도하기 위해 동서울터미널이 서울발 고속버스 노선을 취급하는 제2터미널로 새로 건설되었다.[2] 이후 영동고속도로와 접속하는 호법분기점의 영향으로 호법분기점 이북 구간의 교통량이 극에 달하게 되자, 이를 해소하기 위해 2001년에 산곡분기점과 마장분기점 까지의 구간에 중간 진출입 나들목이 없는 직통 우회노선인 '제2중부고속도로' 를 추가로 개통하게 된다.
개통 당시 부여된 노선번호는 10번이었으나, 2001년 노선체계 개편으로 노선번호 35번으로 변경되었다. 통영대전고속도로와는 노선번호 35번을 공유하는 관계이기도 한데, 사실 두 노선은 대통령령으로 분리등록을 한 엄연히 별개의 노선이지만 한국도로공사 홈페이지에 있는 노선정보에서는 통영대전, 중부고속도로라는 명칭으로 두 노선을 통합하여 소개하고 있으며, 도로공사 교통상황정보 페이지에서도 통영대전고속도로를 중부고속도로(대전통영)이라고 부르는 등 사실상 중부고속도로와 단일노선으로 취급하고 있다.
2 구간 및 노선정보
중부고속도로/구간 항목 참조.
3 제한속도
국내 최초로 100km/h를 초과하는 110km/h의 제한최고속도를 부여한 고속도로로서, 개통전에는 120km/h라고 홍보했는데 위험하다고 110km/h로 결정했다. 서해안고속도로가 개통되기 전까지는 국내에서 합법적으로 가장 빠르게 달릴 수 있던 유일한 공공 도로였다. 도로 포장은 아스팔트 공법 대비 포장 강도가 우수한 콘크리트 공법을 채택하고 우리나라에서 (첫번째 구88올림픽고속도로 다음으로)두번째로 콘크리트 공법을 채택하였다. (구) 88올림픽 고속도로의 경우는 우리나라에서 첫번째로 콘크리트 공법을 채택하였기 때문에 부실이 많아서 1~2년후 보수를 엄청 하였지만 중부고속도로의 경우는 아직까지 콘크리트 노면을 아직도 사용하는 구간이 많기 때문에 부실없이 성공했다고 해도 된다.(하지만 현재 땜질로 보수했기 때문에 현재 도로상태는 최악이다) 도로의 커브 선형 완화 및 고갯길 경사도를 낮추는 등 고속주행에 적합한 도로 설계를 하였으며, 경부고속도로 대비 도로 폭을 1m 더 넓게 시공[3]하여 기존 고속도로보다 갓길에서의 비상 주차 공간을 조금 더 확보할 수 있었다. 건설 당시에는 최고 120km/h까지 속도를 낼 수 있게끔 설계되었으나, 실제 개통시에는 주변 고속도로의 제한최고속도를 감안하여 10km/h 낮춘 110km/h의 제한최고속도를 부여하여 현재까지 시행중이다. 하지만 최근 대한민국 경찰청에서 고속도로 제한최고속도를 10km/h씩 상향조정하는 정책을 결정하면서, 앞으로 제한최고속도가 설계최고속도인 120km/h로 상향조정될 것으로 보인다. 물론 지금 도로 포장상태가 안좋아 당장 올리긴 힘들다. 일단 호법 이남은 확장부터 해야 뭘 하던가 말던가 하지 엉엉.
4 공사
2018 평창 동계올림픽을 대비하기 위하여 중부고속도로 광주IC-호법JC 구간에서 개량공사가 진행중이다. 때문에 가뜩이나 밀리던 회안대로와 경충대로는 힘이 빠진ㄷ...
5 제2중부고속도로
제2중부고속도로 항목 참조.