| JR 도카이의 일반철도 | |||||
| 도카이도 신칸센 | |||||
| 도쿄 방면 기후하시마 | ← 49.6 km | 마이바라 | → 67.7 km | 신오사카 방면 교 토 | |
| JR 니시니혼의 일반철도 | |||||
| 도카이도 본선 | |||||
| 도쿄 방면 사메가이 | ← 6.1 km | 마이바라 | → 6.0 km | 고베 방면 히코네 | |
| 호쿠리쿠 본선 | |||||
| 시종점 | 마이바라 | → 2.4 km | 가나자와 방면 사카타 | ||
| JR 도카이 | |||||
| 도카이도 신칸센 | |||||
| 도쿄 방면 기후하시마 | ← 49.6 km | 마이바라 | → 67.7 km | 신오사카 방면 교 토 | |
| JR 니시니혼 | |||||
| A 도카이도 본선 (비와코선) | |||||
| 나가하마 방면 사카타 (JR-A11) | ← 2.4 km | 마이바라 (JR-A12) | → 6.0 km | 교토 방면 히코네 (JR-A13) | |
| 도카이도 본선 | |||||
| 기후 방면 사메가이 | ← 6.1 km | 마이바라 | 시종착 | ||
| 오미 철도 | |||||
| 오미 철도 본선 (타가선, 요카이치선 직통) | |||||
| 시종착 | 마이바라 | → 2.3 km | 키부카와 방면 후지텍앞 | ||
米原駅 / Maibara Station
| JR 니시니혼, JR 도카이, 오미 철도 米原 まいばら | |
|
| |
| 역정보 | |
| 영어표기 | Maibara |
| 한글표기 | 마이바라 |
| 역번호 | JR-A12 (비와코선) |
| 소재지 | 시가현 마이바라시 마이바라 475 滋賀県米原市米原475 (JR) |
| 시가현 마이바라시 마이바라 464-23 滋賀県米原市米原464-23 (오미 철도) | |
| 개업일 | 1889년 7월 1일 (JR) |
| 1931년 3월 15일 (오미 철도) | |
[1]
JR 마이바라역 (리모델링 이전)
JR 마이바라역 (현재)
[2]
오미 철도 마이바라역
1 개요
일본 시가현 마이바라시에 위치한 JR 니시니혼, JR 도카이, JR 화물, 오미 철도의 철도역이다. JR의 경우 재래선은 JR 니시니혼이, 신칸센 쪽은 JR 도카이로 나뉘어 관리는 각자 따로 하며, 도카이도 본선은 이 역을 경계로 동쪽은 JR 도카이, 서쪽은 JR 니시니혼으로 나뉜다. 예전에는 도카이도 본선 구간을 상호 직통하는 보통, 쾌속 열차도 있었으나, 2016년 3월 26일부로 완전 폐지. 마이바라역에 중간정차하는 도카이도 본선 상호 직통 열차는 L특급 와이드뷰 히다 25호/36호(오사카-마이바라-기후-타카야마)만 남았다.
이 역에서는 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 호쿠리쿠 본선, 도카이도 본선과 호쿠리쿠 본선을 지나는 운행계통인 비와코선, 그리고 오미 철도 본선[1]이 지난다. 원래 국철 시절에는 나고야 철도 관리국의 역이었지만 분할 민영화 직전에 재래선이 오사카 철도 관리국으로 이관되었다. 이는 호쿠리쿠 본선을 낀 카나자와가 JR 니시니혼 관할으로 되었기 때문에 거기에 맞춰진 것으로 보인다.참 이래저래 복잡하다 오미 철도의 역은 JR역 동쪽에 위치한다.
역 주변은 별거 없다. 마이바라 시청, JR 니시니혼에서 운영하는 렌터카 등이 고작이다. 그리고 오미 철도의 경우 이 역 다음의 후지텍앞역에는 후지텍(フジテック)이라는 엘리베이터, 에스컬레이터 업체가 있는데 그곳으로의 출퇴근 수요도 있다.
2 역 및 승강장
2.1 JR 니시니혼·JR 도카이 마이바라역
| 2·3 | ■비와코선 | 쿠사츠, 교토, 오사카 방면 |
| 5·6 | ■호쿠리쿠선 | 츠루가, 후쿠이, 카나자와 방면 |
| 7·8 | ■도카이도선 | 오가키, 기후, 나고야 방면 |
| 11 | ■도카이도 신칸센 | 신오사카, 하카타 방면 |
| 12 | ■도카이도 신칸센 | 나고야, 도쿄 방면 |
| 13 | 예비 홈 |
신칸센은 2면 3선의 플랫폼을 사용하며, 13번선은 사용하지 않는다. 재래선은 섬식 3면 6선으로써, 2, 3번선은 도카이도 본선(비와코선) 교토 방면, 5, 6번선은 호쿠리쿠 본선, 7, 8번선은 도카이도 본선 오가키 방면의 열차가 사용한다.
4+8량 또는 4+4량 편성의 신쾌속열차는 이 역에서 분리 병결을 실시한다.
2.2 오미 철도 마이바라역
| 1·2 | ■본선 | 타가진자마에, 요카이치, 오미하치만, 키부카와 방면 |
섬식 승강장이다. 현재의 역사는 임시 가설 역사이다.