부산 버스 동래10

부산광역시 동래구 마을버스
동래 1동래 1-1†동래 2동래 3동래 5동래 6동래 6-1동래 7동래 8동래 10†
† : 환승대기시간 60분 적용노선
부산마을버스 동래10번
운영 업체국제여객
기점부산광역시 동래구 사직2동(사직주차장)
종점부산광역시 연제구 거제1동(교대역)
첫막차시각06:00~23:00
배차간격평일 20분, 휴일 30~40분
인가대수정규 2, 예비 1
운행거리8km

1 노선의 개요

사직여중~사직여고~사직2동치안센터~사직사거리~사직 야구장~여명중학교~대선주조~교대후문~교대앞지하철역

부산광역시 동래구 지역 마을버스 노선. 예전에 다녔던 단거리 지선시내버스였던 510번이 폐선되면서 신설된 마을버스 노선이다.

쉽게 설명하자면, 본 노선은 10번의 하프코스구간이다.

2 노선의 특징

주 수요층은 사직여고, 사직여중, 동인고등학교, 사직고등학교등 여러학교를 경유하는 노선이라 사직동내 통학수요를 책임지고 있으며, 그 외에는 시내버스 10번을 보조하는 형태이다. 사직동 주요지역과 동인고나 사직고등학교쪽을 운행하고 있어서 이쪽 통학수요도 상당히 많다. 허나 통학시간대를 제외한 평시에는 수요가 너무 떨어져서 배차간격이 길게 설정되어있고, 쇠미로를 경유하였었지만, 동래방면으로 운행되지는 않기때문에 동래5번과 동래8번보다는 중요성이 떨어졌었다. 실제 수요도 별로 좋지 않은 편이였다고...

2016년 5월 21일 개편으로 노선이 단축되었고, 쇠미로구간이 전면 폐지되었다.# 사유는 쇠미로구간 이용객 저조. 또 다른 이유로는 연제공용차고지로의 입주 때문이다. 그런데 노선이 많이 줄었음에도 불구하고 배차간격은 종전 그대로다.

3 형간전환, 차량 라인업

통학수요를 제외한 수요라곤 시내버스 10번 수요를 분담하는 역할에만 그쳐서인지 시내버스에서 마을버스로 형간전환된 것이며 마을버스로 전환된 뒤에도 한 동안 구.510번에서 굴렸던 BM090로얄미디를 그대로 사용하였으나, 차량운용기간을 다 채우고 모두 카운티로 대차되었다.

4 폐선된 형제노선 구.동래10-1번

구.동래10-1번은 시내버스였던 510번의 노선 베이스를 그대로 살린 마을버스 노선이다. 나머지 3대는 미남교까지 단축시키고 동래10번으로 운행을 시켰다. 동래10-1번은 1대만 운행하였다.

교대역~동래10번노선~화신아파트~우장춘기념관~금강공원~식물원~경보아파트~화목아파트~온천산업도로를 거쳐 온천장역까지 운행되었다. 단 온천장역만 갔지 온천장 한복판으로는 운행되지 않았다. 노선길이는 거의 동래10번의 2배에 달했다.

배차간격은 2시간에 1대였지만 실제로는 3시간을 넘게 기다려도 오지 않을정도로 막장운행을 서슴치 않았으며 적자가 매우 심했던 탓에 2010년부로 폐선되었다. 대체노선으로 동래1-1번이 금강공원, 장전2동을 경유하는 노선으로 대폭변경되었으나 이 역시 적자가 심했던 탓에 20분 배차간격마저도 벅찼는지, 1시간 간격으로 늘어나버렸다. 아무튼 산간지역인 장전2동 주민들은 제대로된 노선이 없어서 꽤나 고생하고 있다.

금강공원, 온천소방서 일대지역은 주거지가 아닌 상업지구라 인구가 거의 없는 지역이라 큰 문제는 안되지만 장전2동 지역주민들 같은 경우는 큰 불편을 겪고 있다. 더군다나 장전2동은 산간지역이라는 점. 203번도 운행중이긴하지만 금성동주민들과 다르게 요금혜택을 전혀 못받고 있다가 2013년도에 입석요금 확대적용으로 그나마 이용하는 중이다.

동래10-1번에서 운행되었던 차량은 폐선후에 동래10번의 예비차량이 되었다.

5 환승 대기시간

배차간격이 긴 노선이라 환승대기시간이 60분으로 넉넉하게 잡혀있다.

6 연계 철도역