부산 버스 10

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부산광역시의 일반버스
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

파일:Attachment/부산 버스 10/Example.jpg

'사직동 - 부경대' 시절.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 10번
기점		부산광역시 연제구 거제2동 연제공용차고지	종점		부산광역시 남구 용당동(동명대학교정문)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:40
	막차	22:15		막차	23:25
평일배차		출퇴근 7분/평시 8분	주말배차		9분
운수사명		국제여객	인가대수		19대
노선		연제공용차고지 ─ 사직실내체육관↔사직여고↔사직야구장↔대선주조↔교대역↔거제리↔하마정↔부전시장↔서면↔문현안동네↔대연사거리↔경성대학교↔부경대학교대연캠퍼스(→유엔공원→/←대천중학교←) ─ 동명대학교정문

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 41.8km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

• 폐선된 형제노선 구.10번이 사직동~고속터미널~온천장~동래전화국~시청~구.미화동~영선동까지 운행되었으나 1988년에 대연5동으로 단축되었다가 1997년에 어나더 버젼 10-1번으로 이 노선이 신설되었다. 구.10번과의 차이점은 단순히 사직동행 문현1동 경유여부가 전부였다. 따라서 구.10번은 바이패스 형태노선이 되버렸다. 그러나 문현1동을 경유했던 이 노선이 수요가 앞서게 되어 증차가 많이 이루어졌다. 반면 구.10번은 이 노선에 차량을 몽땅 빼앗겼고 최후에는 1031호 1대만 남기고 막장운행을 하다가 결국 2007년 준공영제 실시와 동시에 10-1번으로 통.폐합되었다.

• 원래 이 노선은 준공영제 실시로 폐선이 예정되어있었고, 가칭 34번과 54번의 신설로 대체하려 했었다. 하지만 공청회 이후 이 소식을 듣고 놀란 국제여객과 해당 지역 주민들은 이 노선의 폐선을 강력하게 반발하여, 10-1번은 준공영제 실시 때에도 현행유지 되어서 생존에 성공하였다.

• 2008년 9월 1일에 10-1번에서 10번으로 번호가 변경되었다.

• 2016년 5월 21일 개편으로 초읍고개에 위치한 연제공용차고지로 단순 연장 되었다. 사직실내체육관을 경유하여 운행하도록 조정되었다.

• 2016년 10월 9일 개편으로 유엔공원을 지나 동명대학교 정문까지 가다가 동명오거리에서 유턴후 정문으로 다시갔다가 경성대쪽으로 나간다. 남구청의 요청, 유엔공원 활성화, 동명대학교 통학 편의제공 등의 여러 목적들로 연장되었다. 여담이겠지만 본디 5월 21일에 연제공용차고지 연장과 동명대학교 연장을 같이 실시하려 했는데, 동명대학교는 용당 신선대지하차도 공사가 끝나고 도로정비를 해야 해서 오랜 기간이 지나 10월 9일에 연장을 실시했다.

3.1 폐선된 형제노선 구.10번

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

설명에 앞서 덧붙이면 현재 운행중인 10번은 과거에 10-1번이었다가 2008년 9월 1일에 10번으로 노선번호가 변경된 것이므로, 현재 이 항목에 서술된 10번 노선과는 엄연히 다르다.

역사가 꽤 오래된 노선이다. 초기에는 현재 운행중인 210번 구간과 유사한 형태로 사직주차장~사직사거리~미남교차로~럭키상가~온천장~동래전화국~교대역~구.목화예식장~구.연제역~양정~부전시장~서면~부산역~국제시장~영선동으로 운행되다가 지하철 1호선이 부분 개통되면서 기존노선~사직사거리~사직야구장~교대역~거제리~서면~문현교차로~문현삼거리~태평양아파트~대연사거리로 노선이 대폭 변경되었다. 그러나 문현1동지역 수요를 노린 국제여객이 10-1번을 신설하였는데, 이후 이 노선은 10-1번에 밀리면서, 아예 유령노선이 되었다. 그러다가 나중에는 1031호(갈색창틀 BS106 하이파워)(...)차량을 이 노선에 다시 투입하기도 했었다. 그러나 10-1번 때문에 존재감이 없었고, 심지어 국제여객에서는 이 노선을 아예 10-1번의 예비노선(...)으로만 이용하였다. 결국 준공영제 실시와 동시에 10-1번으로 통.폐합되면서 폐선되었으며, 그 때의 10-1번은 2008년 9월 1일에 노선번호가 10번으로 변경되었다.

4 특징

이 노선은 사직주공을 경유하는 210번과 동래10번 마을버스와 비교하면 배차간격도 좋고 서면, 경성대를 잇는 노선 중 하나인지라 환승수요 및 사직동 내 수요가 상당히 많다. 출근시간대에 가축수송이 빈번한 편이다. 평시에도 사직동 구간내 수요로 만석으로 나오기도 한다.

문현교차로에서 수영로로 바로 가지 않고 문현안동네로 들어갔다 나오는 굴곡노선이지만 그 굴곡구간의 수요가 상당히 많다. 일단 그쪽 인구밀도에 비해 다니는 버스노선은 이 노선, 101번과 138번뿐인데다가 배차간격이 이 노선들 중에서 가장 좋기 때문에 수요를 많이 얻고 있고 구.21번 폐선 이후 문현안동네에서 유일하게 경성대.부경대로 진출 노선수가 적은 사직동,문현동 구간을 짧은 배차간격으로 다니고 있어 이 일대 수요가 가장 많으며, 그 수요들 덕분에 지금의 대수와 배차간격을 유지하고 있는 것이다.

그 외의 교대역<>거제리<>서면<>범내골구간에서는 중복노선들이 많은 탓에 수요가 미미하다. 하지만 도시철도나 준공영제 개편 및 환승제도실행으로 인해 서면 이북으로 넘나들었던 노선들이 우후죽순으로 폐선되던 반면 이 노선이 살아남은건 해당지역에서 아직 수요가 많다는 증거이다. 그러나 동래역으로 가기 전에 사직동으로 빠지는 탓에 동래로 가는 43번이나 52번에 살짝 밀리는 실정이다.

210번의 뉴슈퍼 에어로시티 투입으로 10번에도 출고될 것이라는 소문이 돌았는데, 1030호, 1042호 2대가 뉴슈퍼 에어로시티로 대차되었다!

2015년 12월 초에 결국 현대 저상신차 1대를 본 노선에 투입하였다. # 이로써 10번은 저상버스를 대우와 현대 둘 다 보유한 노선이 되었다.

여담이겠으나, 10번 일반버스 중 한 대의 차량번호가 1010호이다.10번 이라서??

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 범일역, 범내골역, 서면역, 부전역, 교대역
• 부산 도시철도 2호선 : 경성대·부경대역, 대연역, 서면역
• 부산 도시철도 3호선 : 거제역, 사직역
• 동남권 전철 동해선 : 부전역, 거제해맞이역, 거제역, 교대역
• 일반 철도역 : 부전역(무궁화호)