쌍용 DA트럭

사진은 삼풍백화점 붕괴사고때 출동한 소방차들로, 좌측 2대 중 앞이 DA10, 뒤가 DA50이다. 우측은 기아 복서.뒷면만 보이는 차량이 무슨 모델인지는 무시하자

1 개요

과거 한국대형 소방차의 대표격인 모델.

쌍용 DA트럭(1987년 이전에는 동아 DA트럭)은 동아자동차에서 생산하던 트럭으로, 1988년 쌍용이 동아자동차를 인수하면서 쌍용 DA트럭이 되었으며 모델로는 DA10, DA20, DA30, DA50이 있었다.

2 모델별 설명

2.1 DA10

트랙터 모델.

소방차 모델.

특장차 모델.

1977년부터 닛산디젤과 기술제휴를 해서 닛산디젤 C-시리즈를 들여와 생산한 모델이며 앞유리는 많이 비스듬한 형태였다. 1970년대 말~1980년대에 소방차로 많이 볼 수 있었다.

2.2 DA20

탱크로리 모델.

트랙터 모델.

특장차 모델.

소방차 모델.

모 트랜스포머와 닮았다.
1981년에 닛산디젤 레조나를 베이스로 생산한 모델이며 세로 폭이 높은 차체가 특징이었다. 카고 트럭이나 트랙터 등으로 많이 쓰였다. 엔진은 닛산디젤의 300마력 RD8 엔진을 일본에서 직수입했는데 내구성이 좋은 엔진으로 정평이 나있었다고 한다. 이 엔진은 후에 배기량을 늘리는 개량을 거치면서 RF8, RG8로 발전해 1994년에 등장한 삼성 대형트럭에 들어가기도 했다.

2.3 DA30/DA50

DA30.	DA50.

1985년에 닛산디젤 레조나를 베이스로 생산한 모델이며 DA30은 DA50에 비해 앞바퀴가 앞쪽으로 약간 더 몰려있었고 범퍼 형태도 더 작았다. 기존의 DA20이 닛산디젤 RD8 엔진을 일본에서 직수입해서 올렸던것과 달리 DA30이나 DA50은 정부에서 디젤엔진 수입을 금지시키면서 대우중공업에서 면허생산을 했던 D2848 계열 엔진이 주로 탑재되었다. 1985년 출시 당초에는 자동차산업 합리화조치로 인해 레미콘, 탱크로리, 소방차 같은 특장차 형태로만 생산되었으나(DA30)#, 1987년에 합리화조치가 풀리면서 덤프, 카고같은 일반 대형트럭 형태로도 출시되었고 이때부터 DA50으로 나오게 되었다.# 운전석 창문과 조수석 창문이 열리는 형태가 서로 달랐는데 전자는 승용차 창문처럼 상하로 여닫는 형식이었고 후자는 버스의 창문처럼 옆으로 여닫는 형식이었다. 주로 소방차나 트랙터 등으로 많이 생산되었다. 놀랍게도 옵션으로 디지털 계기판이 있었는데 실제로 적용된 사례는 많지 않은듯 하다. 1993년까지 생산되었고 이후 벤츠와의 기술제휴로 SY트럭을 생산하게 된다.

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쌍용자동차의 차량
구분	승용, SUV, RV, 승합	버스	트럭
1960년대	코란도
1970년대		HA/HR버스	DA트럭
1980년대	코란도 훼미리	에어로버스
1990년대	칼리스타, 체어맨, 뉴 코란도, 무쏘, 이스타나	트랜스타	SY트럭
2000년대	액티언, 카이런, 렉스턴, 로디우스
2010년대	티볼리, 코란도C, 코란도 투리스모, 코란도 스포츠
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