아폴로 14호

역대 아폴로 계획
아폴로 13호	→	아폴로 14호	→	아폴로 15호

APOLLO 14
아폴로 14호 미션 패치
발사일	1971년 1월 31일 21시 03분 02초 UTC
달 착륙일	1971년 2월 5일 09시 18분 11초 UTC
귀환일	1971년 2월 9일 21시 05분 00초UTC
미션 기간	9일, 00시간 01분 58초
우주선	사령선 - 키티호크(Kitty Hawk) 달착륙선 - 안타레스(Antares)
사령관(CDR)	앨런 셰퍼드
사령선 조종사(CMP)	스튜어트 루사
달착륙선 조종사(LMP)	에드 미첼

1 소개

위가 앨런 셰퍼드, 아래는 스튜어트 루사와 에드 미첼.

아폴로 14호는 달에 3번째로 간 유인우주선이다.
1971년 1월 31일에 발사되었으며, 2월 5일에 아폴로 13호가 착륙하려다 실패한 곳인 프라 마우로 크레이터 지역에 착륙하여 9시간 22분 31초동안 선외 활동을 시행하였다.

아폴로 13호가 사상 유례없는 성공적인 실패가 된지라, NASA는 사령선과 달 착륙선의 모듈을 개량하면서 미션을 1년 이상 미뤘다.

2 팀원 배정

아무래도 이 팀은 머큐리 계획의 올드보이들에 대한 헌사라 볼 수 있는, 하지만 베테랑 우주비행사가 전혀 없었던 아이러니한 팀이었다. 아폴로 달 착륙 미션 6회 중 승무원의 이전까지의 경력으로 따지면 그 어떤 미션에게도 뒤지지 않는 깨끗함을 자랑했다.

이 미션의 순번은 원래 아폴로의 첫 유인비행인 아폴로 7호 임무를 맡았던 월리 시라의 팀 또는 그 멤버들이 주축이 되어 짜여졌겠지만, 시라는 이 미션을 끝으로 은퇴했고 월터 커닝햄과 돈 아이즐리 역시 우주에서 감기에 걸려서 관제팀과 욕지거리를 하는 초유의 사건을 터뜨려 지상근무로 돌려졌기 때문에 팀은 개발살났다. 이에 NASA에서는 머큐리 올드보이들 중 여전히 남아있던 유일한 멤버인 고든 쿠퍼를 13호의 사령관으로 내정했고 스튜어트 루사와 에드 미첼을 사령선 조종사와 달착륙선 조종사로 뽑았다. 그렇게 아폴로 10호의 백업팀으로 활동하고 13호 승무원으로 달에 갈 예정이었는데...

디크 슬레이튼은 고든 쿠퍼가 훈련에 집중하지 않는다고 그에 대해 걱정을 했고, 결국 아폴로 10호 백업 임무를 끝으로 그를 로테이션에서 배제하기로 결정했고 쿠퍼는 NASA를 그만뒀다.

그 무렵, 미국 최초의 우주비행사였지만 귓병으로 행정직이나 전전했던 앨런 셰퍼드는 아폴로 10호 사령관이자 제미니 3호에서 함께 잘렸던 후배 토머스 스태퍼드의 도움으로 귓병으로 인해 제미니 계획에서 비행불가 판정을 받고 행정직을 전전했었으나, 청력을 상실할 위험을 감수하고 귀 수술을 받아서 비행 자격을 회복했다. 하지만 아폴로 10호의 백업 팀원들도 초짜였던데다 셰퍼드도 사실상 초짜나 마찬가지였기에 10호 백업 팀의 순번인 13호는 결국 아폴로 11호의 백업이었던 짐 러블의 팀과 순번을 바꿔야 했다.

앨런 셰퍼드는 머큐리 계획에도 참여한 아폴로 계획 우주비행사 중 최고참이며, 그의 동기 7명 중에 유일하게 달에 다녀온 인물이 되었다.

3 달 착륙과 귀환 우주선은 두들겨패야 말을 잘 듣는다

두꺼운 구름이 깔린 1971년 1월 31일, 3명의 우주인, 사령선 키티호크, 착륙선 안타레스, 기타 장비들을 탑재한 새턴V 로켓이 케네디 우주 센터에서 발사 되었다. 로켓은 구름때문에 금방 시야에서 사라졌지만 NASA는 장거리 카메라로 이를 추적했다.

발사 초기에, 사령선(키티호크)과 달착륙선(안타레스)을 도킹시키는 과정에서 결합부분의 고장으로 실패를 거듭한 것이다. 여러 번의 실패 끝에 간신히 결합에 성공했으며, 무려 1시간 42분이 소요되었다. 다행히 그 후론 도킹 장치가 오작동을 하진 않았다. (일설에는 도킹 장치가 그 후로 고장이났다고 하는 말이 있는데 이는 사실이 아니다 [1])

정작 진짜 문제는 그 후에 벌어졌는데, 성공적으로 사령선에서 달 착륙선이 분리된 뒤, 비상시에만 작동해야 하는 비상 취소 장치가 냉납현상으로 인해서 오작동을 일으켜서 착륙 취소 대기 상태에 돌입해 버린 것. 이 상태로는 착륙을 위해서 역분사를 시도하면 곧바로 사령선이 대기중인 고도로 복귀해 버리기 때문에 취소 장치를 꺼야 했다. 그런데 꼭 고물 TV마냥(...) 컴퓨터를 퉁퉁 치면 잠시동안 정상으로 돌아갔다가 도로 먹통이 되는 일이 계속 되자, NASA측에서는 착륙선의 소프트웨어를 재프로그래밍해서 잘못된 신호를 무시하도록 하는 쪽으로 방향을 잡고, 앨런 셰퍼드와 에드거 미첼이 구두를 통해서 NASA측이 불러주는 대로 착륙선을 그 짧은 시간 동안 재프로그래밍하는데 성공해서 일단락 되는 듯 싶었다.

착륙 중에도 문제가 생겼는데, 착륙선의 고도와 수직하강속도를 알려줘야 할 레이더가 오작동을 일으켜서 달의 표면을 자동으로 포착하지 못했다. 셰퍼드는 레이더를 재부팅하여 5,500m 고도에서 간신히 작동시킬 수 있었다. 셰퍼드는 착륙선을 수동으로 조종했고, 놀랍게도 6번의 달 착륙 임무들 중 목표지점에 가장 가까이 착륙선을 착륙시킬 수 있었다. 미첼은 레이더가 재가동되지 않았더라도 셰퍼드는 착륙을 시도했을거라 생각했다.

2월 5일에 프라 마우로 크레이터에 착륙했다. 이곳은 아폴로 13호가 착륙하려다 실패한 곳이기도 하다.

착륙 후 셰퍼드는 착륙선에서 나가 몇 발자국을 걸은 뒤에 "참으로 오랜 길이었지만, 마침내 왔다(And it's been a long way, but we're here)."는 말을 남겼다. 셰퍼드와 미첼은 착륙지를 프라 모로 기지(Fra Mauro Base)라 이름 붙였다. 루사가 달 궤도에서 사진을 찍고 있을 무렵(...), 셰퍼드와 미첼은 첫 번째 EVA에서 ALSEP(Apollo experiment package)라는 실험 기구로 실험을 수행했고, 또, 달 탐험 최초로 손수레를 사용해서 장비와 샘플들을 옮겼다. 두 번째 EVA에서는, 크레이터 둘레 주변 300m까지 가는 것이 목표였지만 경계를 찾을 수가 없었고, 우주복의 산소가 떨어져가자 취소하고 착륙선으로 귀환하기로 했다. 사후 분석결과 이들은 목표거리였던 300m를 넘어서 20m까지 갔던 것으로 밝혀졌다. 이들은 약 45kg의 샘플을 채취하여 착륙선에 실었다.

이후 귀환하는 과정에서 우주에서 실험을 또 진행한 뒤, 세명을 실은 사령선 키티호크는1971년 2월 9일 남태평양에 착수했다. USS 뉴 올리언스가 사령선을 회수했다.

4 이모저모

• 앨런 셰퍼드가 일찍 세상을 떠나고, 2016년 2월 5일 달 착륙 45주년을 하루 앞둔 날 에드 미첼이 타계하며 6회의 달 착륙 미션 중 착륙자들이 모두 별세한 첫 미션으로 기록되었다. 2016년 2월 현재 아폴로 프로그램 중 착륙자들이 모두 생존해 있는 미션은 아폴로 16, 17호 뿐이며, 아폴로 16호만이 사령선 조종사를 포함한 전 팀원이 생존해 있는 미션이다.

4.1 골프

"It's been a long way, but we're here."
"참으로 오랜 길이었지만, 마침내 왔다."
셰퍼드가 달을 처음 걸으며 남긴 말.

셰퍼드가 몰래 가져온(...) 골프공 2개와 6번 아이언으로 달에서 골프를 쳤고, 그가 친 두 번째 공은 셰퍼드의 표현에 따르면 "멀리 멀리(miles and miles and miles)" 날아갔다.

그 덕에 셰퍼드는 세계 최초로 달에서 골프를 친 사람이 되었다.(...) 아니 잠깐 그럼 골프공은 대체? 그런데 달 전체가 벙커인 셈이라 겨우겨우 날렸다는게 함정 그 외에도 셰퍼드는 헬멧과 양 팔, 양 다리에 붉은 띠를 넣은 우주복을 최초로 착용하였는데, 이것은 지상의 관제소에서 두 우주비행사를 사진만으로 구분하는 것이 어려웠기 때문에 사령관이라는 표시를 한 것이며 그 후의 우주비행사들도 이런 표시를 따라하게 된다.

구글에서 Golf on the Moon Alan Shepard라고 검색해보면 엄청난 합성사진들이 쏟아지며 오늘날까지도 이는 필수요소로 인기를 끌고 있다. 일부 팬들은 박세리와 타이거 우즈를 달나라에 보내보자(...)거나 하는 드립을 치기도 한다.

4.2 달 착륙선의 잔해

달 착륙선인 안타레스는 1971년 2월 7일에 달 표면에 추락했다. 다른 장비들은 착륙지 프라 모로에 남아있다.

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