- 상위 항목 : 철도차량 관련 정보
이 문서는 토막글입니다.
이 문서는 토막글로 분류되는 800바이트 이하의 문서입니다. 토막글을 채우는 것은 기여자의 따뜻한 손길입니다. 이 틀을 적용할 시 틀의 매개변수로 분류:토막글의 하위 분류 중 적절한 분류를 지정해 주시기 바랍니다.
이 문서는 토막글로 분류되는 800바이트 이하의 문서입니다. 토막글을 채우는 것은 기여자의 따뜻한 손길입니다. 이 틀을 적용할 시 틀의 매개변수로 분류:토막글의 하위 분류 중 적절한 분류를 지정해 주시기 바랍니다.
width=100% |
2015 부산국제철도 및 물류산업전에서 전시 중인 우이~신설 경전철 전동차 |
현재 공사중인 서울 경전철 우이신설선이 개통하면 운행하게 될 철제탄성차륜방식의 경전철 차량이다.
현대로템에서 제작 하였으며 2량 1편성, 총 18편성을 도입한다. 현재 운행중인 경전철과 마찬가지로 완전 자동 무인 시스템 방식이다.
폭 2.65m,[1] 길이 28m, 높이 3.4m이며 수송 정원은 174명이다. 만차 시 최대 300명까지 수용 가능하다고 한다.
전동차 제작 초기에 크로스시트를 도입하는 방안을 논의한 듯 하지만 실제 반영되지는 않았다. 차량내부 모습
차량 바닥재가 다른 차량과는 다르게 약간 하드한 양탄자 재질같은 바닥재가 채용되었는데, 왜 그런지는 추가바람.
차량번호는 UL1(2)XX 형식으로 부여될 예정이다.
부산김해경전철이나 김포 도시철도의 전동차처럼 객차간 연결부에 연접대차 방식을 사용한다.- ↑ 기존의 다른 경전철과는 다르게 열차 폭이 넓다.