- 상위 문서 : 인천교통공사 전동차
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| 90px 소속 전동차 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 도시철도 1호선 | 인천교통공사 1000호대 전동차 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 도시철도 2호선 | 인천교통공사 2000호대 전동차 | ||||||||||||||||||||||||||||
초저항 무한증식 시즌 3 옆에 깨알같은 자석도색(출처 : 현대로템 공식 홈페이지)
검바위역을 진입하는 203편성이다.
1 사양
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 경전철 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 운행 노선 | 인천 도시철도 2호선 |
| 급전 방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 |
| 최고 속도 | 90km/h |
| 영업 속도 | 80km/h |
| 기동 가속도 | 3.96 km/h/s[1] |
| 신호 방식 | RF-CBTC |
| 제작 회사 | 현대로템 |
| 궤간 | 1435mm 표준궤철제차륜 |
| 도입 년도 | 2014년 |
| 동력 장치 | 3상 교류 유도전동기 |
| 제어 방식 | VVVF - IGBT |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 제동 |
| 편성 대수 | 2량 1편성 |
| 전동차 비 | M차 100% |
| 전장 | 16.35m |
| 전폭 | 2.65m |
| 전고 | 3.4m |
| 차중 | 59.6t |
| 정원 | 206명 |
2 설명
인천 도시철도 2호선에서 운행되는 차량. 총 37개 편성이 재적되어 있다. 2량 1편성으로 운행되며, 출근시간대에는 4량까지 복합열차를 편성하는 것이 가능하다.[2] 그런데, 내부 LCD가 약간 경의중앙선과 비슷하다고 한다. #[3] 다행히 인천 1호선처럼 화면 전체가 광고가 아니다.
현대로템 정보에 따르면 편성 당 정원은 206명으로 부산김해경전철 전동차보다 22명 더 많고 차량 길이도 더 길다. 하지만 인천 2호선 지역의 수요를 2량으로 버틸 수 있을 것인가 하는 문제가 남아있다.
2량이라 객차 번호는 20##호, 21##호이며, 21##호 단위는 4량 증결에 대비해 23##호 단위로 개번될 가능성 있다.
모든 차랑이 운연차량사업소 소속이다.
인천교통공사 1000호대 전동차와 마찬가지로 객차마다 실내에 태극기가 부착되어 있다.
3 사고
207편성이 시운전 도중 추돌사고가 일어남.
더 빨리 시운전을 끝내려고 수동운전으로 해놓고 운행하다가 사고가 발생하였다 함.
- ↑ 부산김해경전철 전동차와 거의 동일한 수치이다.
- ↑ 애초에 인천 2호선의 승강장은 4량으로 설계하였다.
- ↑ 경의중앙선은 4:3, 인천 도시철도 2호선은 16:9 사이즈.