| 도호쿠의 대중교통 | |||||
| JR 히가시니혼 | |||||
| 센다이 시 교통국 | 센다이 시 지하철 | 센다이 시영 버스 | |||
| 제3섹터 철도사업자 | 아이즈 철도 | 아부쿠마 급행 | 센다이 공항철도 | 야마가타 철도 | |
| 유리 고원철도 | 아키타내륙종관철도 | IGR 이와테 은하철도 | 아오이모리 철도 | ||
(2001년 폐지) | (2007년 폐지) | ||||
| 기타 사철 | 후쿠시마 교통 | 산리쿠 철도 | 코난 철도 | 츠가루 철도 | |
| 버스사업자 | 토와다 관광철도 | ||||
由利高原鉄道 / Yuri Kōgen Railway
| 유리 고원철도 由利高原鉄道 | |
 | |
| 설립 년도 | 1984년 |
| 영업 지역 | 일본 도호쿠 (아키타현) |
| 보유 선로 | 23.0km |
| 주요 주주 | 아키타현(38.5%) 유리혼조시(38.5%) |
| [1] | |
(출처)
1 개요
일본 아키타 현 유리혼조 시(由利本荘市)에 본사를 둔 제3섹터 철도사업자로, 유리혼조 시내를 중심으로 노선을 운영 중이다. 제1차 특정지방교통선으로 분류된 야시마 선(矢島線)을 운행하기 위해 연선 지자체들이 출자하여 설립되었다. 현재는 지자체 통폐합 등으로 인해 아키타 현과 유리혼조 시, 유리 건설업협회, 아키타 은행 등이 지분을 보유하고 있다. 약칭은 유리테츠(由利鉄).
전형적인 지역 관광철도 회사로, 철도 이용객 역시 관광객이 많다. 연선의 관광지로는 코요시 강(子吉川)[1], 쵸카이 산(鳥海山), 사루쿠라 온천(猿倉温泉) 등이 있다.
YR-2000계, YR-3000계 기동차가 사용된다.
같은 현에 소재한 아키타내륙종관철도와 함께 늘어나는 적자액으로 골머리를 앓고 있는 회사이다. 특히 2015년도 적자액이 당초 예상치인 8천만 엔을 뛰어넘는 8,890만 엔을 기록하자 사장의 주도하에 동년 제설 비용 일부를 2016년도로 이월하는 회계 조작을 감행, 결과적으로 적자액을 8,537만 엔으로 축소한 사실이 2016년 8월 18일 보도되기도 하였다. 회사의 처음 발표대로라면 작년 적자는 전년 대비 1% 감소한 수치였으나, 알고 보니 오히려 3% 늘어났음이 밝혀져 더욱 문제시되고 있는 상황... 또한 이와 같은 부적절한 회계 처리가 2013년도와 2014년도에도 각각 85만 엔, 72만 엔이 있었던 것으로 밝혀져, 이 회사의 주요 주주인 유리혼조 시의 시장이 철도 회사 측에 책임을 강하게 추궁했고 이에 사장은 당연히 사죄의 기자 회견을 가졌다. 그러나 또 다른 주주이자 물주인 아키타 현 지사는 제설 비용의 발생 사실 자체를 사장의 책임으로 물을 수는 없다며 사임은 요구하지 않을 것임을 밝혔다. 치바 현의 어느 철도 회사처럼 사장이 사사로운 이익을 채울 목적으로 회사 자금을 횡령한 건 아니며, 이 사장이 평소 유리 고원철도의 활성화를 위해 부단히 노력한 만큼 엄중 경고 및 재발 방지 요구 선에서 이 사안에 대한 논의를 끝내려는 듯하다.
2 철도 노선
2.1 쵸카이산로쿠선
鳥海山ろく線 / Chōkai Sanroku Line
| 鳥海山ろく線 Chōkai Sanroku Line / 쵸카이산로쿠선 | |
| 운영기관 | 유리 고원철도 |
| 영업거리 | 23.0km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 12 |
| 최고속도 | 65km/h |
유리 고원철도의 유일한 노선으로, 아키타현 우고혼조시의 우고혼조역과 야시마역을 잇는다.
1922년에 요코조 철도(横荘鉄道)의 니시선(西線)으로 개통하였으며 1937년에 국유화되면서 야시마선(矢島線)으로 개칭되었다. 그 후 이용객 부족으로 1981년에 특정지방교통선으로 분류되어 폐선승인까지 받았으나, 지역 주민들의 반발로 제3섹터화가 결정되고 1985년에 유리 고원철도로 이관되면서 '쵸카이산로쿠선'으로 다시 개칭되었다.
열차는 대략 한시간에 상하행 각각 1회씩, 6시부터 21시까지 운행한다. 또한 전통 복장을 차려입은 승무원들이 승무하는 '마고코로 열차(まごころ列車)'도 매일 하루에 1회씩 운행한다. 편성은 09:56 야시마 발(8D)과 10:46 우고혼조 발(7D) 열차이다.
2.1.1 역 목록
2016년 5월 29일에 모든 역문서가 작성되었다.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| 우고혼조 羽後本荘 | 0.0 | 2면 4선 | ¶JR 히가시니혼 우에츠 본선 |
| 야쿠시도 薬師堂 | 2.2 | 단선 | |
| 코요시 子吉 | 4.5 | 단선 | |
| 아유카와 鮎川 | 7.4 | 단선 | |
| 쿠로사와 黒沢 | 9.5 | 단선 | |
| 마가리사와 曲沢 | 10.3 | 단선 | |
| 마에고 前郷 | 11.7 | 상대식 | |
| 쿠보타 久保田 | 13.6 | 단선 | |
| 니시타키사와 西滝沢 | 15.7 | 단선 | |
| 요시자와 吉沢 | 17.1 | 단선 | |
| 카와베 川辺 | 20.1 | 단선 | |
| 야시마 矢島 | 23.0 | 단선 |
- ↑ 매년 가을철에 연어들이 강을 거슬러오르는 광경을 볼 수 있다.