제천IC

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대한민국의 고속도로
중앙선
부산 방면 제천JC	←	29 제천IC	→	춘천 방면 신림IC
본 나들목과 제천JC 사이에 제천 휴게소(양방향)가 있다.

堤川交叉路 / Jecheon Interchange

제천나들목
다국어 표기
영어	Jecheon Interchange
한자	堤川交叉路
번호
중앙고속도로	29
관리기관
중앙고속도로	한국도로공사 강원본부 제천도로관리소
중앙선 개통일	1995년 8월 29일
주소
제천영업소	충청북도 제천시 봉양읍 북부로11길 77-32 (舊 장평리 191-19)
접속도로
5번 국도·38번 국도(북부로)

1 개요

중앙고속도로 29번. 충청북도 제천시 봉양읍에 위치한 중앙고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 제천시에서 유래했다.

2 구조

도로공사는 여기 하나만으로는 부족했는지 바로 밑에 괴상한 구조의 나들목 겸 분기점을 또 만들고야 말았다

원래는 개방형 고속도로로 설계했던 교차로였기 때문에 폐쇄적인 트럼펫방식 교차로가 아닌 개방적인 클로버방식 교차로로 건설되었다.(지금 고속도로 교차로가 차지하는 공간은 원래 예전 38번 국도의 본선이었다.) 그래서 제천시내에서 원주방향으로 진입하는 진입로와 원주방향에서 나오는 진출로에 별도로 요금소가 있었던 흔적이 있다.

또한 그런 구조로 인해 이 고속도로의 회차로는 고속도로 교차로 자체를 사용하게 된다. 제천시내쪽에서 진입한 차량은 회차를 그냥 정면으로 내달리면(...) 자연스럽게 반대쪽 톨게이트로 가고, 외곽쪽에서 진입한 차량은 직진으로 본선에 올라탄 뒤 다시 바로 있는 진출로(안동쪽에서 올라오는 방향의 충주방향 진출로)로 나가는 것으로 회차를 하게된다. 제천시내 쪽에서 고속도로 올라탈때 안동방향으로 내려가는 차들은 저 진출로에서 나오는 차들과 한번 겹친 뒤에 올라가는 구조다. 그것도 약간 설계가 잘못돼서 얼마 안되는 거리 내에 차선 2개 가까이 이동해서 올라탸아 하니 꼭 주의할 것.

2.1 부산방향(하행선)

• 진출 가능 : 북부로 양방향
• 진입 가능 : 북부로 양방향

2.2 춘천방향(상행선)

• 진출 가능 : 북부로 양방향
• 진입 가능 : 북부로 양방향

3 역사

• 1995년 8월 29일 중앙고속도로 서제천 나들목 - 남원주 나들목 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.
• 2001년 9월 14일 서제천 나들목을 제천 나들목으로 변경하였다.관련기사

4 효과

1995년에 서제천 나들목이 개통하면서, 제천과 강원도 남부 지역에는 대버스시대가 열리게 되었다. 이전까지 제천에서 수도권으로 가기 위해서는 5번 국도 치악재를 넘어서 남원주IC나 원주IC까지 우회해야 했다. 국도를 이용하면 원주까지만 1시간이 걸리는데, 1994년까지는 영동고속도로가 이름은 고속도로를 달았지만 구불구불한 왕복 2차선의 자동차 전용도로였으니 서울까지 3시간이 넘는 소요시간과 멀미는 더 설명이 필요한지? 서제천 나들목 개통 당시 제천발 청량리행 통일호의 소요시간이 3시간 조금 안 되는 수준이었는데, 새 고속도로를 경유하면 2시간 초반에 서울에 닿을 수 있었다. 이렇게 서제천 나들목이 경기대원과 동부고속에게 안겨준 선물과 철도청에게 휘두른 카운터펀치는 중앙선이 곧게 펴질 때까지 제천발 시외버스의 전성기와 여객철도의 암흑기를 열었다.