보잉 747-200

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보잉 747의 형식
747-100	747-200	747-SP
747-300	747-400	747-8

보잉의 광동체 여객기인 보잉 747의 형식 중 747-200 시리즈에 대해 설명하는 항목.

미 공군에서 유사시 쓰기 위해 붙인 제식명은 C-25이다.

보잉 747-200
롤아웃	1970년 9월 10일 (노스웨스트 항공, N611US)
초도비행일	1970년 10월 11일 (노스웨스트 항공, N611US)
상용 서비스 시작	1971년 1월~2월 (KLM 네덜란드 항공, PH-BUA)
표준좌석수	366석 (ECO-BUS-FIR 표준) 452석 (ECO-BUS) 480석(ECO 단일)
최대좌석수	528석
항속거리	12,690 킬로미터
생산기간	1970년 ~ 1991년
생산댓수	393대

1 소개

1970년 초도기가 롤아웃하여 그 해 10월 최초 비행을 하였다. 런칭 캐리어는 KLM이며 1971년 2월 상용 서비스를 시작하였다.

-100형에서 랜딩기어와 동체 등의 내구도를 강화하고 연료탱크를 증설하여 그 몸체에 항속거리 10,000km을 찍었으며, 강화된 JT9D 엔진을 사용하여 출력을 높이고, 최대이륙중량을 높였다.
준수한 성능으로 인해 인기가 높았으며 1970~1980년대 한창 개발기였던 아시아 지역 항공사에서는 747-200 발주가 로망이던 때도 있었다. 그래서 아시아 지역에서의 판매량이 꽤나 좋았다.

이후 보잉 747-300이 나왔을 때도 판매량은 건재하였다.
보잉의 애착이 꽤나 대단하였는데, 보잉 747-300이 신기종임에도 불구하고 오히려 보잉 747-300에서 적용된 개선점이 여기서도 적용될 정도(...)

1991년 단종되었다. 보잉 747-300보다 더 느리다. 지못미 743

1980년대 초반까지 생산된 보잉 747-200의 경우 INS가 고장이 잘 났다. 1984년 즈음을 기점으로 보잉 747-200에서도 개선된 INS와 GPS가 탑재되기 시작했다. 베타테스터 743 지못미

2 형식

2.1 747-200B

-100형의 기체 구조를 강화해서 성능을 올린 모델. 747 클래식의 표준 여객형 기체다. 이중 일본항공이 도입한 -200B형 중 3대는 기체 중량이 더 무거운 -300형에 탑재되는 JT9D-7R4G2 엔진을 장착하고 연료탱크를 증설해 최대 이륙중량을 늘려서 항속거리를 11,000km까지 연장했다. 특히 -300형에 비교해 가벼운 -200형의 기체에 -300형의 엔진을 사용하여 -SP형 급의 성능을 발휘했다. 이후에 같은 사양을 노스웨스트 항공이나 유나이티드 항공도 발주했다.

국내에서 최초로 도입된 보잉 747 기종이며, 대한항공이 1973년 차관 도입하였다.(등록번호 HL7410)

사할린 근처에서 소련 전투기에 피격당한 KE007편도 바로 이 기종이다. 이쪽은 루프트한자 계열사인 콘도르 항공에서 중고로 도입한 기체여서 230B로 표기했다.

-300형이 등장하고 난 1984년~1986년에는 -200B형의 2층 객실을 -300형처럼 연장하는 개조가 KLM의 10기와 UTA트랜스항공의 2기에 가해져 -200B/SUD형식이 부여되었다. 총 225대 생산.

2.2 747-200F

말그대로 화물기(Freighter). 대한항공에서 카고라인의 한 축을 맡고 있다가 -400F, -400BCF로 대체되었다. 총 73대 생산.
이 동체는 보잉 747-400F에도 재활용되었다.
그리고 불행히도 대한항공 8509편 추락 사고의 사고가 났다

2.2.1 747-200SF

-200 여객형 모델이나 콤비 모델을 개장하여 화물기로 만든 버전(Special Freighter).

2.3 747-200C

컨버터블(Convertible) 모델. 필요에 따라서 여객용/화물용 환장이 가능한 모델이다.귀에 걸면 귀걸이 코에 걸면 코걸이 여객용 창문과 화물용 로딩램프를 동시에 갖춘것이 특징. 총 13대 생산.

2.4 747-200M

일명 콤비기(coMbi). 여객 모델과 화물 모델을 반반씩 섞은 모델이다.짬짜면 기체 전방에는 승객들이 탑승하고 후방에는 화물을 싵고 다니는 구조. 덕분에 기체 좌측 후방에 커다란 화물 로딩램프가 달려있다. 승객/화물 수요가 애매한 곳에 투입하기 요긴한 기체. 총 78대 생산.

1987년에 인도양 상공에서 원인을 알 수 없는 화물칸 화재로 인해 추락한 남아프리카 항공 295편이 이 기종이다

2.5 군용 형식

2.5.1 VC-25 Air Force One

미 대통령 전용기. 1990년 롤아웃하였다. 자세한 것은 에어 포스 원 항목 참조.

2.5.2 E-4 Night Watch

1974년 도입된 공중 사령기. 핵전쟁 시 공중에서의 전쟁 지휘를 위해 도입되었다. 자세한 것은 E-4 참조.

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