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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
| 과천선 | |||||
| 금정 방면 인덕원 | ← 1.1 km | (미개통) | → 1.9 km | 남태령 방면 정부과천청사 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 4호선 | |||||
| 당고개 방면 정부과천청사 | ← 1.9 km | (미개통) | → 1.1 km | 오이도 방면 인덕원 | |
果川知識情報團地驛 / Gwacheon Knowledge & Information Complex Station
| 과천지식정보단지역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gwacheon Knowledge & Information Complex |
| 한자 | 果川知識情報團地 |
| 중국어 | 果川知识情报团地 |
| 일본어 | クァチョン·ジシクチョンボダンジ |
| 역번 | |
| 주소 | |
| 경기도 과천시 갈현동 | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 4호선 운행 개시일 | 2020년 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권서부본부 |
| 과천선 개업일 | 2020년 예정 |
| 역등급 | 미정 |
1 개요
과천선의 전철역. 수도권 전철 4호선 신설예정역, 경기도 과천시 과천지식정보타운 공공주택지구 인근 소재. 지하 1층, 지상 1층 규모로 지어질 예정이다. 850억 원이 소요 될 예정이며 과천시와 LH가 분담하여 건설한다.[1]
역번호는 439번이 될 것으로 보인다. 원래 인덕원역의 역번호이나, 과천지식정보단지역 개통 후 인덕원역 ~ 오이도역 간 역번호가 각각 하나씩 뒤로 밀려날 것 으로 보인다. 이는 갯수가 적고 동일 운영기관 내에서 역번호를 변경한 원흥역과 비슷한 사례이다. 그런데 원흥역은 8개역이 밀리게 되었지만, 과천지식정보단지역은 17개역이 밀리게 된다. 스티커 땜빵질만 신나게 할 듯.
2 역 정보
과천시가 인덕원역과 정부과천청사역 사이에 과천지식정보단지역 신설을 추진하고 있었다. 현재의 역 주변은 그린벨트로, 당장에 역이 개업한다면 남태령역을 넘어서는 최악의 공기역이 된다. 당연히 그린벨트가 해제되고 세워질 지식정보타운과 보금자리주택지구의 교통대책으로 건설될 계획이었으나 선로 기울기 문제로 건설비가 과다 소요되어 어려움을 겪었고, 2012년 12월 16일에 국토부에서 발표한 과천 보금자리주택지구 계획에는 포함되지 않았다.[2]. 그 이후 과천시에서는 철도 건설 기준을 고칠 것을 정부에 요구했다. 철도역의 기울기에 대한 기준이 2014년 10월에 개정되면서 갈현역 건설비가 1800억에서 809억 원으로 줄어들게 되었다. 이렇게 되자 LH가 비용을 부담하여 당장 역 신설 사업에 들어갈 것으로 예측되었다.
LH가 809억 원을 조성원가에 모두 반영하면 경쟁력이 떨어진다며, 원인 제공자인 과천시에서 비용을 일부 부담해야(절반인 400억 정도) 한다는 입장을 보이면서 신설 여부가 불투명해졌었는데,[3] 협의가 잘 되어 2015년 개통이 확정되었다.[1] 철도 동호인들은 이 역에 대피선을 신설해 과천선에서도 급행을 굴릴 수 있게 하는 것을 원하는 듯. 하지만 언제나 문제는 돈이다.