김해 버스 5-1

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김해시 시내버스
김해시 급행간선버스
220
김해시 좌석버스
73	97	98
김해시 일반버스
1	1-1	2	2-1	3	3-1	4	5-1	6	7
8	8-1	10	11	12	14	21	21-1	23	24
25	26	30	31	35	44	56	57	58	58-1
59	59-1	60	61	72	82	83	97	98	100
300	대동공영	상동공영1	상동공영2	진례공영1	진례공영2

파일:Attachment/김해 버스 5-1/Example.jpg
2015년 개편 이전.

파일:Re5tBz4r.jpg
2015년 10월 현재.

1 노선 정보

김해시 시내버스 5-1번
기점		경상남도 김해시 풍유동(풍유동공영차고지)	종점		경상남도 김해시 삼계동(감분마을, 대우푸르지오 분성마을5단지)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:42
	막차	21:30		막차	22:16
평일배차		40회(약 23분)	주말배차		40회(약 23분)
운수사명		가야IBS	인가대수		5대(예비 0대)
노선		풍유동 - 일동한신아파트↔내외동주민센터↔김해문화의전당↔구산백조아파트↔분성고교 - 감분마을

2 개요

경상남도 김해시의 시내버스 노선. 모든 정류장 목록은 여기로. 5번이 먼저 폐선되고 5-1번이 본선이 되는 건 클리셰

3 역사

2001년 개편 당시 내외동을 순환하는 5번으로 신설되었다. 당시 구간은 일동한신아파트-외동축협-경원고등학교-내외동주민센터-김해생명과학고-내동중학교-칼아파트-연지공원-연지우체국-건영아파트-현대4차아파트-내외동주민센터-김해생명과학고-동성아파트-일동한신아파트. 2대가 인가되어 44회 운행 20분 배차였다.

2003년 순환운행을 폐지하고 홈플러스까지 연장했다가, 2004년 구산동원아파트를 거쳐 삼계동까지 연장하고 2대 증차해 20~30분 간격으로 하루 32회 운행하게 되었다.

2008년 5번이 폐지되고 5-1번으로 일원화됨과 동시에 노선이 둘로 갈라져 새로 신설된 김해운동장 경유와 기존의 구산동원아파트 경유로 나뉘어졌고, 일부 시가내에만 일동한신아파트 단지 내를 경유하게 되었다. 그런데 기존 노선은 BIS가 제공되지 않아 이용이 불편하였다. 지금은 김해운동장 경유 노선이 폐지되었고, 이후 2010년 일동한신아파트 단지내 경유도 폐지되었다.

시간표 배차이지만 대개 20~25분 사이로 배차되고있다. 그것도 노선개편 한번 하더니 거의 23분배차가 현실화 되었다. 이 황금노선이 이 노선은 김해시의 대표적인 통학노선인데, 통학시간대에도 23분 배차이다.

2015년 6월 5일 노선개편에 따라 노선이 변경되었는데 해당노선은 풍유동차고지 이전노선으로서 기존 외동차고지 착발과 달리 흥동경유를 과감하게 칼질하는 대신 운행거리가 짧아진 만큼 운행횟수를 늘리는 시도를 하였으나 무덤까지 쫓아가서 따져야 할어느 시민께서 친히 배차간격 원상복구 요구를 넣은 관계로아니 배차간격 길어서 전혀 좋을 거 없는데 결국 예전 외동터미널 출발때랑 거의 변동없는 25분간격 정규배차로 컴백해버렸다.

노선개편 이후 예상대로 흥동주민들이 당연히 자기동네 무시하냐며 반발하는 모습을 보여왔다.흥동에서 내외/북부동 소재 중고등학교에 통학하는 꿈나무들이 한두명이어야말이지 반발이 지속되자 결국 2015년 11월 16일부터 삼계행 한정으로 살짝 흥동을 걸쳐가게 노선을 변경하게 되었다. 풍류동행은? 그런 거 없다.

4 특징

뱅뱅 돌아가기로는 순위권 안에 드는 노선이다. 외동사거리에서 구산동 갈 때 이걸 탄다면 20분이 넘게 걸리니까 타지 말고 다른, 노, 선을 이용하자.

2008년 2월 김해시에서 최초로 저상버스가 투입된 노선이며, 이 시기에 도입되었던 차량들은 한두대만 남고 나머지는 예비로 돌려지거나 6번으로 넘어갔다.

5 연계 철도역

• 부산김해경전철 : 연지공원역, 가야대역