김해 버스 14

김해시 시내버스
김해시 급행간선버스
220
김해시 좌석버스
739798
김해시 일반버스
11-122-133-145-167
88-1101112142121-12324
25263031354456575858-1
5959-160617282839798100
300대동공영상동공영1상동공영2진례공영1진례공영2


파일:김해 버스 14.jpg
뒤에 있는 버스는 구 130번이다.

경남 김해시내버스 14번
운영 업체가야IBS
기점경상남도 김해시 외동(김해여객터미널)[1]
종점경상남도 김해시 진영읍 좌곤리(금산초등학교)
첫막차시각05:00~22:20
배차간격13~15분(주말/방학 15~17분)
인가대수9대(방학 8대)
운행거리47.5km

김해의 버스노선.

구간은 김해여객터미널-봉황역-김해중부경찰서-금강병원-중앙치안센터-신한은행(국민연금관리공단 김해지사)-국민은행(외동행 만 정차)-농협김해시지부-김해여고-구산백조아파트-구산동우체국-동원아파트-한일유엔아이-노인복지회관-부영6차아파트-조은금강병원-동신아파트-감분(진영행 만 정차)-망천2구-망천1구-신천-명동정수장(진영행 만 정차)-금음-인현-명동-새마을-소업-소업마을-신기-빙그레-진영역-설창-신용삼거리-신용마을-제암요양병원-용전마을(공정)[2]-기영아파트-진영제일고등학교-진영시외주차장-진영농협-중구(구 진영역)-삼성아파트-부곡-거성아파트-대근아파트-좌곤-금산초등학교.

전신은 어방동에서 출발해 진영으로 가던 24번 1996년 신설되었으며, 원래는 좌석버스가 운행했다. 1997년 7월 현재의 노선은 어방동-삼방동-안동-김해시청-호계로-삼계-신천-명동-진영시외주차장으로, 2대의 버스가 90분 간격으로 하루 13회 운행하였다. 1998년 6월 27일 가락로 경유로 노선이 조정되었으며, 삼부여객에서 3대 21회, 대야여객에서 3대 18회 운행하였다.

2000년 4월 29일 김해여객터미널의 외동 이전이 완료됨에 따라 김해지역 시내버스가 개편되었는데, 이 때 24번도 외동 출발로 변경되었다. 그 노선을 보면 외동을 출발해 분성로를 지나 인제대와 삼방동을 거쳐 안동에서 다시 분성로를 거슬러 올라와 가락로를 타고 진영으로 가는 노선이었다. 지도 위에 그려보면 뱅뱅 돌아가는 노선이 그려지는데, 당시 김해 시내버스는 거의 모든 노선이 이런 모습을 띠고 있었다. 무료 환승이라는 개념이 아직 없어서 최대한 많은 지역을 거쳐야 했기 때문으로 보인다. 당시에는 삼부여객과 동부교통이 공동운행했으며, 두 회사를 합쳐 6대 39회 운행이었다. 2001년 12월 개편 때 14번이라는 노선번호를 부여받고 현재의 노선으로 바뀌게 된다. 개편 당시에는 10대의 버스가 80회 운행하였고 배차간격은 10분이었다. 현재는 9대의 버스가 평일 13~15분, 주말과 방학 15~17분 운행하고 있다.

구역사 시절부터 진영역을 경유해온 노선으로, 신역사로 옮겨간 이후에도 진영역을 경유한다. 다만 진영역에서는 행선지에 유의하도록 하자. 요즘은 BIS 기기 설치와 김해행, 진영행 정류장의 분리로 나아졌다.

한림면에 속하지만 한림정보다는 김해시내와의 교류가 더 많은 명동, 망천, 신천 등지를 경유하기 때문에 언제나 사람이 많다. 1/3정도는 구산동에서 부산버스로 환승하려고 내리고, 나머지도 시내에서 거의 다 내린다. 하지만 읍면노선 아니랄까봐 주말에는 시내가는 외국인 노동자들도 많이 볼 수 있다. 정말로 외국인들이 반 이상을 차지한다.

예비차로 저상버스가 1대 7111호가 있다. 21번 저상예비와 함께 평소에는 잠자고 있는 경우가 많았다. 실제 투입 빈도는 21번 저상예비가 더 많았다. 2016년 현재는 7111호만 5-1번에서 운행중.

자매품으로는 300번이 있다. 본 노선과의 차이점은 출퇴근 시간 위주로 운행하며, 김해대로 대신 도시고속도로인 동서대로를 경유한다는 것이다. 또한 14번과는 달리 주요 정류장에만 정차한다.

진영읍에서는 없으면 안 되는 노선이지만 14번 국도상의 정류소에 모조리 정차하기 때문에14번 국도를 경유해서 번호가 14인가... 마찬가지로 김해 버스 5858번 국도를 경유한다 창원고속의 시외완행버스에 추월을 많이 당한다. 그러나 저 창원고속 시외 역시 환승은 커녕 비싸고 교통카드조차 안되기 때문에[3] 이 노선의 수요가 없는 건 아니다. 특히 진영역 - 진영읍 구간은 사실상 이거 없으면 김해 버스 10, 김해 버스 진례공영1, 김해 버스 진례공영2버스들이 경유하지만 배차간격이 50분이상 된다...

그리고 요즘은 차급이 좋아지고 있다. 1번1-1번, 8번의 뉴슈퍼(08년식)와 차량을 트레이드했기 때문이다. 구형 뉴슈퍼의 대차시즌 시작

2015년 6월 5일 노선개편에 따라 노선이 변경되는데 해당노선은 외동차고지 존치노선으로서 12월 29일 차고지가 신축됨에 따라 양방향 김해터미널 경유로 노선 선형을 손질했다. 차고지행은 전하로 따라 들어가고, 진영행은 김해대로 따라 나온다. 김해터미널의 승차지와 하차지를 구분하여 운행하니 혼동하지 말자. 승차지는 터미널 정문에 있고 하차지는 터미널 남측 앞에 있다.

과거 임시차고지 시절 회차방식이 안습하여 따로 남겨둔다.
차고지행 : 김해중부경찰서-김해대로-구터미널앞 유턴-신터미널-종점
진영행 : 종점-보건소-김해대로 따라 신터미널-김해중부경찰서
이게 뭐하는 지거리야

연계 철도역

  1. 앞전광판, 측면행선판, 노선도, 뒷면 행선판에는 외동터미널로 표기되어 있다.
  2. 김해행은 공정, 용전마을은 진영행 정류장이다.
  3. 교통카드 단말기를 달아는 뒀지만 언제 가동할 지는 아무도 모른다. 게다가 이 노선은 전구간 국도경유여서 임율 자체가 국도기준이라 매우 비싼 편이다.