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구도색 차량.
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신도색 차량.
1 노선 정보
| 김해시 시내버스 8-1번 |
| 기점 | 경상남도 김해시 삼계동(삼계차고지) | 종점 | 부산광역시 북구 구포1동(덕천교차로) |
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
| 막차 | 21:40 | 막차 | 22:35 |
| 평일배차 | 25분 | 주말배차 | 25분 |
| 운수사명 | 김해BUS | 인가대수 | 6대(예비 1대) |
| 노선 | 삼계차고지 - 삼계역 - 삼계푸르지오2차 - 김해여고 - 롯데캐슬가야 - 활천고개 - 대우유토피아후문 - 인제대학교 - 삼방화인아파트 - 안동육거리 - 지내동삼거리 - 평강역 - (→ 대저역 →/← 낙동중 ←) - 강서구청역 - 구포대교 → 구명역 → 덕천교차로 → 구포시장 → 구포역 → 구포대교 → 이후 역순 |
2 개요
김해BUS에서 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
- 개통 당시에는 기점이 김해여객터미널이었고, 현재와 달리 8번처럼 양 방향 모두 낙동중을 경유했으며, 구포시장에서 좌회전한 후 기찰로를 따라 가다가 부민병원을 끼고 우회전해 126번과 같은 형태로 덕천역에 도착하는 방식이었다. 이 때는 10~15분 간격으로 운행하기도 했지만, 128-1번에게 밀려 배차간격이 점점 벌어졌다.
- 얼마 가지 않아 기점이 삼계동으로 변경되었다.
- 부산-김해-양산 광역환승할인이 시행되면서 덕천 방향은 대저역과 구명역 경유로 변경되었다. 128-1번의 과밀수요 분산을 위한 것이란 얘기도 있지만 배차간격이 길어서 큰 도움은 주지 못했다.
- 2015년 연말에 그린시티 디젤 차량을 투입했다. 관련 게시물 2016년 NEW BS090도 투입되었다. 이로써 수요가 꽤 되는데도 전 차량이 중형차인 충격과 공포를 보여주고 있다. 수요가 훨씬 적은 읍면노선들도 대형차인데...
4 특징
- 128-1번과 노선이 비슷했는데, 128번은 기점이 구산동이고 자성병원을 경유했던 반면, 8-1번은 기점이 삼계동이고 어방초교, 어방동원아파트를 경유한다.
- 128-1번에게 수요는 밀렸지만 김해 구산동 이북 지역은 구간요금 500원을 아낄 수 있었고, 유토피아후문/어방동원아파트/약수터는 김해 시내버스만 정차하기 때문에 그나마 이 쪽 수요는 잡을 수 있었다. 여기서 128-1번을 타려면 급경사를 오르락내리락해야 한다. 그래도 128-1번이 신라대까지 연장되면서 '구명역 → 구포역' 구간이 겹치는 문제가 생겼고, 김해에서 신라대로 통학하는 학생들 때문에 더 혼잡해져 승객이 약간 넘어오긴 했다.
- 가야IBS에서 김해BUS로 넘어오면서 배차간격이 늘어났고, 한동안은 차도 안 좋은 차량이 투입되는 등 여러모로 수난을 겪고 있다.
- 차량의 경우 원래 8번에 비하면 구형 차량들이 투입되었다. 김해BUS로 넘어간 이후 오히려 당시 차령이 얼마 되지 않았던 2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 CNG차량이 투입되기도 했다.
- 2016년 10월까지 급행노선을 제외하면 김해시 시내버스 중 유일하게 연두색 바탕의 김해 구도색이 남아 있었다.
경상남도 공용 도색보다는 이 도색이 훨씬 낫다.
5 연계 철도역
- 부산 도시철도 2호선 : 구명역, 덕천역
- 부산 도시철도 3호선 : 덕천역, 구포역, 강서구청역, 체육공원역, 대저역
- 부산김해경전철 : 대저역, 평강역, 대사역, 불암역, 지내역, 장신대역, 가야대역
- 일반 철도역 : 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
