인천 버스 5-1

섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 간선버스
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1 노선 정보

인천광역시 간선버스 5-1번
기점		인천광역시 남구 용현5동(굴다리)	종점		인천광역시 남구 주안1동(주안역환승센터)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	23:50		막차	00:00
평일배차		14~19분	주말배차		14~19분
운수사명		용현운수	인가대수		6대
노선		굴다리 - 토지금고 - 옹진군청 - 인하대학교정문 - 학익시장 - 신기촌시장 - 구 시민회관사거리 - 주안역환승센터

분리 이전 5번은 '가좌동 - 제물포북부역 - 중구청 - 제물포남부역 - 주안역 - 인하대후문^[1]' 구간을 운행하던 노선으로, 선형이 매우 기형이었다.^[2]

2004년에 주안역환승센터가 생기면서 28번, 41번과 함께 분리되면서 신설되었다. 나머지 노선은 분리 직후 다시 환원되었지만 5번은 2011년까지 살아남았다가 폐선되었다. 이후 별개의 노선으로 5번이 신설되었는데, 자세한 내용은 인천 버스 5 문서를 참조.

분할 이후, 5-1번은 인하대 정문에서 옹진군청과 용현초등학교^[3]까지 연장운행하여 인근 주민들의 수송을 책임지고 있다. 얼핏보면 용현동 옹진군청에서는 도는 노선일 수 있으나, 종점에서는 우회전 할 수 있어도 반대로 좌회전으로 들어갈 수 없다. 그래서 그 앞의 유턴하는 장소에는 승용차들이 줄 지어 서 있는 장면을 ~~질리도록~~ 볼 수 있다.

용현운수가 운행하는 노선들 중 막차가 가장 늦게까지 있는 노선이다. 또한 주안역에서 용현동 토지금고 가는 버스들중 이 노선의 막차가 가장 늦게까지 있다. 또한 용현운수의 노선들 중 유일하게 남동구에 들어오지 않는 노선이기도 하다.

전국에서 5번이 먼저 폐선되고 5-1번만 살아남는 경우가 많은데, 인천 5-1번도 그 중 하나이다. 다른 예로는 부산 5-1번과 김해 5-1번 등이 있다.^[5]

주안역행 버스에 한해 굴다리에서 회차 후에 버스 조회가 잘 안된다. 조회를 원하는 정류장에 도착 직전에야 조회가 가능하다. 반면에 반대 방향은 조회가 매우 잘된다(...).

부번정리가 확정되면 51번으로 바뀔 가능성도 있지만 순환 51-1번이 개편 뒤 51번이 될 가능성이 더 커서 52번 또는 55번이 될 가능성도 존재한다. ^[6]

↑ 그러나 인하대까지 가는 학생이 거의 없어서, 주안역으로 폐선되기 직전에 단축된 적이 있었다.
↑ 당장 노선만 보더라도 제물포역만 두 번 지난다. 게다가 배차간격도 1시간~2시간이나 기다려야 하니 당연히 폐선될수밖에... 그리고 제물포역만 두번가는거 뿐만 아니라 교통의 요지인 동인천역도 안지나갔다. 중구청을 갈때는 제물포역을 빙 둘러서 갔기에 역시 택배근성이 많이 있었다.
↑ 현지 사람들 중에는 이 주변을 토지금고라고 부르기도 한다.
↑ 38번이 5-1번보다 약간 더 빠르다.
↑ 다만, 5번이 다시 나옴으로서 예외
↑ 19번은 14-1번 또는 16-1번 중 하나가 바뀔 수 있기 때문에, 어쩔 수 없다.