냐짱역

남북통일선					운영기관 : 베트남철도 개업년도 : 1935년
하노이 방면 르엉선 12km	←	냐　짱	→	사이공 방면 꺼이꺼이 14km

냐짱역
다국어 표기
베트남어	Ga Nha Trang
영어	Nha Trang Station
중국어	芽庄站
일본어	ニャチャン駅
주소
남북통일선 냐짱역	베트남 카인호아성 냐짱 시 프억떤 방 타이응우옌로 17
일반 철도
운영기관	베트남철도성
개업일	1936년 9월 2일
역등급	1급

역사(앞면) 마티즈와 포르테 쿱이 먼저 눈에 띄면 당신은 철덕이 아니라 차덕이다.
마츠노 쵸로마츠 님이 이 역을 좋아합니다.

역사(뒷면) 어째 철길이 아니라 골목길 같다.

냐짱역에 정차해 있는 열차

역 구내 협궤 티가 리얼하게 난다.

냐짱역 인근 선로. 왼쪽이 사이공 역 방면, 오른쪽이 하노이 역 방면이다.

Ga Nha Trang / Nha Trang Station

1 개요

베트남 남북통일선의 철도역. 하노이에서 1,315km 떨어진 곳에 위치해 있으며, 2면 4선으로 1섬식 1상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 카인호아성(省) 냐짱시 프엉프억떤 타이응우옌 17번지에 소재해 있다.

2 냐짱역 루프선

이 역에 설치된 루프선은 독특한 구조로서 대한민국에서 전혀 찾아볼 수 없는 구조이기도 하다. 냐짱역이 베트남 철도역 항목중 거의 우선 순위로 편집된 것은 바로 아래와 같은 이유이다.

열차가 상행선이든 하행선이든 같은 방향으로 냐짱역으로 진입한다. 그리고 정차했다가 출발할 때에는 뒤로 가는 것이 아니라 앞으로 전진한다. 이 역을 출발하면 오른쪽으로 급커브를 돌게 되는데 이 급커브 선로를 통해 무려 270도를 돌아 나온다. 돌아나오게 되면 아까 이 역으로 진입할 때에 지나간 선로로 되돌아온 뒤 각자 갈 곳으로 가는 것이다. 알기 쉽게 설명하자면 2000년대 초반에 서울-포항을 운행했던 동차형 새마을호를 떠올려보자. 실제로 서울-포항 새마을호는 경주역에서 진행방향을 바꿔 운행했지만 냐짱역의 방식을 쓴다면 경주역에서 불국사역 방향으로 루프선을 만든 다음 서울-포항 새마을호가 경주역을 출발하면 상하행에 상관없이 환형궤도를 한 바퀴 돌고 포항역 혹은 서울역 방면으로 운행한다고 생각하면 된다. 이 운행방식이 서울 지하철 6호선의 응암루프선과 같지 않냐고 생각할 수 있지만 이와는 엄연히 다른 방식이다. 6호선 응암루프선은 응암역에서 역촌역, 불광역, 독바위역, 연신내역, 구산역을 거쳐 다시 응암역으로 돌아온 뒤 봉화산역 방향으로 운행하도록 만들어진 일방통행 단선이기 때문이다. 냐짱역 루프선은 열차의 목적지에 맞게 선로를 바꿀 수 있을 뿐만 아니라 상황에 따라 반대방향으로도 주행할 수 있다. 단, 냐짱역을 출발하여 루프선을 주행하면 다시 냐짱역으로 돌아오지 않는다. 그리고 서울지하철 6호선은 1복선이며, 이 역으로 진입하는 선로는 쌍단선이다.

그래도 이해되지 않는다면 아래 두 동영상을 참고하자.

냐짱역으로 진입하는 사이공발 하노이행 SE6 열차 내에서 찍은 모습

냐짱역을 출발하는 하노이발 사이공행 SE7 열차 내에서 찍은 모습. 급커브를 돌기 때문에 소음은 기본이요, 민가 한가운데를 지나기 때문에 경적 소리는 덤이다. 3분 21초쯤부터 냐짱역 구내가 보인다.
역 외곽으로 설치된 환형궤도 안쪽으로 냐짱차량사무소가 위치해 있다.