독바위역

서울 지하철
6호선
응암 방면 불　광	→ 0.9 km	독바위 (613)	→ 1.3 km	봉화산 방면 연신내

독바위역
다국어 표기
영어	Dokbawi
한자	독바위
중국어	瓮岩
일본어	トクバウィ
역번
서울 지하철 6호선	613
300px 서울 지하철 6호선 승강장 크게보기
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주소
서울특별시 은평구 불광로 지하 129-1 (舊 불광동 13-33)
서울 지하철
운영기관	서울특별시도시철도공사
6호선 개업일	2000년 12월 15일

독바위驛 / Dokbawi Station

• 승강장 위치 : 지하 6층
• 승강장 형태 : 1면 2선(자세한 내용은 본문서술)

1 개요

서울 지하철 6호선 613번. 서울특별시 은평구 불광로 지하 129-1(舊 불광동 13-33번지) 소재.

2 역 정보

북한산 산자락에 위치해 있어서 북한산 등산객이 많이 이용하는 역이다.

산자락이기 때문에 지하 6층 정도로 매우 깊다. 에스컬레이터를 네번 정도 타야하며 길이도 꽤 긴 편. 그럼에도 역 자체는 매우 깨끗하며 화장실도 정말 깨끗하다. 토~일요일만 되면 수백명이나 되는 등산객들이 몰린다는 것을 고려하면 인정해 줄만한 부분. 그러나 출구가 '단 하나뿐'인데다가 역이 매우 깊은 곳에 위치하기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다.

응암루프선의 일부다. 단선역이지만, 선로는 2개 있는데, 맨 바깥 선로는 독바위행 막차 주박선로로 사용되고 있다. 즉 선로-선로-승강장의 특이한 형태를 갖고 있으며, 승강장 바깥 앞뒤쪽으로 해서 여분의 주박선로가 더 이어져 있다고 한다. 한때 버티고개역, 창신역과 6호선 승객수 꼴지를 다퉜으나 이후 개선됐다. 만약 신분당선이 은평뉴타운까지 연장되면 환승역이 될 예정이다.

기울기(구배)가 역에서 변하는 구조를 가지고 있다. 열차 진행 방향으로 3‰ 올라가다가 평지가 되어버린다. 곡선반경은 역 전체가 449m이다.

여담으로 공익이 배치되는 역이다. 은평구 거주자들 중 철도 공익들은 이 역에 배치되기를 바라자.

응암루프의 역 중에서도 특히 독바위역과 연신내역은 곡선이 매우 심한 편인데, 이 두 역은 승강장에서 거의 90도의 곡선을 유지할 정도로 곡선이 심하다. 따라서 승강장과 열차 사이가 매우 넓다.

이역또한 추후 추가될 6호선급행의 대피역이 될예정이다. 위에서 적다시피 선로 선로 승강장형식이라
승강장으로부터 2번째선로는 급행이 통과하는 곳이다.
따라서 첫번째선로에서 완행은 정차를 하고있을것이다.

2.1 승강장

연신내 ↑
순	ㅣ	ㅣ
불광 ↑

3 역 주변 정보

역 앞에는 슈퍼가 3개 정도 위치해 있으며 산으로 올라가는 길에도 슈퍼가 몇 개 있기에 그곳에서 등산객들의 보급을 책임진다. 역에서 약 3~8분 거리에 불광중학교와 불광초등학교가 위치해 있으며 걸어서 약 10~20분 정도면 연신내역, 불광역에 도착할 수 있을 정도로 옆 역과의 거리도 가깝다. 그 결과 수요가 나쁘다. 목적지가 디지털미디어시티, 응암동, 마포, 인천이나 김포공항이 아닌한 3호선으로 결국 갈아타느니 그냥 연신내나 불광으로 바로 가서 3호선을 바로 타게 된다.

서울도시철도공사에서도 독바위역은 북한산 등산/관광 컨셉으로 잡아서 밀어주고 있다.

4 출구정보 · 연계교통

출구 번호	호선	연계 장소	비고
①	6호선	불광1동 · 북한산국립공원 입구	-

출입구	정류장 명칭	연계 교통망	노선 방면
1번 출구	불광1치안센터, 독바위역 (12-282)	7720	은평뉴타운·연신내역·구산동 방향
	불광1치안센터, 독바위역 (12-291)	7720	불광역·서대문구청·신촌역 방향

5 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 6호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년
1,867명	2,428명	2,704명	2,843명	2,864명	2,839명	2,675명	2,143명
2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
2,133명	2,223명	2,339명	2,882명	2,885명	3,293명	2,963명	2,951명