창신역

서울 지하철
6호선
응암 방면 동묘앞	← 0.9 km	창　신 (637)	→ 0.8 km	봉화산 방면 보　문

昌信驛 / Changsin Station

창신역
다국어 표기
영어	Changsin
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중국어	昌信
일본어	チャンシン
역번
서울 지하철 6호선	637
300px 서울 지하철 6호선 승강장 크게보기
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주소
서울특별시 종로구 지봉로 지하 112 (舊 창신동 20-8)
서울 지하철
운영기관	서울특별시도시철도공사
6호선 개업일	2000년 12월 15일

1 개요

서울 지하철 6호선 637번. 서울특별시 종로구 지봉로 지하 112(舊 창신동 20-8번지) 소재.

2 역 정보

위 사진을 봐도 알겠지만 매우 한산한 역으로 서울시 전체 지하철역 중에서도 이용객 수가 하위권을 달리는 역이다. 도심지(종로구)에 있고 주택가가 많은 곳이라는 것을 감안하고 보자. 이용객 수 하위권인 다른 역들은 대부분 남태령역처럼 주면에 민가가 드문 시 외곽 역이다. 근처에 동묘앞역, 동대문역, 한성대입구역, 보문역 등이 수요를 분담해서 그렇다.

창신역이 한가한 이유는 창신동(동묘앞역에서 창신역 사이)의 일반 주택가 특징때문에 그렇다. 겉보기에는 평범한 주택이지만 사실은 동대문시장에 의류를 공급하는 가내수공업 공장도 꽤 많고, 사람이 거주하는 주택 또한 동대문시장이나 주변 옷공장에서 일하는 사람들이 거주하는 경우가 많다. 창신동 내에서 철저히 직주근접 생활을 하는 여건상 인구밀도, 주택밀도에 비해 지하철을 타고 원거리 출퇴근을 하는 주민들이 많지 않기 때문. 이러한 이유 때문에 의류공장 소유주 및 노동자들은 지역 재개발을 원치 않으며 아래에서 언급한 창신숭인뉴타운 철회의 큰 이유가 되었다.

섬식 승강장이며 벽면의 세 가지 패턴, 일반적인 직선, 터널 굴착이 반영된 동그란 벽, 대형으로 뚫은 터널벽면(녹사평역)이 모두 반영되어 있는 역이다.

2.1 승강장

동묘앞 ↑
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 보문

3 역 주변 정보

한성대학교와도 가깝지만 오르막으로 인해 한성대학교 학생들은 대부분 통학할 때 한성대입구역을 주로 이용한다. 동망봉터널과 인접해 있는데, 이 터널과 도로개설이 지하철 6호선 건설과 동시에 진행되었다. 6호선이 없던 시절에는 터널도 없었고 종로03의 노선인 낙산공원 정상까지 가는 길로만 연결되어 있었다. 그리고 인근에 조선시대의 성벽으로 사용되었던 서울성곽이 일부 남아 있으며, 종로03 버스를 이용해 산 정상의 낙산공원까지도 갈 수 있다. 하지만 주변 마을버스 정류장 주변 환경이 버스를 오래 기다리기 힘들고 이미 동묘앞역에서 사람들이 많이 타고 오는 관계로 낙산공원,한성대학교 방향으로 갈 때에는 이곳 보다는 주로 동묘앞역에서 버스를 탄다. 단, 지봉로의 교통정체 때문에 낙산공원에서 내려올 때에는 창신역을 주로 이용. 정기권을 쓰기 위해 역에서 도보로 통학해야 한다면 엄청난 계단을 오르지 말고 창신쌍용아파트 1단지와 2단지를 잇는 엘리베이터를 이용하자.

이 지역에 창신숭인뉴타운이라는 뉴타운사업을 추진하였으나, 2008년 금융위기 때문에 부동산 시장이 얼어붙어 사업자 선정을 하지 못하여 결국 2012년 뉴타운 계획을 주민투표를 통해 자진 철회하였다. 뉴타운이 시행되었다면 창신역의 이용객이 많이 늘 수 있을 것으로 전망 되었지만 아쉬운 부분.

4 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 6호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
1,244명	2,176명	2,813명	3,140명	3,258명	3,089명	3,014명	3,086명	3,237명	3,391명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
3,420명	3,342명	3,253명	3,257명	3,322명	3,354명