| 대한민국의 고속도로 | ||||
| 중앙선 | ||||
| 부산 방면 대구TG | ← | 10 동대구IC | → | 춘천 방면 동대구JC |
東大邱交叉路 / East Daegu Interchange
| 동대구나들목 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | East Daegu Interchange |
| 한자 | 東大邱交叉路 |
| 번호 | |
| 중앙고속도로 | 10 |
| 관리기관 | ㈜신대구부산고속도로[1] |
| 중앙선 개통일 | 2006년 1월 25일 |
| 주소 | |
| 동대구영업소 | 대구광역시 동구 화랑로100길 61 (舊 용계동 484-5) |
| 접속도로 | |
| 4번 국도(화랑로) | |
1 개요
중앙고속도로(대구부산고속도로) 10번. 대구광역시 동구 율하동에 위치한 중앙고속도로의 나들목. 과거 경부고속도로상의 동대구 나들목이 동대구 분기점으로 전환되면서 대체 나들목으로 건설되었기에 명칭을 그대로 옮겨왔다.
동부정류장에서 착발하는 시외버스들의 성지. 또한 대구고속버스터미널에서 출발하는 경부선 하행(부산, 울산, 경주) 라인도 이 나들목을 이용한다.
2 구조
2.1 춘천방향(하행선)
2.2 부산방향(상행선)
3 역사
4 트리비아
- 2005년 7월 폐쇄된 경부고속도로의 동대구 나들목의 대체 나들목으로 개통되었지만, 기존대비 통행료 300원을 추가로 지불하게 되었고 이동거리 또한 3km 가까이 늘어나 접근성이 상당히 떨어지게 되었다. 이에 대구광역시 동구 주민들이 항의를 하면서 동대구 나들목의 경부고속도로 원상복귀 운동을 펼치는 등 지역 분위기가 험악해지기도 했었으나, 단거리 운전차량(대구, 경산)에 300원 면제를 하는 쪽으로 합의를 보았다.[2]
- 이 나들목에서 동대구 분기점 구간의 경우 중앙고속도로의 민자유치 구간인 대구부산고속도로를 운영하는 현대산업개발 측에서 민자로 시공하였지만, 기존 경부고속도로 동대구 나들목의 대체 시설인 점을 감안하여 관리 및 운영은 한국도로공사에서 하고 있고 민자 구간에 포함되지 않는다. 하지만 동대구IC 요금소의 운영은 ㈜신대구부산고속도로에서 하고 있다. 홈페이지 참고. 이 나들목 다음에는 민자 구간인 대구부산고속도로의 상행(춘천/서울방향) 이용객들의 통행료를 중간 정산하기 위한 대구TG(반대쪽 하행은 김해부산TG에서 정산)가 존재하는데, 만약 대구TG를 이 나들목보다 북쪽으로 끌어당겨서 이 나들목까지 민자 구간에 포함시켰다면 통행료가 300원이 아닌 1,500원씩이나 인상될 뻔했다는 말도 있을 정도.
- 요금이 걱정된다면 수성IC를 찍지 말고 여기서 나가자. 반대편에 대구TG가 보이는 순간부터 엄청난 통행료가 빠져나가는 매직이 벌어질 것이니.
- 요금소 인근에 대구 도시철도 1호선 용계역 및 고속버스 중간 하차장/시외버스 중간 승·하차장이 있다. 용계매표소는 아침 6시 30분부터 밤 9시까지 영업한다.