동부정류장

대구광역시의 버스 터미널
터미널동대구복합* ･ 북부시외 ･ 서부시외 ･ 현풍시외
정류소서대구고속 ･ 용계역고속
Koreawide(코리아와이드)
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1 소개

동부정류장 (대구동부시외버스터미널)
Dongbu Bus Terminal
東部停留場

홈페이지
대구광역시 동구 효신로 11(신천4동 481-1) 효신네거리에 있는 시외버스 터미널. 1975년 개장하였다. 정식 명칭은 동부시외버스터미널이지만 흔히 동부정류장으로 더 잘 알려져 있다. 경북코치서비스에서 운영하지만 현실은 경주와 포항에 연고를 두고 있는 금아, 아성/천마의 사실상 전용 터미널이자 두 회사들의 성지와 같은 곳이다.[1] 실제로 동부정류장에서 출발하는 노선의 96%가 금아, 아성/천마가 독점하거나 공배하고 있는 노선이며 신설된 거제행, 해운대행, 서산행, 운행 업체가 변경된 울산행 단 네 개의 노선만이 두 회사가 아닌 경원여객(경상남도 시외버스 업체)[2], 해운대고속, 충남고속, 금남고속, 한양고속에서 운행하는 노선이다. 경원여객 단독 운행 중이다가 2015년 들어 경북코치서비스가 참여를 시작한 대구동부 ~ 거제(고현) 노선(계열사 진안고속에서 운행)[3]과 2015년 7월 15일에 개통된 해운대 ~ 동대구 ~ 북대구 , 최근 개통된 서산 ~ 당진 ~ 동대구 세 개의 노선만이 경북코치서비스 및 계열사인 진안고속에서 운행한다. 그리고 대구광역시 시내의 4개 시외버스 터미널 중 유일하게 구의 방위(동구)와 터미널의 방위(동부정류장)가 일치하는 시외버스 터미널이다(...)[4]

주로 강원도 영동(동해안) 지방, 경상북도 동부 지역으로 가는 시외버스가 있는 대구광역시의 주요 관문 가운데 하나다.[5] 다만 2016년 3월 17일 부로 충남 당진, 서산 등 서해안 지역 노선이 신설되었다.[6] 동대구역과 대구고속버스터미널이 있는 동대구로를 달리다가 효목로를 따라 내려오면 있는 효신네거리에 자리잡고 있으며, 대구 도시철도 1호선 동대구역과 조금 떨어져 있어서 시내버스로 환승해야 한다. 대신 동부정류장으로 들어오기 전에 신천동 경북아파트 정류장에서 중간에 한 번 하차해 준다.

좀 낙후된 데다가 가장 안습인 남부정류장 다음으로 승객 수가 적어서 안습이지만, 2016년 완공 예정인 동대구복합환승센터(현재 동대구고속버스터미널 자리)가 완공되면 수성구 만촌2동에 있는 남부정류장과 함께 환승센터에 통합된다. 그래서 북부정류장과 서부정류장에 비하면 미래는 다소 밝은 편이다.

아성고속의 본사가 버스 출입구 왼쪽에 자리잡고 있다.[7][8]

동부정류장 구내는 과거 대구광역시 시내버스의 종점 및 경유지 중 하나였으나, 1998년 개편을 포함해 여러 번의 개편으로 구간이 연장된 결과 종점이 시지나 경산으로 이전되어 지금은 그냥 시외버스 터미널 기능만 남아 있고 2006년 시내버스 개편 이후에는 터미널 구내로 들어오는 노선도 순환2번만 들어오게 되어 대폭 축소되었다. 순환2번처럼 신천동경북아파트에서 동부정류장을 거쳐 동대구LPG충전소로 다니는 (신)524번은 동부정류장 구내로 안 들어오고 곧바로 효신네거리에서 우회전하니 주의할 것.

시내버스/시외버스 차량 진출입로는 굉장히 지대가 높은 편이다. 그런데 순환2번에 운행 중인 저상버스는 지금도 잘 다니고 있다.

인터넷 예매는 버스연합회 홈페이지에서 가능하지만 거제, 해운대행만 예매가 가능하다. 나머지는 예매가 안 되고 운행 정보만 조회할 수 있다. 그리고 터미널 구내에 티켓자판기가 없다.

인근 효신네거리에 대순진리회 회관이 있어서 가끔 전도꾼들이 출몰한다.

2 운행 버스 노선

2.1 시외버스

3 중간정류소

3.1 경북아파트 정류소

경북아파트 앞에 있으며 동대구역, 대구고속버스터미널과는 시내버스 한 정거장 정도 거리가 떨어져 있으며 경북수협네거리에서 동부정류장 방면으로 좌회전해서 내려 준다. 다만 기사에 따라선 그냥 통과하는 경우도 있으므로 미리 말해두는 것을 추천한다. 말해 두면 100% 내려준다. 언덕을 따라 걸어내려가면 대구고속버스터미널과 동대구역으로 갈 수 있다. 참고로 이 정류소는 중간 하차만 가능하다.

3.2 용계역 정류소

용계동 강변동서마을아파트 인근에 있는 매표소로, 2001년 7월에 신설됐다. 그림에서 보면 알겠지만 중간 하차용 정류소 옆의 파출소 쪽 골목으로 가면 바로 용계역이며, 시외버스와 고속버스가 여기서 중간 하차한다. 시외버스 용계동 매표소는 동대구IC 진입 직전의 삼거리 옆에 있으며, 2015년 6월 15일부터 부산행 한정으로 이 매표소에서 고속버스의 중간 승차도 받는다. 동대구고속터미널에서 출발하는 울산/경주행 고속버스 노선은 동부정류장에서 출발하는 울산/경주행 시외버스가 따로 있어서 고속버스는 중간 하차만 가능하다. 승객이 별로 없는 경우 기사님이 하차하는지 물어보고, 하차하는 승객이 없는 경우 동대구IC를 찍은 후 바로 고가도로로 진입해 버린다. 매표소는 아침 6시 30분부터 밤 9시까지 영업한다. 카드도 받아 준다.

시외버스는 대부분 노선이 중간 승차도 실시하나, 좌석제인 거제(고현)행은 중간 승차를 하지 않고 중간 하차만 한다. 해운대행도 중간 승차가 안 된다고 하였으나, 용계역에서 중간 승차를 받는 모습을 목격했다.

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4 연계 시내버스 노선

동대구역과 가깝다는 이점 때문인지 몰라도, 정작 동부정류장으로는 시내버스가 북부정류장을 경유하는 18개 노선들[17], 서부정류장을 경유하는 14개 노선들[18],남부정류장을 경유하는 19개 노선들[19]에 비하면 동부정류장을 경유하는 노선이 12개로 다른정류장들의 노선갯수보다 제일적다. 순환2번이 유일하게 동부정류장 바깥이 아닌 입구 정류장에도 정차한다.[20] 156번도 동부정류장으로 다녔지만, 대구지법 등기국 및 효목동 태왕메트로시티 아파트로 직선화되면서 동부정류장으로 운행하지 않는다.

5 연계 지하철역

가장 가까운 역이 동대구역이나 1.2km 정도 떨어져 있는 데다가, 언덕길을 지나가야 한다.[21] 대신 동부정류장 진입 직전에 중간 하차하는 신천동경북아파트 정류장에서는 동대구역이 상대적으로 가깝다.
  1. ↑ 물론 포항시외버스터미널도 동부정류장 못지않게 금아랑 아성/천마 소속 버스들이 대부분인 곳이지만 거기는 KD나 경북코치서비스 등 다른 시외버스 회사 소속인 버스들도 비교적 많은 편이다.
  2. ↑ 정확히는 노선 인가 당시에는 해당 노선을 경원여객이랑 경북코치서비스에서 공동으로 운행하기로 하였다. 그런데 어찌 된 건지 2014년 말 ~ 2015년 초까지 경원여객만 해당 노선을 운행하고 있다가 2015년 들어서야 경북코치서비스가 운행을 시작했는데.. 2015년 11월에 구미발 고현행 노선이 동부정류장을 경유하면서 경북코치서비스 운행분을 계열사인 진안고속에 넘겨 버렸다.
  3. ↑ 8월부터 10월까지 경북코치서비스에서 운행하다가 11월에 계열사인 진안고속으로 양도하였다.
  4. ↑ 서부정류장은 서구에 있는게 아니라 남구 대명11동 성당네거리에 있고, 정작 북부정류장은 서구 비산7동에 {그래도 북구에서 멀지 않다.} , 서대구고속터미널은 북구 노원동에 있다. 추가적으로 남구에 없는 남부정류장은 수성구 만촌2동 만촌네거리에 있다(...) 뭐 이리 꼬였는지 원...
  5. ↑ 동해안 지역을 주로 경유하기 때문에 여름 휴가철이면 이용객이 좀 많아진다. 다만 강릉시 이북 강원도 영동 지방은 대부분 7번 국도경유 완행이므로 북부정류장에서 타는 게 월등히 빠르다.
  6. ↑ 보통 충청권 노선은 북부정류장이 운행한다. 실제로 북대구-서산-홍성 노선이 운행되다가 폐지된 과거가 있다.
  7. ↑ 덕분에 아성고속 수도권선이나 북행조 우등형 차량들은 포항이나 경주에서 대구로 회송할 때가 많은데 대구-경주, 대구-포항에서 우등형 차량들이 종종 보이는것도 이 때문.
  8. ↑ 금아버스그룹의 금아리무진의 본사도 이 터미널에 있다. 금아여행은 포항시외버스터미널에 있다.
  9. ↑ 하지만 동부정류장에서 이들 세 지역으로 향하는 노선은 위에서 서술했듯 7번 국도를 경유하는 완통 노선이므로 직통 노선이 있는 북부정류장을 이용하는 것을 추천한다. 대신 배차는 북부정류장보다 이쪽이 더 많다. 하지만 심야 타자고 이거 타다가는 피를 많이 볼 가능성이 많을 뿐더러, 북대구에서는 4시간만에 강릉으로 가주는 심야버스가 있다.
  10. ↑ 북부정류장, 서부정류장에도 포항 노선이 있지만 배차 간격은 겨우 10분 간격으로 정말 환상적이다.(...) 서울~광주 고속버스 까지는 아니지만 그에 못지 않게 끝내주게 많다. 대구~포항 마을버스 반면 북대구는 배차가 겨우 1회 8회뿐이고, 서대구는 동대구만큼은 아니지만 25~30분 배차 간격으로 제법 많은 편이다. 하지만 위치가 위치인지라 동대구 쪽이 훨씬 싸고 소요시간도 짧을 뿐더러 무엇보다 배차가 압도적으로 많다.
  11. ↑ 영천 경유. 진보면으로 가려면 북부정류장에 가자.
  12. ↑ 1일 2회 운행
  13. ↑ 2011년 9월 개통, 원래 고속버스 면허였으나 구미 - 고현 노선과 통합되면서 시외면허로 전환되었다.
  14. ↑ 2015년 7월 15일 개통.1일 4회 운행이었으나 같은 해 12월 5일부로 1회 8회 운행으로 증설. 경북코치서비스와 해운대고속 공동배차노선이다.
  15. ↑ 동부정류장은 해운대에서 출발한 차량의 중간 경유지이나, 동대구 ~ 북대구 구간 승차는 불가능하다. 해운대 출발 후 동부정류장 하차시에는 터미널 입구의 현대오일뱅크 주유소 건너편에 세워 준다.
  16. ↑ 2016년 3월 17일 신설, 1일 7회 운행한다. 서산 노선은 예전에 북부정류장에서 홍성 노선과 함께 운행한 적이 있었는데 수요 감소로 폐선된 후 동부정류장에서 다시 노선이 부활했다.
  17. ↑ 대구노선:서구1(-1)번,234번,309번,323(-1)번,356번,724번,726번,730번,순환3(-1),성서3번 팔달시장방면 / 성주.칠곡농어촌:0번,250번,250-1번,300번
  18. ↑ 대구노선:급행6번,달성2번,남구1(-1)번,600번,609번,623번,649번,650번,706번,726번,750번,836번 / 고령농어촌:606번
  19. ↑ 대구노선:수성2번,234번,309번,349번,425번,509번(영남대방면과 소라APT방면),609번,649번,724번,840번,849(-1)번,909번,937번,939번 / 경산노선:100(-1)번,399번,990번,991번 / 청도군 농어촌:0번
  20. ↑ 옛날에는 동부정류장에서 동대구LPG충전소 방향으로 들어가는 시내버스에 한하여 구내에 많이 들어갔으나, 2006년 개편 이후부터 순환2번 전용 정류장이 되었다. (신)524번은 구내로 진입하지 않는다.
  21. ↑ 걸어가는 거리를 줄이고 싶다면 건너편 정류장에서 버스로 환승해서 가면 좀 더 편하게 갈 수 있다. 동부정류장으로 가는 버스는 꽤 많다.