Арбатско-Покровская линия(러시아어)
| 모스크바 지하철 노선 | ||||||
| 빨간색 | 초록색 | 파란색 | 하늘색 | 갈색 | 주황색 | 보라색 |
| 1호선 소콜니체스카야선 | 2호선 자모스크보레츠카야선 | 3호선 아르바트스코-포크롭스카야선 | 4호선 필룝스카야선 | 5호선 콜체바야선 | 6호선 칼루시스코-리시스카야선 | 7호선 타간스코-크라스노프레스넨스카야선 |
| 노란색 | 회색 | 연두색 | 옥색 | 옅은 하늘색 | 옅은 보라색 | 적갈색 |
| 8호선 칼리닌스카야선 | 9호선 세르푸홉스코-티미랴젭스카야선 | 10호선 류블린스코-드미트롭스카야선 | 11호선 카홉스카야선 | 12호선 부톱스카야선 | 13호선 모스크바 모노레일 | 14호선 모스코브스코예 첸트랄노예 콜초선 |
| 이 항목은 모스크바 지하철 3호선으로도 들어올 수 있습니다. |
| 아르바트스코-포크롭스카야선 Арбатско-Покровская линия | ||
| 파일:Moscow metro 3.png | ||
| 운영기관 | 모스크바 지하철 | |
| 영업거리 | 45.1㎞ | |
| 궤간 | 러시아광궤(1520mm) | |
| 역수 | 22 | |
| 전기 | 제3궤조 | |
| 신호 | ALS-ARS | |
| 표정속도 | 40.6km/h | |
| 차량기지 | 이즈마일로보 차량기지, 미티노 차량기지 | |
| 지상구간 | 몰로됴즈나야 ↔ 쿤쳅스카야 ↔ 슬라뱐스키 불바르 파르티잔스카야 ↔ 이즈마일롭스카야 ↔ 페르보마이스카야 | |
| 개통연혁 | 1938년 5월 15일 | 키옙스카야 ↔ 알렉산드롭스키 사드[1] |
| 1938년 5월 13일 | 알렉산드롭스키 사드 ↔ 쿠르스카야 | |
| 1944년 1월 18일 | 쿠르스카야 ↔ 파르티잔스카야 | |
| 1944년 3월 15일 | 엘렉트로자보츠카야[2] | |
| 1953년 4월 5일 | 플로샤티 레볼류치 ↔ 키옙스카야 | |
| 1954년 9월 24일 | 파르티잔스카야 ↔ 페르보마이스카야(구노선) | |
| 1961년 10월 21일 | 파르티잔스카야 ↔ 페르보마이스카야(신노선)[3] | |
| 1963년 7월 22일 | 페르보마이스카야 ↔ 숄콥스카야 | |
| 2003년 5월 6일 | 키옙스카야 ↔ 파르크 포베디 | |
| 2008년 1월 7일 | 파르크 포베디 ↔ 쿤쳅스카야 | |
| 2008년 1월 7일 | 쿤쳅스카야 ↔ 크릴라트스코예[4] | |
| 2008년 1월 7일 | 크릴라트스코예 ↔ 스트로기노 | |
| 2008년 9월 7일 | 슬라뱐스키 불바르[5] | |
| 2009년 12월 26일 | 스트로기노 ↔ 미티노 | |
| 2012년 12월 28일 | 미티노 ↔ 퍄트니츠코예 쇼세 | |
모스크바 지하철 3호선의 명칭. 모스크바의 동서를 잇는 노선이다. 노선색상은 파란색. 모스크바 지하철에서 가장 긴 노선이다.
2014년 7월 15일 탈선사고가 일어나 23명이 사망하고 160여명이 부상을 입었다.
역 목록
취소선이 그인 곳은 미개통구간(단, 지선은 폐쇄됐음)이며, 파랗게 칠해진 곳은 지상구간이다.
| 역번호 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선(환승역) | |
| 형태 | 횡단 | ||||
Рождествено | ? | ||||
| 0.0 | 퍄트니츠코예 쇼세 Пятницкое шоссе | ■││■ | |||
| 미티노 Митино | │■│ | ||||
| 볼로콜람스카야 Волоколамская | │■│ | ||||
| 먀키니노 Мякинино | ■││■ | ||||
| 211 | 스트로기노 Строгино | │■│ | |||
Троице-Лыково | ? | ||||
| 066 | 1 | 크릴라트스코예 Крылатское | │■│ | ||
| 065 | 몰로됴즈나야 Молодёжная | │■│ | |||
| 210 | 17.5 | 쿤쳅스카야 Кунцевская | ■││■│ | ● 필룝스카야선(쿤쳅스카야) | |
| 슬라뱐스키 불바르 Славянский бульвар | │■│ | ||||
| 165 | 파르크 포베디 Парк Победы | │■│ | |||
| 042 | 키옙스카야 Киевская | │■│ | ● 콜체바야선(키옙스카야) ● 필룝스카야선(키옙스카야) | ||
| 043 | 스몰렌스카야 Смоленская | │■│ | |||
| 044 | 아르바트스카야 Арбатская | │■│ | ● 세르푸홉스코-티미랴젭스카야선(보로비츠카야) ● 필룝스카야선(알렉산드롭스키 사드)) ● 소콜니체스카야선(비블리오테카 이메니 레니나) | ||
| 045 | 플로샤티 레볼류치 Площадь Революции | │■│ | ● 자모스크보레츠카야선(테아트랄나야) | ||
Хмельницкая | ? | ● 칼루쉬스코-리쉬스카야선(키타이 고로드) ● 타간스코-크라스노프레스넨스카야선(키타이 고로드) | |||
| 046 | 쿠르스카야 Курская | │■│ | ● 류블린스코-드미트롭스카야선(치칼롭스카야) ● 콜체바야선(쿠르스카야) | ||
| 047 | 바우만스카야 Бауманская | │■│ | |||
| 048 | 엘렉트로자보드스카야 Электрозаводская | │■│ | |||
| 049 | 세묘놉스카야 Семёновская | │■│ | |||
| 050 | 파르티잔스카야 Партизанская | ■││■ | |||
| 051 | 이즈마일롭스카야 Измайловская | │■│ | |||
| 052 | 페르보마이스카야 Первомайская | │■│ | |||
| 053 | 45.1 | 숄콥스카야 Щёлковская | │■│ | ||
- ↑ 알렉산드롭스키 사드는 필룝스카야선의 역인데, 소콜니체스카야선과의 환승을 위해 건설된 것으로 보인다. 참고로 필룝스카야선의 스몰렌스카야 ↔ 알렉산드롭스키 사드 구간이 같은 날에 개통됐다. 즉, 필룝스카야선을 통해서 소콜니체스카야선으로 환승하도록 만든 셈이다.
막장환승? 하지만 이젠 괜찮으니 상관없다. - ↑ 쿠르스카야 ↔ 파르티잔스카야 구간이 개통됐을 때 개통되지 않은 역이다.
- ↑ 구노선의 페르보마이스카야는 신노선이 개통된 뒤에 폐쇄됐다. 현재 구노선은 차량기지로 향하는 선로로 쓰이고 있다.
- ↑ 해당 구간은 2008년까지 필룝스카야선에 속했다.
- ↑ 파르크 포베디 ↔ 쿤쳅스카야 구간이 개통됐을 때 개통되지 않은 역이다.