換乘驛 / Interchange Station, Transfer Station[1]
1 개요
도시철도 및 철도에서 다른 노선으로 열차를 갈아타기 위해 만든 역.
대개 기존에 지어진 노선 근처에 역을 만들어 환승하는 경우에만 해당되지만, 넓은 의미에서 보면 철도의 경우는 급행에서 완행으로 다른 급의 열차를 타거나 도시철도와 마찬가지로 노선이 직결되지 않아서 어쩔 수 없이 갈아타는 경우가 있다. 또한 다른 교통수단으로 갈아타는 것이 가능한 역도 이 범주에 들어간다.
환승동선의 질에 따라 좋으면 개념환승, 반대로 안 좋으면 막장환승이 된다.
대한민국에서는 환승역의 표기를 대부분의 노선도[2]에서 암묵적으로 위와 같은 삼원색의 삼태극 문양으로 표기한다. 그 덕분에 얼씨구야 같은 국악이 안내방송 BGM으로 깔리면 절로 흥이 느껴진다나.
2.1 2개 노선 환승역
| 명칭 | 환승 노선 | 비고 |
| 가락시장역 | 3호선, 8호선 | |
| 가산디지털단지역 | 1호선, 7호선 | |
| 강남역 | 2호선, 신분당선 | |
| 강남구청역 | 7호선, 분당선 | |
| 건대입구역 | 2호선, 7호선 | |
| 검암역 | 인천국제공항철도, 인천 2호선 | |
| 계양역 | 인천 1호선, 공항철도 | |
| 광운대역 | 1호선, 경춘선 | |
| 교대역 | 2호선, 3호선 | |
| 군자역 | 5호선, 7호선 | |
| 금정역 | 1호선, 4호선 | |
| 기흥역 | 분당선, 용인경전철 | [3] |
| 까치산역 | 2호선, 5호선 | |
| 노량진역 | 1호선, 9호선 | [4] |
| 노원역 | 4호선, 7호선 | |
| 당산역 | 2호선, 9호선 | |
| 대곡역 | 3호선, 경의중앙선 | |
| 대림역 | 2호선, 7호선 | |
| 도곡역 | 3호선, 분당선 | |
| 도봉산역 | 1호선, 7호선 | |
| 동대문역 | 1호선, 4호선 | |
| 동묘앞역 | 1호선, 6호선 | |
| 동작역 | 4호선, 9호선 | |
| 망우역 | 경의중앙선, 경춘선 | |
| 모란역 | 8호선, 분당선 | |
| 복정역 | 8호선, 분당선 | |
| 부평역 | 1호선, 인천 1호선 | |
| 부평구청역 | 7호선, 인천 1호선 | |
| 불광역 | 3호선, 6호선 | |
| 사당역 | 2호선, 4호선 | |
| 삼각지역 | 4호선, 6호선 | |
| 석계역 | 1호선, 6호선 | |
| 선릉역 | 2호선, 분당선 | |
| 선정릉역 | 분당선, 9호선 | |
| 수서역 | 3호선, 분당선 | |
| 수원역 | 1호선, 분당선 | |
| 시청역 | 1호선, 2호선 | |
| 신길역 | 1호선, 5호선 | |
| 신당역 | 2호선, 6호선 | |
| 신도림역 | 1호선, 2호선 | |
| 신설동역 | 1호선, 2호선 | |
| 약수역 | 3호선, 6호선 | |
| 양재역 | 3호선, 신분당선 | |
| 여의도역 | 5호선, 9호선 | |
| 연신내역 | 3호선, 6호선 | |
| 영등포구청역 | 2호선, 5호선 | |
| 오이도역 | 4호선, 수인선 | |
| 오금역 | 3호선, 5호선 | |
| 옥수역 | 3호선, 경의중앙선 | |
| 온수역 | 1호선, 7호선 | |
| 용산역 | 1호선, 경의중앙선 | |
| 원인재역 | 인천 1호선, 수인선 | |
| 을지로3가역 | 2호선, 3호선 | |
| 을지로4가역 | 2호선, 5호선 | |
| 이매역 | 분당선, 경강선 | |
| 이수역 | 4호선, 7호선 | [5] |
| 이촌역 | 4호선, 경의중앙선 | |
| 인천역 | 1호선, 수인선 | |
| 인천시청역 | 인천 1호선, 인천 2호선 | |
| 잠실역 | 2호선, 8호선 | |
| 정자역 | 분당선, 신분당선 | |
| 종합운동장역 | 2호선, 9호선 | |
| 주안역 | 1호선, 인천 2호선 | |
| 중랑역 | 경의중앙선, 경춘선 | |
| 창동역 | 1호선, 4호선 | |
| 천호역 | 5호선, 8호선 | |
| 청구역 | 5호선, 6호선 | |
| 충무로역 | 3호선, 4호선 | |
| 충정로역 | 2호선, 5호선 | |
| 태릉입구역 | 6호선, 7호선 | |
| 판교역 | 신분당선, 경강선 | |
| 합정역 | 2호선, 6호선 | |
| 회룡역 | 1호선, 의정부 경전철 | |
| 효창공원앞역 | 6호선, 경의중앙선 | |
2.2 3개 노선 환승역
| 명칭 | 환승 노선 | 비고 |
| 고속터미널역 | 3호선, 7호선, 9호선 | |
| 김포공항역 | 5호선, 9호선, 공항철도 | |
| 동대문역사문화공원역 | 2호선, 4호선, 5호선 | |
| 디지털미디어시티역 | 6호선, 경의중앙선, 공항철도 | |
| 상봉역 | 7호선, 경의중앙선, 경춘선 | |
| 종로3가역 | 1호선, 3호선, 5호선 | |
| 청량리역 | 1호선, 경의중앙선, 경춘선 | |
| 홍대입구역 | 2호선, 경의중앙선, 공항철도 | |
| 회기역 | 1호선, 경의중앙선, 경춘선 | |
2.3 4개 노선 환승역
2.4 급행 및 기타 환승역
2.5 장래의 환승역
- 현재 영업중 또는 시운전에 들어간 노선의 환승역을 추가해주시기 바랍니다.
- 직결 예정인 노선들은 해당 노선들 사이에 '-' 표시.
| 명칭 | 환승 노선 | 비고 |
| 광교중앙역 | 신분당선 경기대 지선, 호매실 본선, 용인경전철 | |
| 구리역 | 8호선, 경의중앙선 | |
| 논현역 | 7호선, 신분당선 | |
| 마곡나루역 | 9호선, 인천국제공항철도 | |
| 미금역 | 분당선, 신분당선 | |
| 별내역 | 8호선, 경춘선 | |
| 석남역 | 인천 2호선, 7호선 | |
| 석촌역 | 8호선, 9호선 | |
| 소사역 | 1호선, 소사원시선 | |
| 수원역 | 1호선, 분당선 - 수인선 | |
| 신내역 | 6호선, 경춘선 | |
| 신사역 | 3호선, 신분당선 | |
| 신논현역 | 9호선, 신분당선 | |
| 올림픽공원역 | 5호선, 9호선 | |
| 용산역 | 1호선, 4호선, 경의중앙선, 신분당선 | [9] |
| 초지역 | 4호선, 수인선, 소사원시선 | |
| 한대앞역-오이도역 사이의 전 구간(...) | 4호선, 수인선 | [10] |
| 화서역 | 1호선, 신분당선 | |
추가바람
3.1 2개 노선 환승역
3.2 장래의 환승역
| 명칭 | 환승 노선 | 비고 |
| 거제역 | 3호선, 동해선 | |
| 교대역 | 1호선, 동해선 | |
| 기장역 | 4호선, 동해선 | |
| 노포역 | 1호선, 양산선 | |
| 사상역 | 2호선, 부산김해경전철, 경전선, 사상하단선 | |
| 시립미술관역, 벡스코역 | 2호선, 동해선 | |
| 양산종합운동장역 | 2호선, 양산선 | |
| 하단역 | 1호선, 사상하단선 | |
4.1 2개 노선 환승역
4.2 장래의 환승역
5 일반 철도 환승역
| 명칭 | 환승 노선 | 비고 |
| 경주역 | 동해남부선, 중앙선 | |
| 김천역 | 경부선, 경북선 | |
| 동대구역 | 경부선, 대구선 | |
| 삼랑진역 | 경부선, 경전선 | |
| 광주송정역 | 광주선, 호남선, 경전선 | |
| 서울역 | 경부선, 경부고속선, 인천국제공항철도 | [15] |
| 순천역 | 경전선, 전라선 | |
| 오송역 | 경부고속선, 충북선 | |
| 영주역 | 중앙선, 영동선, 경북선 | |
| 영천역 | 대구선, 중앙선 | |
| 익산역 | 호남선, 전라선, 장항선 | |
| 조치원역 | 경부선, 충북선 | |
| 제천역 | 중앙선, 태백선 | [16] |
| 천안역 | 경부선, 장항선 | |
천안아산역
(아산역) | 경부고속선, 장항선 | |
6 관련 문서
- ↑ Interchange는 영국쪽에서, Transfer는 미주쪽에서 주로 쓰인다. 미국식 영어가 강세를 보이는 한국에서도 Transfer라고 부르고 있고.
- ↑ 단, 코레일 등 일부 운영 주체에서는 굵은선의 동그라미로 대체해서 표기하기도 한다.
- ↑ 용인경전철은 개통 때는 수도권 통합 요금제가 적용되지 않았으나 2014년 9월 20일부로 적용되었다.
- ↑ 9호선 개통 이후 줄곧 환승통로가 설치되어 있지 않아 직접환승이 불가능했었지만, 2015년 10월 31일에 환승통로가 개통되어 직접환승이 가능하다.
- ↑ 이 역은 대한민국의 모든 도시철도 환승역 중 유일하게 노선별로 역 이름이 다른 곳이다. 역명이 이렇게 된 이유는 이 항목 참조.
- ↑ 국내 유일의 간접환승역으로, 경의중앙선은 환승통로 없이 아예 별개의 게이트로 분리되어 있어서 밖으로 나간 후 경의선 게이트로 따로 들어가야 한다. 따라서 지하철-버스 환승처럼 30분 안에 카드를 찍어야 환승이 인정된다.
- ↑ 마곡지구 개발이 완료되지 않은 관계로, 일반 열차만 운행되고 있다.
- ↑ 실제로 개통 이후 한참 동안 환승역이라고 안내방송했었다. 환승안내 음악과 함께.(...)
- ↑ 현재 용산역과 신용산역은 환승통로가 건설되어 있지 않으나 신분당선 용산역이 현 용산역과 신용산역 사이에 지어져 환승통로가 만들어질 예정이다만, 신분당선 연장 계획이 저 멀리 가면서 애매하게 되었다. 경춘선의 경우 ITX-청춘만이 용산역까지 운행되는 상황이므로 일단 배제한다.
- ↑ 본래 한대앞역-오이도역 구간은 수인선이 먼저 개통되고 그 다음 안산선이 개통되었다. 이 때문에 수인선이 전철화되면 당연히 이 구간은 같이 지나는 셈.
- ↑ 대합실 간의 환승통로가 설치되어 있긴 하나 직접환승이 불가능하다. 교통카드를 이용하면 환승처리가 되지만, 1회용 승차권을 사용할 시 환승이 되지 않으니 주의.
- ↑ 환승통로에 엘리베이터가 없어서 노약자, 장애인 등이 엘리베이터를 이용하려면 1호선 역에서 나와서 크고 아름다운 횡단보도를 건넌 후 다시 4호선 역으로 들어가야 한다. 지못미.
- ↑ 대저역처럼 대합실 간의 환승통로가 설치되어 있긴 하나 직접환승이 불가능하다. 교통카드를 이용하면 환승처리가 되지만, 1회용 승차권을 사용할 시 환승이 되지 않으니 주의.
- ↑ 계획 수립 중
- ↑ 공항철도의 경우 일반 철도는 아니지만, 직통열차의 경우 수도권 전철이 아닌, KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로와만 환승이 가능하므로 기재한다.
- ↑ 일부 무궁화호 열차의 경우 충북선과 직결
