- 상위 문서 : 목포시 시내버스
목포시 시내버스 | |||||||
간선버스 | 1 | 2 | 9 | 13 | 13-1 | 30 | 30-1 |
지선버스 | 6 | 10 | 20 | 60 | 61 | 112 | |
도심순환버스 | 3 | 7 | 15 | ||||
외곽연계버스 | 108 | 119 | 130 | 150 | |||
시내좌석버스 | 200 | 300 | 500 | 800 | 900 | ||
폐선된 노선 | 1(실내체육관), 1-3, 101 | 5 | 14 | 50 | 105 | ||
109 | 111 | 600 | 700 | 공항버스 |
1 노선 정보
목포시 도심순환버스 3번 | |||||
기점 | 전라남도 목포시 삼학동(삼학도) | 종점 | 전라남도 목포시 삼학동(삼학도) | ||
종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
평일배차 | 19분 | 주말배차 | 20분 | ||
노선 | 삼학도-자유시장-기계공고-문태중·고-목포MBC-한국병원-버스터미널(상동입구)-항도여중-목포경찰서-용해동주민센터-포미타운입구-용해동주민센터-목포경찰서-목포시청-근화아파트-연산주공-산정농공단지--신안비치-북항회센터-서부초등학교-홍일중고-죽교동주민센터-북교초교-목포세무서-목포역-동명동사거리-4차입구-삼학도 |
2 개요
목포시의 도심 순환 버스, 삼학도를 출발하여 문태중고 ↔ 문화방송 ↔ 버스터미널 ↔ 포미타운 ↔ 시청 ↔ 연산주공APT ↔ 홍일중고 ↔ 목포역 양방향 순환하여 삼학도로 돌아온다.
3 역사
- 2007년 이전에는 순환 노선이 아닌, 해양대를 출발하여 여객선터미널 ↔ 동명어시장 ↔ 목포역 ↔ 홍일중고 ↔ 연산주공 APT ↔ 시청 ↔ 포미타운 ↔ 문태중고를 경유하여 삼학도로 가는 지선 노선이었다.
- 그러나 2007년 3월 대개편 때 본격 지간선제도가 도입되며
순환노선 구색을 맞추기 위해[1] 목포역 ↔ 여객선터미널 ↔ 해양대 구간이 잘리고 목포역에서 바로 삼학도로 들어가게 되며 원도심 구간을 순환하는 노선이 되었다.
- 2007년 10월 15일 양을산터널이 개통되며 경찰서 - 3호광장 구간 대신 양을산 터널을 경유하여 터미널 - 문화방송 구간을 경유하게 되었다.
- 얼마 후 항도여중 인근 접속도로 개통으로 항도여중과 상동주공APT단지를 경유하게 되어 2011년 2월에 이른다. 터미널을 경유하며 15분이던 배차간격이 20분이 되었다.
- 2014년 9월 1일부터는 용해2지구 입주에 따라 양방향 노선 모두 포미타운 경유를 위해 용해동주민센터->포미타운입구->용해호반리젠시빌->용해초등학교->포미타운103동->포미타운입구->용해동주민센터로 용해1지구 내부를 한 바퀴 돌아서 나가던 노선이 용해동주민센터->포미타운입구->용해호반리젠시빌->포미 4단지->골드디움->용해펌프장->대연초등학교->용해동 주민센터 순으로 크게 한반퀴 돌아서 나가는 방식으로 노선이 변경되었다. 이로인해 용해초등학교 주변에 거주하는 주민들의 불만이 많은 듯.
4 특징
36.4km를 달리며, 1회 운행시간은 60분 1일 운행횟수는 주중에는 52회, 주말에는 48회이다. 운행시간은 양방향 모두 06:00 ~ 22:30이다.
5 연계 철도역
- 일반 철도역 : 목포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
- ↑ 물론 진정한 구색맞추기는 멀쩡한 112번에서 하당구간을 50번으로 떼어낸 것이다.