목포 버스 61

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목포시 시내버스
간선버스	1	2	9	13	13-1	30	30-1
지선버스	6	10	20	60	61	112
도심순환버스	3		7		15
외곽연계버스	108		119		130	150
시내좌석버스	200	300	500	800		900
폐선된 노선	1(실내체육관), 1-3, 101			5	14	50	105
	109	111	600	700	공항버스

1 노선 정보

#00000 목포시 지선버스 61번
기점		전남 목포시 삼학동(삼학도)	종점		전남 목포시 석현동(석현동)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	06:30
	막차	22:00		막차	22:00
평일배차		90~100분	주말배차		90~100분
노선		:삼학도-한울웨딩홀-자유시장-삼학타운(←삼학하이츠)-목포복음교회-구.자유시장-구.청호시장-연동초-2호광장-동부시장(←유달중)-목포고-동초교-연산동근화A-목포기상대-삽진산단입구-신동마을-용해골드디움A-포미4단지-용해호반리젠시빌-(←포미타운105동)-포미타운입구-전남서부보훈지청-대연초교-금호장례식장-도룡동-푸른주유소-삼향동주민센터(←세종병원)-카톨릭대학교-(→석현삼거리)-석현동 고하도 연장 노선(1일 6회)=삼학도-삼학도입구-(←동명물량장)-동명동어시장-목포요양병원-항동시장-(아구촌상가→)-여객선터미널-국제여객선터미널-목포수협-목포수협공판장-서산초-아리랑고개입구-온금동-인어바위-신안비치호텔-공생원-유달유원지-해양대-용전마을-어민동산입구-리라유치원-목포대교입구-목포대교-고하도입구-고하도복지회관-윗마을(1일 3회)

2 개요

목포시의 지선버스, 삼학도를 출발하여 자유시장, 연산주공APT, 포미타운, 실내체육관 등을 경유하여 석현동까지 운행한다. 1일 6회는 삼학도-여객선터미널-해양대-목포대교를 지나 고하도까지 연장 운행하고 또 거기서 1일 3회는 고하도 윗마을까지 들어간다.

3 역사

2007년 3월 대개편 이전에는 해양대, 북항사거리, 홍일고, 죽동, 목포역, 1호광장, 연동육교, 2호광장, 연산주공APT,신동, 관해동, 내화촌 장자동, 석현동을 연결하여 5번 노선과 1번 노선의 실내체육관 연장 지선으로 나뉘어져 있었으나, 이 때의 개편으로 61번으로 통합 및 단축되었다. 그래서 이 지역 주민들은 시장도 자유시장이나 동부시장에만 가야되고, 목포역도 못가고... 개편 초기에는 석현동 방향은 기계공고를 경유하고, 삼학동 방향은 구 청호시장을 경유하였으나, 동년 4월 수정 개편 때 양방향 모두 구 청호시장을 경유하는 것으로 정리 되었다. 대개편 이후 노선의 상당구간이 잘려나가 다른 무안군, 영암군, 해남군으로 나가는 다른 외곽노선들처럼 민원 폭발이 예상되었으나 4월 수정개편때 모든 외곽 노선들이 다시 목포역을 경유하도록 환원되었는데, 이 지역은 민원이 별로 없던건지 어떤건지 그냥 그대로 계속 유지되엇다. 다른 지역과 달리 목포시민임에도 목포시에 버림받은 건지.... 정확한 시기가 알려지지는 않았지만 내화촌, 장자동, 노득동 마을이 대양산단 부지애 편입되면서 축구센터에서 노선이 잘렸다. 2016년 5월 대개편때는 적자구간이라는 이유로 축구센터 구간이 아예 잘려나가 실내체육관 쪽으로 바로 빠지게 되었고, 배차간격도 90~100분으로 길어졌다. 또한 폐선된 8번 대신 1일 6회는 해양대를 지나 고하도까지 연장운행하게 되었다. 구 5번이나 구 실내체육관 지선이나 원래 해양대로 가던 노선이었으니, 어찌되면 노선이 복귀된 셈이나, 구 5번의 아이덴터티 였던 내화촌, 장자동, 노득동 마을이 이미 사라진지라(...).

4 특징

60번과 동시에 생겼고, 번호 한끝 차이지만 60번과는 전혀 다른 노선이다. 때문에 목포밖으로 나가지도 않는데도 배차간격이 1시간을 넘어가는 유일한 노선이다. 본격 목포시의 오지노선이었으나, 2016년 기준하여, 백련동은 아파트촌이 되어버리고, 내화촌 쪽은 대양산단부지로 편입되어 노선이 폐선된지라 딱히 오지라고 할만한 곳은 대박산 인근 산속에 있는 실내체육관 구간 도룡동 마을 정도밖에 안남았다. 2016년 5월 부로 고하도가 추가되긴 하였지만...

어찌되었건 119번 같은 노선이나 경유할만한 시골로 다니고, 이제는 고하도 까지 다님에도 목포시 밖으로 안 나가는지라 아무리 멀리가도 시계외요금이 없다.

운행간격 60분간격, 1일 운행횟수 16회 운행시간은 운행시간은 06:00 ~ 22:00이다. 차량은 5번 시절부터 이용률 저조마을 주민들이 아니고서야 탈 사람들이 없으니 당연히 그럴 수밖에.. 로 중형차량이 투입되고 있다. 그나마 운수회사에서 못 해먹겠다고 2시간에 한대로 줄이겠다는걸 목포시에서 달래고 달랜 결과다. 삼학도에서 매시 정각, 석현동에서 매시 정각에 출발한다.고 해놓고 대부분의 기사님들이 빠르면 55분에 나간다(..)이뭐병 물론 기사님들 욕하는거 아님
2016년 5월부터는 배차각견이 60~90분으로 다소 늘어났다. 그 중에 1일 6회는 고하도로 들어가는데 또 그 중 3회는 8번이 안들어가던 고하도 윗 마을까지 들어간다. 이로인해 목포지역 최초의 연장 지선의 연장 지선이 생겨났다. 고하도 진입 차량은 (석현동/고하도) (6:30,7:30), (9:00,10:00), (11:30,112:30), (14:00,15:00), (16:30,17:30), (18:00,19:00) 이렇게 6회이고 고하도 윗마을에는 07:30, 10:00, 15:00분 차량이 들어간다.

그나마 200번, 300번, 500번, 600번, 800번, 119번 노선은 목포시계 안에서라도 특정구역을 이동하는데 타려던 버스보다 먼저 온다면 이용할만도 하지만 이 노선은 목포시내버스임에도 딱히 시내 구간 이동에 이용할일도 거의 없다. 딱히 원도심에서도 경유하는 구간이 거의 없는지라.. 일단 버스가 와야 타던지 말던지 하지. 고하도, 실내체육관, 목포국제축구센터로 가려는 시민과 백련지구 거주민을 제외하면 몰라도 될 버스(..) 아니, 알아도 탈 일이 없는 버스가 맞겠지

5 연계 철도역

없음.