- 상위 문서 : 활주로
1 개요
전시나 기타 여러가지 이유 등으로 공항이나 공군기지의 활주로가 파괴되어 사용할 수 없을 때를 대비하여 국도 및 고속도로에 건설된 활주로이다. 활주로 자체가 군사시설로 보호를 받으며, 인근 지역이 비행구역으로 지정되기 때문에[1] 인근 주민들이 재산권 행사 등에 제약을 받기도 한다.꿀이 철철 넘처 흐르는 양봉장 겉보기에는 일반도로와 거의 동일하지만 중앙분리대 철거가 쉽도록 이동식 중앙분리대를 사용하거나, 국도의 경우에는 아예 중앙분리대 자체를 설치하지 않는 경우도 있다. 사실 원래 고속도로에도 중앙분리대 설치를 하지 않았는데, 고속도로는 차가 말 그대로 고속으로 달리므로 사고가 빈번하게 발생, 위험하다는 지적이 많았다. 이에 1994년 한국도로공사는 건설부(현 국토해양부)를 통해 이동식 중앙분리대 설치를 제안했다. #관련기사 국방부는 비상시 빠른 대처가 힘들다는 점을 들어 거부하다가 1995년에야 합의, 이동식 중앙분리대가 설치되었다. #관련기사
나름 활주로 역할을 해야 하므로 활주로와 동일하게 방위각, 활주로 거리표지판, 비상조명등을 갖추고 있으며 이외에 소규모지만 급유시설 등을 갖추고 있기도 하다. 다만 군용 목적이므로 전투기나 수송기 정도는 착륙이 가능하더라도 여객기는 보잉 737이나 A320 등 중소형기가 아닌 이상 무리가 있으며, 보잉 747이나 A380은 거의 불가능.
2 위치
구체적인 위치는 군사보안에 해당하므로 대외적으로 보도된 곳이나 기초자치단체 소재지 이외의 상세한 위치는 밝히지 않는 것을 원칙으로 한다. 단, 폐쇄되었다고 언론에 보도가 된 곳은 밝혀도 무방. 그런데 교통방송 등에서는 위치를 공공연하게 밝히고 있다는 게 함정.
2.1 현재 운용중인 곳
사실 몇 곳 더 있지만 공군에서 운용중인 공군공감 사이트의 내용과 위키백과에 공개된 것들만 기재하였다.관련글[2]
- 경기도 성남시 성남비상활주로, 판교비상활주로
- 충청남도 천안시 직산비상활주로
- 경기도 수원시 수원비상활주로 : 1번 국도상에 있던 기존 비상활주로는 폐쇄, 인근 수원비행장 내부로 위치이전함관련기사
- 경상남도 창녕군 남지비상활주로
- 경상북도 영주시 영주비상활주로
- 경상북도 울진군 죽변비상활주로: 본래 7번 국도의 일부로 사용되었으나 확장공사로 인하여 이 구간 도로가 이설되면서 도로 기능은 없어졌다.
- 전라남도 나주시 나주비상활주로
2.2 지정 해제된 곳
- 경부비상활주로(2005년에 공식적으로 지정 해제)
| 검색창에 경부비상활주로라 치면 이 문단으로 리다이렉트된다. |
- 신갈비상활주로 #
- 분당선 죽전차량기지 근처에서 신갈JC 직전까지의 구간이었는데, 초창기에는 경부고속도로도 왕복 4차로에 신갈에서 분기하는 영동고속도로도 왕복2차로여서 비상활주로 운용에 문제가 없었다. 그러나 영동고속도로가 확장되고 덩달아 1991년에 인천쪽으로 연장되면서 신갈JC가 크게 확장, 사용이 사실상 불가능해져서 거의 버려지다시피 했다. 신갈JC 근처에 넓은 터가 남아 있는데, 이게 비상활주로에 붙어 있던 비행기 계류장이다. 위성지도로 보면 숲속에 관련 시설로 보이는 낡은 건물 몇 채가 남아 있는 것을 볼 수 있다. 16년 현재 그 주변을 방문해 보면 '현위치 매각' 이라는 현수막이 붙어있다.
- 성환비상활주로 #
- 구미비상활주로 #
- 언양비상활주로 #
- 서울산IC 남쪽에 있는 비상활주로였다. 꽤 오랫동안 온전하게 남아 있던 곳으로, 남쪽에는 계류장과 더불어 격납고 비스무레한 시설까지 있었다. 해제된 이후 시설이 모두 철거되어 빈 터만 남아 있다. 부산기점 35.2km 지점 동쪽(상행기준 우측)에 웬 아스팔트 공터가 있는데 그것이 격납고의 흔적이다.
- 정읍비상활주로 #