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{{{+1 여객을 취급하지 않는 역입니다.}}}
이 문서에서 서술하는 철도역은 현재 여객열차를 취급하지 않는 철도역으로, 화물열차만 취급하는 화물역, 신호장 및 신호소, 부정기 전세열차 전용역, 또는 현재 열차 운행이 중단된 구간에 속한 역일 수 있습니다. 이 철도역에서는 여객열차 승·하차가 불가능하니 이점 상기하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 우만위키에서 책임지지 않습니다. 또한 폐역 · 미개통 또는 정기 관광열차만 정차하는 철도역에는 이 틀을 사용하지 마십시오.
| 경부선 | |||||
| 서울 방면 경 산 | ← 7.1 km | 삼 성 | → 7.4 km | 부산 방면 남성현 | |
三省驛 / Samseong Station
| 삼성역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Samseong |
| 한자 | 三省 |
| 중국어 | 三省 |
| 일본어 | サムソン |
| 주소 | |
| 경상북도 경산시 남천면 삼성역길 64-23 (삼성리 531) | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대구본부 |
| 경부선 개업일 | 1921년 9월 20일 |
| 역등급 | 배치간이역(경산역 관리) |
1 개요
경부선의 철도역. 경상북도 경산시 남천면 삼성역길 64-23 (삼성리 531번지)에 위치해 있다.
2 역사
1921년에 신호소로 개업했다가 1926년 보통역으로 승격하고 여객업무를 해 왔다. 그러다가 2004년 여객열차 업무를 중지하고 서류상 으로만 화물취급역으로 남아있었다. 왜 서류상에 밑줄을 쳤냐하면 이 역의 진출입로가 무지 낡고 비좁기 때문에 화물을 도저히 나를수가 없기 때문.. 그래서인지 이미 진작에 화물취급은 중지되었다.
3 기타
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보다시피 역 바로 앞으로 개울이 있어서 역부지가 협소하고 진출입로가 좁고 낡아서 큰 차량이 못들어온다. 그리고 이 역 남쪽에 보면 한국철도기술연구원 경량전철시험선(K-AGT)이 있다. 본래 그 부지가 경부선 선로가 지나던 자리였는데 선로개량사업으로 터널을 뚫어 선로를 이설하고 남은 부지에 설치한 것.
본래 역 구내에 급곡선이 존재하여 역통과 제한속도가 100km/h 에 지나지 않았으나 선로개량으로 120km/h 정도로 향상되었다.
삼성역과 남성현역 사이에 있는 성현터널은 현재 경부본선 구간에서 가장 긴 터널(2.2km)이며 일제가 이 구간 공사를 위해 8중 스위치백을 놓아야 했을 정도로 험준한 구간이다[1] 경산역 이전부터 남성현역까지 계속 오르막이 이어지며 화물열차가 너무 속도가 나지 않아 신암역과 같이 후속 여객열차를 대피하는 신호장 역할을 해야 하므로 역무원이 상주하는 배치간이역으로 유지되고 있으며 실제로 무거운 화물열차의 대피가 수시로 이루어지고 있다.
여담으로 서울 지하철 2호선의 삼성역과 함께 역 이름 썰렁개그에 나오는 역.