| 신칸센 차량 목록 | |||||
| JR 홋카이도 | JR 히가시니혼 | JR 도카이 | JR 니시니혼 | JR 큐슈 | |
| E2계 | 500계 | ||||
| E3계 | 700계 | ||||
| E4계 | N700계 | ||||
| H5계 | E5계 | W7계 | 800계 | ||
| E6계 | |||||
| E7계 | |||||
| L0계(예정) | |||||
* 취소선 그어진 차량은 퇴역한 차량임. * E5·H5계 차량과 E7·W7계 차량은 동일 차량으로, 소속 회사만 다름. | |||||
JR 큐슈가 이미 신칸센을 운영하고 있던 JR 도카이 및 JR 니시니혼에서 차량기술 및 정비기술을 제공받아 만들었으며, 이는 개발기간 및 비용 단축에 도움이 되었다. 기본적 구조는 700계와 큰 차이가 없으나 선두부 모양, 내장재, 좌석, 기계배치등에서 차이가 있는데 사실 우리가 보는 800계는 700계[1]의 초기 기획안 중 하나를 약간 손본 것이다. 근데 오리주둥이보다 훨씬 세련되어 보이는건 왜일까(...)
총 9편성이 있으며[2], 이중 앞의 5편성(U001-U005)은 2004년 3월 큐슈 신칸센 부분개업과 동시에 운용을 시작했고 U006편성은 신칸센 차량 전반검수 주기에 대비해서 2005년 여름에 도입되었다. 초기 도입시 U001편성은 검측기능이 있었다. 따라서 구별을 위해 차량 번호 뒤에 'K'라는 표식을 붙여두었으나 1000번대와 2000번대 차량이 도입되면서 검측 임무는 하지 않게 되었고 따라서 표식은 없어졌다. 뒤의 3편성(U007-U009)는 일부 미세한 부분에서 변경되어서[3] 2009년부터 운용이 시작되었다. 차량번호는 U001-006 편성은 0번대, U007·009 편성이 1000번대, U008 편성이 2000번대.
후기 도입된 편성은 각각 검측기능을 가지고 있다. 검측기능은 평시에는 운용하지 않으며 검측시 장비를 적재후 그 기능을 사용한다.
디자인은 디자이너이자 JR 큐슈의 디자인 고문인 미토오카 에이지가 담당했으며, 2005년 로렐상[4] 및 일본산업디자인진흥회의 굿 디자인상을 수상했다. 또한 내장재에 일본의 전통 소재를 사용한 것이 특징이다.
운전 최고속도는 시속 260km/h/s이고 시작가속도가 N700계에 맞먹는 2.51km/h/s로 매우 높다.
정원은 392명(U006 편성까지)/384명(U007-009 편성)으로 특실(그린샤)은 없다. 좌석 배치도 모든 칸에서 2x2 배열로 구성되어 있으며 2012년 현재 큐슈 신칸센에서 사쿠라 및 츠바메로 운용중이다.