신칸센 700계 전동차

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JR 도카이, JR 니시니혼 소유의 0번대, 3000번대.(소유회사 차이만 있을 뿐 동일 차량.)

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JR 니시니혼 소유의 7000번대 히카리고다마레일스타용.

신칸센 차량 목록
JR 홋카이도	JR 히가시니혼	JR 도카이	JR 니시니혼	JR 큐슈
	E2계		500계
	E3계	700계
	E4계	N700계
H5계	E5계		W7계	800계
	E6계	0계
	E7계	100계
	200계	300계
	400계	L0계(예정)
	E1계
* 취소선 그어진 차량은 퇴역한 차량임. * E5·H5계 차량과 E7·W7계 차량은 동일 차량으로, 소속 회사만 다름.

新幹線700系電車
JR 도카이와 JR 니시니혼이 운영하는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 열차.

1 개요

도카이도 신칸센 개업 50주년 기념 신칸센 700계 · N700계 홍보 영상

터널에 진/출입할 때 발생하는 충격파를 줄이기 위해 특이하게 설계된 앞부분이 특징으로, 저 모양때문에 "오리주둥이", "오리너구리"같은 별명이 있다. 미적 요소같은건 싸그리 다 때려치우고 실용성만을 위주로 하여 지속적인 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 만들어진 형상이다. 또한 앞부분의 돌출부가 길수록 충격파의 제어면에서 유리해지나, 사고나 고장에 의해 차량이 바뀌어도 승객의 좌석의 이동을 용이하게 하기 위해 전 차량의 좌석수를 일치시키려는 JR 도카이의 방침에 따라 사용 가능한 길이를 최대한 이용한 설계의 결과물이 이것이다.

1999년에 등장했으며, 100계의 교체와 300계보다 나은 서비스 제공을 위해 제작되었다. 최고시속은 285km/h로 이전 모델인 500계(300km/h)에 비해 느렸지만, 어차피 도카이도 신칸센은 워낙 오래 된 노선이라 선형조건 문제로 270km/h이상은 속도를 낼 수 없었기 때문에 산요 신칸센에서의 최고시속을 조금 희생하는 대신 제작비용과 전력소모를 왕창 줄인 모델이다. 같은 16량 한 편성을 지르는 데 드는 돈이 500계의 경우 대략 50억엔이지만 700계는 그보다 훨씬 저렴(?)한 36억 4000만엔.

16량 편성의 경우 12M4T편성, 즉 모터가 돌아가는 차량은 12대고 모터 없는 차가 4대로, 최고속력이 더 낮은 300계나 100계보다도 전기를 덜 먹는 차량이 되면서, 순식간에 어마어마하게 늘어난다. 특히 열차의 제동시 각 열차의 모터가 발전기로 작용하면서 생산된 전기가 열차의 구동에 이용되는 방식을 취하고 있으며, 700계는 기존의 전량과 후량의 차량에 의한 구동방식에 비해 모터의 수가 많기 때문에 발전 효율이 상승하여 에너지의 소모를 줄이는데 기여한다. 하지만 모터로 인한 소음이 크다는 단점이 발생하였다.

JR 도카이와 JR 서일본이 보유하며 JR 도카이는 편성기호 'C' 60편성(9000번대 1편성 0번대 59편성) JR 서일본은 편성기호 'B' 15편성(3000번대)을 보유하며, 8량편성으로 편성기호 'E' 16편성(7000번대)을 보유하고 있다.

2011년 300계를 폐차시면서 C편성 차량중 일부(C11-C18)를 JR 서일본으로 양도했다. 양도되면서 외관적인건 바뀐것이 없으며 회사 마크 색과 내부 방송이 서일본 사양으로 바뀌었다. 양도하면서 C4편성을 폐차시켰는데 양도 편성의 부품용으로 폐차 양도하였다. 700계 최초의 폐차. 700계 첫 양산차인 C1편성 1호차는 리니어 박물관에 보존. 이후 퇴역이 지속되어 차량 보유량이 절반 미만으로 줄어들었다.

신칸센 N700계 전동차의 등장으로 도카이도-산요 신칸센 직통 노조미로서의 역할은 모두 N700계에게 넘겼고, 현재는 직통하지 않는 노조미나 히카리, 코다마로 돌아다닌다. 또한 JR 니시니혼에서는 별도로 8량짜리 700계 편성(7000번대)을 따로 만들어서 산요 신칸센 구간에서 "히카리 레일스타"라는 이름으로 굴리고 있다. 지금은 사쿠라 투입으로 히카리 레일스타의 편수가 줄어 일부 차량이 코다마나 히카리로도 운행 중.

타이완 고속철도의 700T형 전동차의 베이스가 된 차량이기도 하다.

그러던 중. 2015년 10월 22일. JR 도카이에서 도카이도 신칸센에 운행하는 700계를 2019년까지 은퇴한다고 공식발표를 했다.

2016년 6월 24일. 차기 신칸센 시험 차를 생산한다고 발표했다. 차기 신칸센 차량은 현재 N700계 이후, 명칭은 N700S로 정했다. 도카이도 · 산요 신칸센의 차기 신칸센 차량에 탑재하는 신기술의 확인과 시험을 실시하는 것으로, 2018년 3월 첫 차 출고 이후 16량을 생산한다. 보도 자료

2 가상의 700계

일본침몰 포스터에서 해일에 쓸려가는 모습으로 등장해서 많은 철도 동호인들을 놀라게 했다. 하지만 정작 영화에서는 단 한 컷도 나오지 않았다(...)

케이온!! - 수학여행을 다룬 4화의 OP 종료후 주인공들이 탑승한 열차로 등장한다.

타마코 러브스토리 - 도쿄로 가려던 모치조가 결국 탑승하지 못한 열차로 등장한다.

명탐정 코난 - 코난 일행이 도쿄(서울)에서 오사카(부산)로 갈때 이용하는 열차로 나온다. 원작에피소드인 고속열차 호송사건 편에서 코난과 란 그리고 코고로가 오사카(부산)에서 도쿄(서울)로 갈때 이용하는 열차로 나온다. 만화가 만화인지라 도중에 호송중인 용의자를 데리고 있는 평소 코난일행이 아는 형사분들을 만나고 잠시후 코난일행이 타고있는 열차에 위치한 화장실에서 호송중인 용의자가 살해당한채 발견되어 사건이 터진다(...). 더빙판에서는 KTX로 로컬라이징(번역)되어 나온다 그외에 명탐정 코난 극장판인 천공의 난파선에서 피난가는 사람들을 태우는 고속열차로 나온다.

또한 7000번대는 트랜스포머 카로봇의 J-7(제이 세븐)의 모티브이기도 한다.