- 상위 문서 : 안동시 시내버스
 경상북도 안동시의 시내버스 | |||||
| 급행 | 22 | ||||
| 시내순환 | 0 | 0-1 | 1 | 2 | 3 |
| 3-1 | 11 | 30, 31 | 55, 56 | 80, 81 | |
| 농어촌 | |||||
| 21 | 24 | 28 | 33 | 34 | |
| 36 | 38 | 40 | 42 | 46 | |
| 51 | 54 | 57 | 58 | 59 | |
| 60 | 67 | 72 | 73 | 76 | |
| 77 | |||||
| 야간 | 5 | ||||
| 마을 | 43 | 44 | 76 | ||
| 안동시 시내버스 30번 | |||||
| 기점 | 경북 안동시 운흥동 안동역 | 종점 | 경북 안동시 운흥동 안동역 | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:20 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 19:00 | ||
| 평일배차 | 35분 | 주말배차 | 평일과 동일 | ||
| 운수사명 | 안동버스, 경안여객, 동춘여객 | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 (주요경유지) | 교보생명앞 - 법흥지하도 - 임청각 - 월영교 - 민속박물관 - 댐선착장 - 문화관광단지 - 용상1주공아파트 - 탈춤공원 - 자이아파트 - 경찰서 - 신시장 - 안동초등학교 - 교보생명앞 | ||||
| 안동시 시내버스 31번 | |||||
| 기점 | 경북 안동시 운흥동 안동역 | 종점 | 경북 안동시 운흥동 안동역 | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:20[1] | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 19:00 | ||
| 평일배차 | 35분 | 주말배차 | 평일과 동일 | ||
| 운수사명 | 안동버스, 경안여객, 동춘여객 | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 (주요경유지) | 교보생명앞 - 안동초등학교 - 신시장 - 경찰서 - 자이아파트 - 탈춤공원 - 용상1주공아파트 - 문화관광단지 - 댐선착장 - 민속박물관 - 월영교 - 임청각 - 법흥지하도 - 교보생명앞 | ||||
| 해당 노선의 역방향 노선 관련 항목인 안동 버스 31 항목은 본 문서로 리다이렉트됩니다. |
1 개요
2015년 7월 1일 기존의 3번 노선에서 태화, 옥동 방면 순환 노선을 분리하여 신설된 노선이다. 3번 노선에서 안동댐 방면의 노선만 남겨두고 시내 방면의 노선을 분리개통한 것이다. 이 노선을 역방향으로 운행하면 31번 노선이 된다.
3번 노선과 마찬가지로 강변 구간을 운행하게 되었다.[2] 국제탈춤페스티벌의 주 축제장이 강변 무대인 만큼 탈춤페스티벌 기간 동안 어느 정도 수요가 발생할 것으로 보인다.
30번 기준으로, 운행구간은 다음과 같다. 31번은 역순.
교보생명앞 - 법흥지하도 - 임청각 - 월령교 - 민속박물관 - 댐선착장 - 문화관광단지 - 용상1주공아파트 - 탈춤공원 - 자이아파트 - 경찰서 - 신시장 - 안동초등학교 - 교보생명앞
탑승시 시간표를 참조하기 바란다. 어느 광역시의 면지역 순환노선처럼 한쪽방향에서만 기다리지 말고 먼저 오는 것을 타는 게 더 빠르다. 시 당국에서도 그렇게 안내를 하고 있다.
기존의 3번 노선에서 미륵당, 석동, 운행을 이어받았으며, 산야1리로도 운행한다. 자세한 사항은 시간표를 참조.
2 안습한 수요
사실 이쪽도 55번과 56번만큼은 아니지만 수요가 그리 많이 나오는 구간은 아니다. 시내에서 옥동 구간은 이미 0번, 0-1번, 1번, 2번 등의 노선이 빗자루질을 해대고 있고, 강변 쪽도 "없으면 아쉽고 있으면 좋은" 수준이라 수요가 그리 나기 쉽지 않다. 그나마 수요가 나는 것이 등교 시간대의 운행인데, 한국생명과학고등학교 및 복주여자중학교를 지난다. 복주여중이야 조금만 걸어나오면 34번 국도를 끼고 있기도 해서 여러 노선을 이용할 수 있지만, 생명과학고 앞을 지나는 노선은 30번과 31번 뿐이기 때문이다. 심지어 걸어서 타 노선과의 연계도 어렵다.[3] 또한 이 두 노선만이 태화오거리에서 옥동방면으로 현대아파트 쪽으로 올라간다. 물론 조금만 걸어나가면 수많은 버스들이 있기 때문에 이쪽도 그리 수요가 많지는 않지만... 그래도 이렇게나마 수요를 잡을 수 있는게 55번, 56번보다 그나마 나은 부분.[4] 허나 이 구간 운행 때문에 설령 이 노선이 폐선된다 하여도 해당 운행 계통까지 폐지되지는 않고 타 노선에 이관하는 방식으로 노선조정이 이루어질 가능성이 크다고 보는 게 맞다.[5]
그리 많지는 않은 수요 탓에 동춘여객에서는 어느 버스 노선과 마찬가지로 두에고 EX를 주로 투입한다.
다만 이쪽은 어느 버스 노선과 달리 추후 수요 창출의 가능성이 있는 것이, 현재 이 노선이 지나는 강변 지역을 중심으로 신규 아파트 및 주택단지의 개발이 활발하다. 그렇기 때문에 어느 버스 회사의 선례와 같이 주택단지의 개발이 완료되면 고정수요가 어느 정도 받쳐줄 것으로 예상된다.
3 그 외
- 2015년 7월 1일에 안동버스의 차량 2대가 증차되었는데, 이 노선의 운행을 위해서 증차된 것이다.
- 이 노선의 개설을 기점으로, 안동시 시내버스의 운행 조가 기존 4개 조에서 5개 조로 확대개편되었다. 안동버스에서 증차분으로 투입한 에어로타운이 이번에 신설된 조에 포함되어 운행되고 있다.
- ↑ 단 첫차는 정규 운행노선이 아닌 석동동으로 운행한다. 과거 3번 노선이 운행했던 것을 이관받은 형태.
- ↑ 3번 노선 항목에도 적혀있지만, 강변 구간은 본래 80번과 81번, 그리고 두 달만에 사라졌던 82번 노선이 전담하였으나, 2012년 3월 시청방면 노선이 폐지되면서 강변구간의 시내버스 운행이 없게 되었다. 즉 3년 4개월만에 강변구간 시내버스 운행이 부활하였다.
- ↑ 10~20분 정도 강변 방면으로 걸어가면 80번과 81번을 탈 수 있기는 한데... 이렇게 다니는 학생들은 적다.
- ↑ 사실 55번과 56번도 여러 학교를 지나긴 하나 타 노선까지 중복운행하는 구간들이다. 독점적으로 운행하는 학교 구간이 아예 없다.
- ↑ 당장 이 운행 계통이 사라지게 되면, 학생들의 등교 문제가 걸린다. 학부모들도 단체로 들고 일어날 것이 뻔하고.