| JR 니시니혼의 일반철도 | ||||
| 간사이 본선 | ||||
| 나고야 방면 호류지 | ← 3.6 km | 오 지 | → 1.8 km | JR난바 방면 산 고 |
| 와카야마선 | ||||
| 시종점 | 오 지 | → 2.6 km | 와카야마 방면 하타케다 | |
| JR 니시니혼 | ||||
| Q 간사이 본선 (야마토지선) | ||||
| 카모 방면 호류지 (JR-Q32) | ← 3.6 km | 오 지 (JR-Q31) | → 1.8 km | JR난바 방면 산 고 (JR-Q30) |
| T 와카야마선 (사쿠라이선 직통) | ||||
| 시종착 | 오 지 | → 2.6 km | 와카야마 방면 하타케다 | |
| 킨키 일본 철도 | ||||
| 이코마선 | ||||
| 이코마 방면 시기산시타 (G27) | ← 0.9 km | 오 지 (G28) | 시종착 | |
| 타와라모토선 | ||||
| 니시타와라모토 방면 오와다 (I42) | ← 1.9 km | 신오지 (I43) | 시종착 | |
王寺駅 / Ōji Station
新王寺駅 / Shin-Oji Station
| JR 니시니혼, 킨키 일본 철도 王寺 おうじ | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Ōji |
| 한글표기 | 오지 |
| 역번호 | JR-Q31 (야마토지선) |
| G28 (이코마선) | |
| 소재지 | 나라현 키타카츠라기군 오지초 쿠도2초메 6-10 奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目6-10 (JR 니시니혼) |
| 나라현 키타카츠라기군 오지초 쿠도3초메 4-20 奈良県北葛城郡王寺町久度三丁目4-20 (킨테츠) | |
| 개업일 | 1890년 12월 27일 (JR 니시니혼) |
| 1922년 5월 16일 (킨테츠) | |
| 킨키 일본 철도 新王寺 しんおうじ | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Shin-Oji |
| 한글표기 | 신오지 |
| 역번호 | I43 (타와라모토선) |
| 소재지 | 나라현 키타카츠라기군 오지초 쿠도2초메 1-1 奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目1-1 |
| 개업일 | 1918년 4월 26일 |
오지역(출처)
신오지역(출처)
1 개요
일본 나라현 키타카츠라기군 오지초에 위치한 JR 니시니혼 및 킨키 일본 철도의 역이다. 간사이 본선(야마토지선), 와카야마선 및 이코마선의 환승역이며 인접한 킨테츠 타와라모토선의 역인 신오지역도 JR 오지역 구내에 접한 환승역이므로 함께 설명한다. 와카야마선의 경우 이 역이 시발역이기도 하다.
역이 위치한 곳이 시가 아니라 정(町) 단위임에도 불구하고 여러 노선이 만나는 역이다 보니 상당히 역이 큰 편이다. JR 니시니혼 오지역은 하루 이용객은 2만 5천명 정도로 30위이며 나라현의 역 중에서 가장 많고, 와카야마선의 와카야마역보다도 많으며, 군에 속한 역 중에는 가장 많다.
킨테츠 오지역은 287개역 중 67위, 나라현 90개역 중 19위, 이코마선의 역 중 이코마역에 이어 2위, 신오지역은 287개역 중 80위, 나라현 90개역 중 22위, 타와라모토선 8개역 중 1위이다.
역 주변은 오지 정사무소 등이 있는 오지초의 중심지로, 역 북쪽에 리베루 오지라는 상업 시설이 있다. 맥도날드, 미스터도넛 등이 있으며 각지로 가는 버스도 남쪽과 북쪽 출구 쪽에 정류소가 있다. 또한 역에서 그리 멀리 떨어져 있지 않은 곳에는 일본 제7대 덴노 코레이 덴노의 능도 있다.
참고로 역이 위치한 오지초는 면적이 7.01㎢[1]밖에 안 되어 웬만한 대한민국 읍면보다도 훠-얼씬 좁은데[2], 거기에 2만 명이 넘는 인구가 쑤셔져 있다. 인구밀도가 대전광역시 비슷한 수준.난 여기서 빠져나가야겠어 장래에 목포시처럼 땅이 부족해서 허우적대진 않을지 걱정이다
2 역 및 승강장 구조
2.1 JR 니시니혼 오지역
단선 승강장과 쌍섬식 승강장이 결합한 3면 5선식 승강장의 지상역이다. 관리역이며 산고역에서 코리야마역까지를 관할한다. 낮 시간대 오사카 방면 시발의 보통열차는 대부분 이 역에서 회차하며 쾌속 열차도 이 역부터는 각역정차한다.
| ↑ 호류지·하타케다 | ||||||||||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 5 | ㅣ | 보선구(保線区) |
| 산고 ↓ | ||||||||||||
| 1 | ■ 야마토지선 | 상행 | 호류지 · 코리야마 · 나라 · 카모 방면 |
| ■ 와카야마선 | 하행 | 타카다 · 고조 · 하시모토 · 와카야마 방면 | |
| 2·3 | ■ 야마토지선 | 하행 | 카시와라 · 큐호지 · 텐노지 · 신이마미야 · JR난바 방면 |
| 4·5 | ■ 와카야마선 | 하행 | 타카다 · 고조 · 하시모토 · 와카야마 방면 |
| ■ 사쿠라이선 (직통) | 하행 | 타카다 · 사쿠라이 · 텐리 · 나라 방면 |
2.1.1 완급결합
야마토지선
| 야마토지 | 카모 방면 호류지 | ← | 오 지 | → | 텐노지 방면 큐호지 | ||
| 쾌 속 | 카모 방면 호류지 | ← | 오 지 | → | JR난바 방면 큐호지 | ||
| 구간쾌속 | 카모 방면 호류지 | ← | 오 지 | → | 쿄바시 방면 큐호지 | ||
| 직통쾌속 | 나라 방면 호류지 | ← | 오 지 | → | 아마가사키 방면 큐호지 | ||
| 보 통 | 교토, 카모 방면 호류지 | ← | 오 지 | → | JR난바 방면 산 고 | ||
와카야마선
| 쾌 속 | JR난바 방면 큐호지 | ← | 오 지 | → | 타카다 방면 하타케다 | ||
| 구간쾌속 | 쿄바시 방면 큐호지 | ← | 오 지 | → | 고조 방면 하타케다 | ||
| 보 통 | JR난바 방면 호류지 | ← | 오 지 | → | 와카야마 방면 하타케다 | ||
2.2 킨키 일본 철도 이코마선 오지역
1면 2선의 두단식 승강장의 지상역으로 4량 편성에 대응하여 지어졌다. 신오지역과는 거리를 두고 떨어져 있다.
| ↑ 시기산시타 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 종착역 | |||
| 1·2 | ■ 이코마선 | 상행 | 히가시야마 · 미나미이코마 · 이치부 · 나바타 · 이코마 방면 |
2.3 킨키 일본 철도 타와라모토선 신오지역
2면 1선의 두단식 승강장으로 북측이 승차용, 남측이 하차용이다. 3량 대응으로 지어졌다. 이코마선 오지역과는 거리를 두고 떨어져 있다.
| ↑ 오와다 | ||
| 乗 | ㅣ | 降 |
| 종착역 | ||
| 乗 | ■ 타와라모토선 | 상행 | 오와다 · 사미타가와 · 하시오 · 니시타와라모토 방면 |
| 降 | - | (하차 전용 승강장) |